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6月4日，工信部网站发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。上汽红岩携手友道智途成为业内唯一一家货车入围联合体。其共同打造的5G+L4智能重卡在洋山港积累了成功的运营经验，以港口货运场景为依托开启了自动驾驶的试点应用，打造端到端全链自动驾驶港口货运新标杆。
此次上汽红岩携手友道智途成功入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点，标志着5G+L4智能重卡的自动驾驶技术以及商业化落地能力获得了广泛认可。早在2020年，上汽红岩携手友道智途打造的5G+L4智能重卡就已在东海大桥实现准商业化运营。洋山港东海大桥场景道路情况复杂、技术含量高，往返近百公里的开放社会道路，涵盖高速、园区、道闸、复杂路口等典型场景。5G+L4智能重卡通过行业领先的智驾系统，具备跟车、编队、超车、封路绕行、无保护左转、多车汇入汇出博弈、窄库位泊车、定点精停、红绿灯识别、道闸识别等丰富的自动驾驶功能。
上汽红岩 杰狮H6 560马力 6X4 智能版牵引车(CQ4257SK13334)
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2023年，上汽红岩携手友道智途在东海大桥高速场景下开启了社会道路常态化“真无人”测试和运营，其队列跟驰“减员化”运营测试项目已顺利完成5车编组、中间3车“真无人”的技术验证落地，标志着自动驾驶产业“无人化”运营迎来了里程碑式节点。同年，5G+L4级智能重卡完成了近百台智能重卡常态化运营，三年内形成近三百台智能重卡车队，超两百万标准箱运输能力，全球规模最大的智能重卡商业运营车队，目前累计已经完成一千万公里以上自动驾驶运营里程。
上汽红岩携手友道智途打造的5G+L4级智能重卡已成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm），886项危害场景识别以及1037项功能安全测试，成为唯一通过商用车自动驾驶领域公安部安全等级保护三级测评的产品。车辆以超前的智驾数据和精准的运营经验，持续推进无人驾驶技术商业化落地，用实战的每一公里打磨好产品，为客户创造更大的价值。现已在安徽六安钢铁厂、江苏张家港沙钢、江苏无锡综合保税区、河北京唐港、内蒙古鄂尔多斯矿区散货码头等场景，拥有超过130台智能重卡正在开展自动驾驶商业化运营，目标将在2024年内至2025年实现真无人的运营。
未来，上汽红岩面对近年来的行业发展，将始终坚持围绕上汽集团商用车“新四化”战略，以“技术+产品+运营”的全新业务模式，继续与友道智途携手，以技术创新和推动行业进步为己任，持续深耕商用车自动驾驶领域，致力于打造更加智能、安全、高效的商用车自动驾驶解决方案，以新质生产力推动智慧交通及智慧交通体系的发展。
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