四川：把发展绿氢作为新质生产力的重要产业来抓

　　四川省发展改革委主任代永波5月27日在国新办新闻发布会上介绍，四川在制氢装置、储氢装备、加氢设备等方面有较好的基础，丰富的可再生能源也为发展氢能提供了良好条件。今年3月份，成都造的全球首列氢能源市域列车完成了运行试验，每天有上百辆的氢燃料电池汽车在成渝高速路上疾驰。四川将把发展绿氢作为新质生产力的重要产业来抓，推动全产业链的发展和推广应用。

　　依托丰富的可再生能源，四川将把发展绿氢作为新质生产力的重要产业来抓，推动全产业链的发展和推广应用。

　　据报道，2023年7月25日至27日，国家主席习近平在四川省考察，提到“四川是我国发展的战略腹地，在国家发展大局特别是实施西部大开发战略中具有独特而重要的地位。要依托制造业的独特优势，积极服务国家产业链供应链安全，高质量对接东部沿海地区产业新布局”；谈到能源时他强调，“要科学规划建设新型能源体系，促进水风光氢天然气等多能互补发展”。

　　进入2024年，四川全省在发展氢能的路上“步步为营”。

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　　政策方面，四川的氢能政策除了以往的补贴以外，今年也开始侧重“拳拳到位”地推广氢能落地。

　　3月6日，四川省人民政府印发《支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施》，其中氢能方面指出，进一步加强氢燃料电池汽车示范应用。支持在化工园区外探索开展制氢加氢一体站试点。鼓励整车、氢能及燃料电池相关企业积极参与氢能及燃料电池车辆示范项目，此外，政策还提到悬挂新能源纯电动和氢燃料电池汽车号牌的货车（危险物品运输车辆除外），在市区道路通行不限行或少限行。

　　4月16日，四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议召开。根据《四川日报》，会上透露出一个信号——四川将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，以应用为导向，发挥资源优势，破解卡点、堵点，推动绿氢全产业链高质量发展。

　　时隔一日，“超常规”、“精准”的支持就开始显露头角——4月17日，四川省经信厅发布了关于公开征求《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）（征求意见稿）》意见建议的公告。

　　其中，该行动方案指出，在全省范围内放宽氢燃料电池车辆市区通行限制。对安装使用 ETC 装备的氢能车辆，在我省免除高速公路通行费；绿氢生产不需取得危险化学品安全生产许可。支持在化工园区外建设制氢加氢一体站。

　　至此，四川成为继山东之后第二个明确发布对氢车免高速费氢能政策的省份，同时也成为吉林、河北、内蒙古和新疆后，又一个明确“可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可”的省份。

　　5月16日，《四川省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》政策吹风会在四川新闻发布厅举行。在公路货运方面，省政府已经出台了安装ETC的新能源货车省内高速公路通行费优惠20%的政策，大力推广氢能重卡、换电重卡，同步加快公路沿线换电站、加氢站建设，在川渝省际高速公路以及成都放射线高速公路等主要货运通道上，打造一批“氢走廊、电走廊”。预计到2027年，全省新增氢燃料电池重卡、换电重卡各100辆以上，高速公路服务区加氢站将达到12座以上。

　　5月27日，四川省发展改革委主任代永波在国新办新闻发布会上再次提出四川将把发展绿氢作为新质生产力的重要产业来抓，推动全产业链的发展和推广应用。

　　在市场化推广方面，四川氢能全产业链“百花齐放”。近年来，四川围绕氢能装备研发制造，突破掌握多项关键核心技术，覆盖氢气“制-储-运-加-用”全产业链的标志性产品不断涌现，加氢枪、空压机等核心部件打破垄断，长寿命膜电极及燃料电池、高压储氢罐等产品技术国内领先。

　　制氢方面，从全国制氢的大背景看，目前全国煤制氢和天然气制氢占比近八成，绿色氢能则是利用可再生能源、通过电解工序产生的，其碳排放可以达到净零。根据经济和信息化厅相关介绍，四川已经在攀枝花、凉山、成都等地试点建设绿氢制备基地，还综合利用工业副产氢及氢氨、氢醇等大量富余氢气资源，形成了以副产氢（蓝氢）为主、绿氢加速发展的氢源多元化局面，氢源制备规模居全国第四。

　　值得一提的是，2023年，东方电气集团与深圳大学/四川大学谢和平院士团队合作，研制漂浮式海上制氢平台“东福一号”，开展全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试，获得成功。这项能够大幅度降低制氢成本、被视为“将改变世界能源格局”的新技术，即将开启工程示范和产业化。

　　作为清洁能源大省，四川风电光伏资源规划装机超2亿千瓦，水电装机超1亿千瓦。“绿色氢能是四川绿色发展的必然选择，也是抢占产业新赛道的关键。”德国国家工程院院士雷宪章在公开活动中表示。

　　在应用端，2024年3月，成都造的全球首列氢能源市域列车完成了运行试验，每天有上百辆的氢燃料电池汽车在成渝高速路上疾驰。

　　除了列车，在氢车示范方面，四川也走在前列。

　　2023年12月，成德眉资首条氢能“零碳”道路运输线路开始发运，使用重汽王牌搭载东方电气氢燃料电池系统的49吨氢能重卡，进行成都往返德阳及绵阳等地区的烟草及相关原料、辅料运输。

　　2024年2月26日，一辆满载啤酒的49吨氢能重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊，全程只在起点和终点加氢，该重卡搭载的氢燃料电池由川企新研氢能研发，续航里程达到600公里。

　　据交通运输厅统计，目前四川全省在成都、德阳、内江、凉山等地布局了加氢站，推广应用的氢燃料公交车和物流货运车等各类氢能源车辆已有600余台，示范规模西部第一、全国前列。

　　政策鼓励与示范推广“双管齐下”，链上各环节“百花齐放”，四川氢能发展驶上高速路。

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