福田汽车：电车不敢用？看完后打消你对电车的刻板印象！

　　在商用车技术革新的征途中，福田汽车凭借其卓越的技术研发能力和敏锐的市场前瞻性走在前列，为用户带来独一无二的个性化驾驶体验。对于新能源汽车，很多用户都会顾虑续航里程与安全问题。福田汽车则利用一体化集成热管理技术，提升能源利用效率，改善车辆性能与续航里程。其中，福田汽车在商用车行业首创了空气侧热源和电机电池液侧热源的三源热泵系统，实现热能深度耦合，优化了整车高低温工况下三电的功能安全问题和座舱热舒适性问题。

节能高效 热能利用尽显非凡

　　福田汽车的热管理技术是基于R134a制冷剂，通过对座舱和三电系统的热量管理，实现整车热舒适性和三电系统的功能安全性，具有低能耗、长续航、高效能、长寿命等特点。热泵是系统性耦合整车和室外空气中的热能，智能化调配管理热能利用的热管理技术，它是一种高效节能装置，利用制冷剂的相变传递能量的特性，把驾驶室内的热量与驾驶室外空气进行热交换，把空气中的热量吸收"泵送"到驾驶室中以实现热能的转移，实现了热量的高效转移与利用。

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　　在冬季或需要制热时，热泵系统巧妙地从外界环境中（如自然界的空气、水）中吸收低温热源，并通过暖风芯体将这些热量高效地释放到车内，从而实现车内温度的迅速提升。此外，热泵系统在运行时，可以将少量的电能高效转化为热能，其转换效率远超过直接电加热的方式，因此热泵展现出了卓越的节能实力。在冬季采暖工况下，能效比（COP）高达1.8至4.0，即便在-5℃环境下也能提升续航里程9%，彻底打破"冬季续航打折"魔咒，让用户冬天也能跑的更安心！

　　在炎热的夏季或需要制冷的情况下，热泵系统启动压缩机制冷循环，这一过程中，车内的热量被迅速吸收，并通过制冷剂作为媒介，被带到车外释放。这一流程不仅有效降低了车内温度，还为驾乘人员营造了一个清凉舒适的乘坐环境。同时，在车辆大功率输出时，三电系统产生的多余热量也能通过液冷系统被有效带走，确保三电系统的稳定运行与高效能输出。通过在环境模拟舱对整车降温的测试，当环境温度38℃时，若车速为40km/h，行驶45min后，车辆平均温度可达22.3 ℃；若发动机空转30min,车辆平均温度则可达21.8 ℃，此时三电系统都处于最佳效率工作温度区间，极大提升了三电系统的功能可靠性与高效性。

"多面开花" 热管理系统领跑行业

　　福田汽车热管理技术功能丰富，精准针对用户痛点，为用户解决了诸多问题。其中，在热管理架构设计方面，福田汽车有效解决了用户维护成本高、故障率高、空间占用大等痛点。福田汽车开发的高度集成的热管理集成模块TMS，在满足温度控制、热量管理、能效优化、智能化控制等多个功能的条件下，将原本分散于多个部件的功能整合于一体，不仅显著减少了零部件的总数，还极大地提升了系统的集成度、结构紧凑性、轻量化程度以及装配的便捷性，降低了整车质量和制造成本。

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　　针对卡友工作的高负载、复杂场景工况，福田汽车也提供了更加智能的解决方案，致力于为用户带来卓越的驾驶体验与续航表现。福田汽车利用先进算法与高精度传感器，设计了一套集成式商用车热管理系统，系统能够有效回收和再利用电机产生的余热。利用AMEsim和Matlab联合仿真构建了自有的热管理控制器软件仿真与策略模型，分析了低温制热性能，对比了热泵与传统电车加热的能耗，为进一步提高商用车采暖性能提供参考。同时，福田汽车通过多维度标定，进行多轮测试，使热泵系统在不同温度、不同工况下均有最佳表现。无论是酷暑严寒，还是城市拥堵或高速巡航，福田汽车都能提供量身定制的解决方案。

　　值得一提的是，目前福田的热管理架构设计、自主软件策略及热管理功性能设计及标定、自主热管理联合仿真能力处于商用车行业领先水平。

智驭冷暖 产品技术珠联璧合

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　　福田汽车的热管理技术已深度融入产品体系，尤以热泵热管理系统关键模块的应用最为显著，惠及欧马可、时代领航、图雅诺等多品牌车型。在产品应用中，热泵热管理系统不仅高效利用能源，通过自动算法，为驾驶者提供了多工况多场景更舒适的驾驶环境。随着技术的不断精进，福田汽车正引领行业迈向更便捷、高效、绿色的驾驶新时代，让每一程都充满科技温度。

　　展望未来，福田汽车将继续以科技创新为引擎，不断突破技术壁垒，致力于为用户打造更加智能、高效、环保的商用车产品。作为行业内的科技先锋，福田汽车不仅关注技术的领先性，更重视技术的实用性与用户体验的深度融合。通过不断的技术革新与产品优化，福田汽车正逐步构建起一个全方位、多层次的绿色出行生态体系，让每一位用户都能享受到科技进步带来的美好与便利。

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