3月27日,北汽集团召开干部大会。市委组织部有关负责同志宣布,按照市委、市政府决定,张建勇同志任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长,姜德义同志不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。
公开资料显示,张建勇在去北京国资委任职之前,担任北汽集团副总经理,也在北汽集团多家上市公司担任高管。
张建勇生于1976年,获得北京理工大学管理科学与工程博士学位,于2003年加入北汽,曾历任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理;2010年到2015年,张建勇先后担任北汽集团财务副总监、北汽集团财务部部长等职位;2013-2014年间,张建勇兼任北汽国际发展有限公司副总经理;到2017年,张建勇升任北汽集团副总经理;2022年11月,张建勇出任北京市国资委党委委员、副主任。
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张建勇的回归正值北汽集团转型进入深水区。
2023年,北汽集团实现整车销量超170.8万辆,同比增长17.6%,营业收入达到4803亿元。出口方面,北汽集团也取得了不错的成绩,2023年北京汽车产品落地全球49个国家和地区,全年整车出口5.9万辆,同比增长突破200%。
不过在乘用车及自主品牌业务上,北汽集团当前面临着不小的竞争压力。
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北汽集团旗下拥有北京汽车股份有限公司(下称“北汽股份”)以及北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称“北汽蓝谷”)两大乘用车上市公司,其经营状况均不乐观。
在2023年,北汽股份合并口径收入1979.5亿元,同比增长3.9%;但公司权益持有人应占净利润减少至30.3亿元,同比下降27.8%;北汽蓝谷方面,其预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为-57亿元至-52亿元,过去4年北汽蓝谷的净利润已累计亏损超过223.91亿元。
如何改善自主乘用车业务表现、持续做强商用车板块、稳定合资板块基盘,是北汽集团当下发展的重中之重,也成为了张建勇就任后的关键要务。
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