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“卷”是当下各行各业中的一种现象，比如卷价格、卷加班，往往会“杀敌一千，自损八百”。但如果企业能凭实力不断“卷”出品质、“卷”出高科技，“卷”出国际领先水平，才应该是“卷”的积极含义，是推动社会进步的源动力！
点击图片观看：潍柴动力全球首款本体热效率突破53%商业化柴油机发布
4月20日，2024世界内燃机大会在天津大礼堂正式举行，作为开幕式的压轴环节，潍柴动力发布了全球首款本体热效率突破53%的柴油机，它再次刷新了世界内燃机热效率纪录。
这一纪录通过了国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团，以及中国汽车技术研究中心的双重认证。
四次突破热效率极限
2020年，潍柴动力发布全球首款本体热效率50.23%柴油机；
2022年1月，将热效率提升至51.09%，并在同年11月再次突破热效率上限至52.28%。
潍柴 WP15T680E62 680马力 14.6L 国六 柴油发动机
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如今，潍柴在四年内已实现了四次突破热效率极限，在研发过程中取得授权发明专利176项、实用新型专利68项，不仅体现了潍柴强劲的科研实力，同时也展示了潍柴在内燃机行业的技术实力，树立了全球柴油机热效率的新标杆。
创新升级 引领产业高质量发展
本次所发布的热效率突破53%的柴油机，是基于B701正向研发流程所打造，在52%热效率柴油机基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，创新性开发了高膨胀燃烧技术，混流增压技术，高效燃油喷射技术，低阻减摩技术等四大关键核心技术。应用了WISE自主ECU，大流量、无泄漏喷油器、低功耗燃油泵，以及低流量曲轴等关键零部件。
从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，进行了全方位的技术创新，实现了发动机在燃烧效率，低阻力和低损耗等方面的全面提升，并最终达成了柴油机热效率突破53%的这一优异成绩。
发动机热效率直接与燃油的燃烧效率有着直接关联，其发动机本体的热效率越高，能源转化率也就越高，发动机的燃油经济性也就越好，从而能够有效推动用车成本的下降。
据测算，相较45%～46%热效率的发动机，潍柴本次发布的热效率达53%的柴油机在经济性能方面的表现可提升14%左右，以目前柴油市场价每升7.8元，重卡牵引车每年25万行驶里程来测算，该发动机一年可为运输人节省柴油1.2万升左右，折合人民币约9.8万元，有效节约用车成本。
持续加码技术研发 为内燃机产业强势赋能
潍柴动力不断突破，不断加大对科研的投入。据悉，在过去的近十年内，潍柴动力仅在发动机板块便已经投入了300亿元的研发资金，构建了潍柴动力未来科技试验室、内燃机与动力系统全国重点实验室、国家内燃机产业计量测试中心等多个研发试验平台。
同时，潍柴通过联合全球技术资源，具备了引领全球内燃机行业技术升级的硬核实力，除了商用车领域，还可将53%热效率技术应用于工程机械、农业装备、发电机组、船舶等领域，推动运输行业可持续发展和节能减排。
潍柴动力不断突破内燃机热效率极限，以双碳政策为导向，以用户需求为基础，“卷”出了更高效率、更绿色节能的核心动力，“卷”出了中国装备制造业的新质生产力，“卷”出了国际机构认可的高标准。
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