10年蜕变，我们站在新起点 ——“玲珑轮胎2017中国商用车年度车型评选”今日开战

　　一年一度的“中国卡车年度车型”评选活动今日正式开始，作为商用车圈久负盛名的年度大赛，中国卡车年度车型评选已成功举办九届，获得了业内专家、商用车企业以及用户的肯定。今年，卡车评选大赛迈入第十个年头，站在新起点，“中国卡车年度车型评选”也正式升级为“中国商用车年度车型评选”。本次活动由玲珑轮胎独家冠名，康明斯（中国）赞助。

　　从今天开始，由中国工程院院士、研究机构高级研究员、大学教授和汽车业界权威组成的权威评委团，以及来自中国汽车工程研究院股份有限公司（简称中国汽研）下辖的国家机动车质量监督检验中心（重庆）的专业测评团队，将对参评车型进行各项目的现场测试。同时，来自于各大物流公司、客运集团的代表和由全国遴选的20名卡、客车司机代表组成的体验测评团，也将加入评委队伍。在层次丰富的测评团队基础上，本年度的评选还将以全新的评选规程、声势浩大的媒体宣传阵容呈现于世。　

《中国汽车报》总经理辛宁发言

打造中国商用车年度车评新标杆

　　“设立中国商用车年度车评新标杆”一直以来都是年度车型评选的追求和目标所在，为了推动我国商用车全球化进程和自身水平的提高，促进更多地采用新技术、新工艺，实现我国商用车更安全、更经济、更舒适、更高效。自2007年以来，中国汽车报社与中国汽车工程研究院国家机动车质量监督检验中心（重庆）合作，强强联手打造该评选平台，使之具有了行业权威性和广泛的影响力。

　　同时，在连续举办十年的基础之上，“年度车型评选”早已逐渐完善和成熟起来，早在2010年，评选新增了技术特色评价，使评价体系更完善、内涵更丰富、结果更具公信力；2011年，中国卡车行业多家第一阵营企业参评，评选活动成长为茁壮大树，从此越来越多的参与者参与评选；2012年，微卡被纳入测评范围，合资重卡也参与角逐，中外22款车型同时参评，评选获得了历史性突破；2013年，测评工作团队进行了更深入的评测研究、举行内部闭门交流会，让参评企业洞悉成败内因，凸显了评选服务的价值，即该活动不仅是具有较大含金量奖项的争夺，更是企业认识自身、提升自身的有效途径；2014年在商用车国四排放新标准和绿色环保的发展背景下，中国卡车年度车型评选根据这一变化首设“年度节能车型”奖项，意在鼓励参评企业向发展节能环保产品不断推进，实现产品“绿色升级”；2014年，评选首次移师重庆西部汽车试验场并新增皮卡和天然气卡车入评，更加完善了我国商用车的评选类型；2015年，在成功举办八届的基础上，年度车型评选又再次升级，对奖项进行创新，首次设置了节油单项奖；直到今天，在第十届年度车型评选活动来临之即，活动将更进一步标新立异、打破常规，再次刷新了评选的标准。

中国汽研总经理李开国在会上发言

　　据了解，本届年度车型评选将包含所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆5类，并且车型分组及奖项设置首次设置客车组及新能源车辆组。除此之外，在往届评选内容的基础之上，本届年度车型评选又新增操稳项目、起步加速油耗、驻坡起步、紧急避障等四项特色评测，以更加贴近用户的实际使用。并且，在主动安全、被动安全上也首次进入评定规程中。　　

一流的测试场地和权威的专家团队　

　　作为卡车年度车型评选的重头戏，评选活动的测试环节将由中国汽研具体负责，其不仅有国内一流的测试场地，而且是我国汽车产业的科技创新平台和公共技术服务平台，我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。

