日前,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”轮在天津港投产启用。该拖轮全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米,设计吃水3.92米、设计航速12.5节,拥有行业领先的多项技术创新成果。
据悉,自主伴航是指有人监控状态下,由系统自主锁定并自主操控船舶接近目标、伴随目标、直至并靠目标的行为。“津港轮36”轮自主伴航系统研发项目由中国船级社牵头实施,在项目执行周期的第16个月即全面实现预期关键指标,所涉及的关键硬件国产自主化达90%,感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。
福田 欧曼银河 660马力 6x4 AMT自动档牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
试验期间,在陪试船“津港轮37”轮的配合下,中国船级社对自主伴航系统就功能安全、感知性能、规控性能以及自主伴航全流程验证开展了共计4类34项试验。试验结果表明,系统硬件运行稳定可靠,安全机制完整有效,目标感知准确、跟踪稳定,规控精准无超调、自适应性强,人机交互软件稳定易用、界面友好,预期指标得到全面验证。
为进一步推进天津港智能拖轮自主伴航功能示范应用,天津港轮驳公司与中国船级社天津分社、北疆海事局相关部门共同签署《天津港拖轮智慧航行示范工作室合作意向书》。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论