江苏财政贴息引导支持设备更新

　　惠风和畅、天朗气清，全新的纯电动新能源巡游出租汽车平稳行驶在江苏省泰州兴化市城市道路上。“不仅操控性好，还更省钱。”出租汽车司机陈师傅说，新能源巡游出租汽车充电方便，节约了日常的运营成本。

　　今年以来，江苏积极推进交通运输领域大规模设备更新，争取设备更新财政补贴政策，全面推进客货运车辆、船舶、港口等交通运输设备更新换代，已更新新能源城市公交车800余辆、更换城市公交车动力电池接近900个、拆解更新船舶1000余艘、改造港口老旧储罐180余个，巡游出租汽车、营运货车、港口作业机械等设备更新工作也在有条不紊地推进。

“交运贷”贴息政策加力支持

　　“省里出方案了，咱们使用‘交运贷’买新能源货车能获得1.5％的贴息优惠！”“我在技术咨询群里，你不会操作的话我拉你进群”……连日来，“交运贷”财政贴息政策广受关注。

　　江苏省交通运输厅联合省财政厅出台“交运贷”财政贴息政策，鼓励引导金融机构和社会资本加大对交通运输领域设备更新支持力度，对符合条件的贷款项目给予1.5个百分点的贴息，今年“交运贷”总规模计划为100亿元。

　　该项政策与中央财政实施的设备更新贷款财政贴息政策相衔接，获得中央财政支持的项目可以叠加享受“交运贷”贴息政策。目前，第一批“交运贷”财政贴息储备项目贷款总需求已达170亿元。

　　今年7月，江苏省交通运输厅积极组织老旧营运船舶、铁路、航空、城市轨道交通领域设备更新项目申报，做到“应报尽报”。预计今年相关政策将拉动江苏报废更新车辆超过1万辆。从长远来看，政策东风频吹，不仅将为上下游企业带来良好发展机遇，更将进一步促进交通物流降本提质增效，助力交通运输行业可持续发展。

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计划更换公交车动力电池1.2万个

　　9月底，苏州计划给第一批200辆新能源城市公交车上牌，总投资1.9亿元，车型均选择低入口车型，并配置无障碍设施，运行更加平稳、舒适。

　　江苏交通运输设备规模体量大，更新潜力大。“我们坚持以绿色、低碳、智慧为导向，以交通运输设备更新换代助推新质生产力发展，推动行业高质量发展。”江苏省交通运输厅相关负责人表示。

　　以城市客运领域为例，江苏交通以新能源车辆推广为重点，兼顾小型化、低地板及低入口城市公交车辆发展，进一步优化公交资源配置，提升公共交通适老化服务水平，提供响应式、个性化公交服务。到2027年，江苏计划新增和更新新能源城市公交车辆9000辆以上，更换公交车动力电池1.2万个，新能源城市公交车占比将提升至85％。

　　为充分发挥省级层面对城市交通发展奖励资金的统筹作用，江苏省交通运输厅印发《关于进一步规范农村客运补贴和城市交通发展奖励资金使用管理的通知》，指导各地规范使用资金，涨价补贴部分的70％用于支持新能源公交车运营；实施新能源公交车更新年度目标任务与城市交通发展奖励资金挂钩机制，今年已统筹800万元用于奖励任务完成较好的市县。

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今年力争拆解更新船舶2400艘左右

　　因水而兴，拥江发展，江阴港是长江下游联运和江河转运的天然良港，也是苏锡常地区对外贸易的重要口岸。

　　江阴港5号、6号码头改扩建工程开展港口作业机械更新，涉及装船机、漏斗机等设备、系统，总投入约5.2亿元。全部投用后，码头设计年通过能力将由1209万吨提升至4021.5万吨，减少物流周转时间5至7天。

　　大规模设备更新不仅为行业发展注入了新动能，也有助于提升本质安全水平。港口危化品储罐一直是港口安全监管的重点领域，今年3月以来，江苏多家企业以大规模设备更新为契机，积极开展储罐更新改造。南通如皋市某石化储运公司6座储罐建于2003年，至今已超过20年。该公司今年计划投入5000万元对储罐进行更新改造，有效降低库区储罐安全风险。

　　除城市客运新能源车辆推广、港口设备提档升级外，江苏还明确实施营运货车淘汰更新、营运船舶报废更新、基础设施数字化转型等重点行动，今年将推进淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车约7000辆，力争到2025年年底基本淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车；今年力争拆解更新船舶2400艘左右，力争到2027年投放纯电动内河集装箱船舶15艘以上；加快重点区域公路网和高等级内河航道网数字化转型升级，到2027年分别完成公路网、航道数字化转型升级1000公里以上。

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