七点车队亮相

　　年度车型评选测评团队将由中国汽研国家机动车质量监督检验中心（重庆）资深工程师以及中国汽研七点车队组成，将作为评选独家评测机构在评选过程中提供技术支撑。据了解，该中心自1984年以来一直作为国家和行业的汽车产品质量监督检验机构，承担着全国汽车行业的整车、底盘零部件和汽车发动机等产品试验、检测和质量监督工作，是政府主管部门认可和授权的汽车产品检测机构。在其发展历程中，培养了一支经验丰富、技术过硬的质量审核、产品检验、产品开发及调试队伍。

　　此外，本次评选大赛将在中国汽研重庆本部和重庆西部汽车试验场举行，确保为本年度测评提供安全、高效、一流的测评环境和先进的测试设备。据悉，该试验场占地面积3362亩，其中各种试验道路占约3220亩，综合服务区占地142亩。具有国内独有的世界先进水平的干湿操纵性道路、具有直径300m国内最大的圆形动态广场、具有4个行车道最高200km/h安全车速的高速环道、具有20多种路面的综合性评价道路、具有基本性能道、制动测试道（含6条ABS测试道）、车外噪声测试道、舒适性道路、强化耐久试验道、标准坡道、异响路等路面，可满足企业开发性试验、耐久性型式认证以及汽车强制法规试验的需要。

　　同时，中国汽研还根据中国汽研商用车评价体系制定了详细的评选规则，规定了此次年度车型评选的主观评价、技术特色评价和客观评价，以及各个评价的具体方法和要求。

　　在评测内容上，其中客观评选是各项试验项目按照相关的标准要求，采用同一试验条件（相关标准许可的范围），同一试验方法，同一评价方式进行。包括质量参数测量、滑行试验；动力性检测包括最高车速试验、全油门加速通过400m的时间试验、爬坡试验；经济性测评包括等速行驶燃料消耗量试验、起步加速燃料消耗量试验；安全环保项评价方法包含满载行车制动试验、驻车制动试验、驾驶员耳旁噪声测量、匀速行驶车内噪声测量、方向盘自由转动量测量、蛇形试验、转向回正性试验、车辆紧急避障试验。值得一提的是关于新能源车辆评价方法，作为今年的新晋项目，本次评选将包括新能源车辆最高车速试验、新能源车辆加速性能试验、故障试验、客观评价数据处理等试验来充分保障新能源车辆的整体性能和行驶安全。

玲珑轮胎副总经理冯宝春在会上发言

促进行业整体水平提高　

　　当前，国内很多类似评选活动此起彼伏，奖项设置种类繁多，而商用车年度车型评选却并没有设置太多奖项，并且每个组别中仅有一项。这一点得到了行业专家的一致肯定。此外，行业内的主流车型能在一个平台上进行测试，与企业而言，更重要的是可以有一个相互交流的过程，对行业整体水平的提升有了一定的意义。

　　2016年，我国商用车行业状况依然不容乐观，在竞争激烈的今天，也只有掌握了核心的技术水平和高质量的产品，才能立足于行业制高点不被“淘汰”的车轮碾压，正基于此，       本次评选大赛将更加注重消费者所关注的汽车制动、油耗、安全、整车操控等方面，意在通过评选，为商用车企业搭建高端交流平台，全面展示企业形象，推动商用车企业以市场需求为导向，不断提高自身技术水平，取长补短，互相学习，进而促进整个商用车行业水平的提升。　　

打造国际化商用车评选平台

　　在今天举行的新闻发布会上，运输人的小编也向《中国汽车报》的总经理辛宁询问了如何把平台国际化。辛宁表示：“首先，我们的平台不只欢迎自主品牌参与评选，也欢迎国际品牌参与；其次，在评选标准的制定上，我们在逐步打造具有国际标准的评价体系；最后，我们在传播渠道上，尽力互联网化，并把中国商用车的亮点通过国际媒体进行传播。”　

　　关于此次商用车年度车型评选，敬请您持续关注运输人的后续报道。

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