主减速器
主减速器的功用:
主减速器的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速,以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
主减速器的分类:
1、 单级主减速器:目前轿车和一般轻、中型货车采用单级主减速器,即可满足汽车动力性要求。它具有结构简单、体积小、质量轻和传动效率高等优点。
2、 双级主减速器:根据发动机特性和汽车使用条件,要求主减速器具有较大的主传动比时,由一对锥齿轮构成的单级主减速器会因齿轮过大导致尺寸过大,不能包含智能足够的最小离地间隙,这时则需要采用两对齿轮实现降速的双级主减速器。
3、 轮边减速器:在重型载货车、越野车或大型客车上,当要求有较大主传动比和较大的离地间隙时,往往将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套,分别安装在两侧驱动车轮的近旁,称为轮边减速器,而第一级即称为主减速器。
4、 双速主减速器:为充分提高汽车的动力性和经济性,有些汽车装用具有两档传动比的主减速器。
5、 贯通式主减速器:多轴(桥)驱动汽车的各驱动桥的布置形式分为非贯通式与贯通式两种。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论