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前段时间，康哥收到名为“三十而立”的微信网友留言说：好多朋友都不能分辨ISF燃油精虑的真假件，需要康哥帮大家做个真假识别的文章。这不？今天康哥就整好了，感谢为康明斯中国提意见的“三十而立”先生！
现在，我们通过剖解康明斯滤清原厂的ISF燃油精滤纯正部件（以下简称“纯正部件”）与市场上随机选择的ISF燃油精滤假件（以下简称”假件”）做进一步分析。
外观对比从整体外观对比来看，两个产品在外形和尺寸上几乎是一致的。
纯正部件
假如
外观上最大的不同点在于两款产品防伪标识的不同。纯正部件的防伪标识是立体的，由地图标的背景图和中间的弗列加品牌标识构成，倾斜产品使防伪标签处于不同的角度时，清晰地观察到分别隐藏于弗列加品牌四周的1，2，3，4个光点。而假件的防伪标签是平面的，不仅没有地图标，在倾斜防伪标识时也看不到任何光点。
现实情况下真假件防伪标识的对比：
内部构造对比
比较了两款产品的外观，接下来我们对比两款产品的内部构造。为了保持良好的对比效果，我们采用专用切割工具对其进行切割。切割完成后，我们可以看到两款产品的构成较为简单，由罐体和滤芯两部分构成。
纯正部件
假件
罐体的厚度决定了产品的抗压能力。由于两款产品切割的位置不同，为避免切割口部位的不同产生的薄厚差异导致量取罐体厚度数据不准确，此次我们仅量取罐体的重量。从数据对比来看，纯正部件的罐体重量约比假件多10.88%，这就说明纯正部件的罐体用料更多，意味着在同等外界压力情况下，假件破损概率会更高，耐久性可能会更差。
纯正部件
假件
滤芯是燃油精滤的关键组成部分，那么这两款产品的滤芯有哪些差异呢？我们先称下这两款滤芯的重量，对比后发现纯正部件的滤芯重量比假件多了近9.54%。
纯正部件
假件
为了对滤芯做进一步对比，我们采用工业剪刀对两款滤芯的滤纸进行裁剪。在裁剪过程中发现，假件滤纸两端与上下端盖粘合不完全，这会导致污染物直接通过缝隙漏进中心管，直接进入发动机内部，对发动机造成损害。
裁剪完成后，发现两款产品滤纸的接口处理不同。纯正部件滤纸的接口处是采用超声波焊接而成，而假件滤纸的接口处是通过铁夹条进行固定的，即容易产生铁锈，牢固性又差，极大地增加了污染物进入发动机的概率。
纯正部件
假件
单从滤纸表面来看并没有太大差别，但当拿起滤纸时，能够明显感觉到纯正部件的滤纸比假件滤纸厚。仔细观察可以发现纯正部件的滤纸是由多层复合材料叠加而成，而假件的滤纸只有一层，与素描纸触感较为相近。
纯正部件
假件
之后再将两款产品的滤纸摊开，发现纯正部件的滤纸比假件滤纸长。在同等滤纸的宽度下，滤纸长度越长，滤纸面积越大，这就意味着纯正部件的维护周期越长。
通过如上详细的对比，我们可以看到，假件的滤纸与纯正部件有着明显的差别！
那么这些差别会带来什么影响呢？我们都知道，发动机匹配的原厂件不仅满足发动机对滤清器各项指标的基本要求，而且能够在各指标中达到最优平衡，这其中发挥关键作用的就是滤纸。
而假件通常选用劣质滤纸，劣质滤纸不能充分过滤较小尺寸的颗粒物，导致这些颗粒物进入到燃油系统内部造成金属元部件磨损，最终都会导致发动机损坏。而且劣质滤纸使用寿命较短，极有可能在维护周期内提早出现各种故障，为您带来不必要的损失。所以在购买时请务必仔细识别防伪标识，防止购买到假件，得不偿失。
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