降低物流成本30%？阿里苏宁信誓旦旦三年做到，苏宁COO侯恩龙详解实施步骤

　今年6月，阿里、苏宁、京东的物流三国杀或成为中国电商物流的巅峰对决。无论结果如何，我们都希望如他们所说，中国物流业成本的下降，今天只是个开始。

　　昨天是六一儿童节，这个节日代表着每个人的童年、纯真、与理想。不知道各位物流人是否还记得自己儿时的理想是什么？反正理想一定是美好的，万一实现了呢。于是就在昨天，阿里巴巴和苏宁，两家数百亿量级的巨无霸公司也联手发布了自己的“儿童节理想”，其中和物流相关的是，这两家公司信誓旦旦，说能够通过他们联手打造的平台，降低整体物流配送成本降低30%。

　　2016年应该算是物流业的小年，整体行业增速放缓，这时候别说降低30%，降低10%也很了不起了吧。这是两家公司在说大话吗，他们如何做到呢？这个30%的降幅比例又是如何计算出来的呢？别急，小编带各位回到新闻现场，一一解释给你听:

第一  事件背景

　　6月1日，苏宁云商和阿里巴巴在北京召开战略发布会，宣布联合重点品牌商成立“王者联盟“，推动供应链模式革新，开启全新的互联网零售生态圈。

　　据了解，“王者联盟”的体量达到万亿级，也是国内首个由互联网零售商和品牌商成立的跨界联盟。

　　其实这个事件还有一个更深远的背景，2015年8月，苏宁云商与阿里巴巴集团宣布以交叉持股的方式结为战略伙伴，到2016年6月1日，双方的融合已10个月，外界也很好奇双方融合对接的成果，这次推出“王者联盟”，也算是对阿里苏宁结盟成果的一个展现。

　　针对这个王者联盟，苏宁控股集团董事长张近东说：“未来，苏宁和阿里巴巴将会酝酿出更多新鲜事物，为市场创造无限的可能。”

　　苏宁控股集团董事长 张近东　　这里面说的无限可能，就包括为加入的品牌商和零售商提供更高效的供应链服务，来降低他们的成本，并给出了明确的目标：30%！
　　未来的合作目标具体内容包括：

　　未来三年，苏宁物流将致力于降低整体物流配送成本的30%，将成熟化的配送体系和千万平米的仓储面积向品牌方共享开放。据了解，目前苏宁物流已经在北京、上海、武汉、广州、成都等核心城市为王者联盟的3C品牌商提供仓配一体服务，同时，在一线城市，苏宁物流为品牌供应商提供独立配送业务。

　　这里面最关键的信息有两个，第一是降低物流成本30%；第二，三年后苏宁将有1000万平方米的共享仓储面积向合作伙伴开放。那么苏宁现在的仓储总面积是多少，权威说法是455万平米。这意味着，未来三年，苏宁的仓储面积翻一番。

第二  如何做到物流成本降低30%？

　　在发布会问答环节，《运联传媒》向苏宁高管提出，这个降低物流30%的目标，是如何计算出来的，如何做到？苏宁云商集团COO侯恩龙（他同时也是苏宁物流集团总裁）是个老物流人，他详细地阐述了降低成本30%的具体措施，一共三点：

　　1. 库存共享、减少冗余

　　“30%有几个方面，第一大家知道现在我们很多的仓储大家平常时候是有冗余的。因为中国的消费经常会分两端（高峰和低谷），大促和节假日的时候用的比较多，平常比较冗余。冗余的面积实际上摊在成本里面，如果能把所有的品牌商和中小零售商中所有大家能共享的部分整合好，就是我们讲的物流共通。这块成本是下降的重要组成部分。”

　　2. 车辆共享

　　“第二，现在我们所有干线的车辆，每个企业都是自己做自己的，就比如说可能苏宁做苏宁的，可能阿里做阿里的。那如果说我们大家能够把正向跟逆向所有的干线进行拼车。比如说14米2的车，它现在有30立方是空的，而我正好有30立方的货要带到某个地点，如果我们把货装进去，让它的满载率实现100%。我们中国物流的企业满载率大概只有55%到60%，这块也是一个很大的空间。

　　3. C端合单

　　第三，如果能够把套餐的销售做得更加完美，这样的话，一个消费者在订单合并上面可以降低每个包裹的物流单价，比如原来50块钱，送过去要8块钱，现在卖500快还是8块钱，对成本的降低也是一个可以期许的空间。

　　他最后还总结说：

　　最重要的还是供应链的效益。如果我们能够把库存共享做到了,我们不需要去做大量的库存。这样的话，供应链效率对我们原来仓储利用的有效性和流转性，它的效率会更高。所以供应链效率的提高，也是我们未来降低30%重要的抓手。

　　如果做过物流的人都知道，降低30%对中国物流业只是开始，我们物流的效益只有欧洲的几分之一，只有美国的接近十分之一。中国有几十万家物流企业，但是我们没有一个非常大的物流企业，能真正把中国的物流供应链整合起来。我相信我们和阿里菜鸟网络合作，苏宁的物流前景广阔，大可预期。

第三  物流降低成本30%，阿里菜鸟能做什么

　　侯恩龙回答完问题，阿里巴巴集团天猫数码家电事业部总裁印井对《运联传媒》的问题主动要求补充回答，他强调自己也是做过供应链的，他说：
　　刚刚提到30%降幅畅想过程中，阿里会输出我们计算能力和大数据能力。不仅仅输出给苏宁，而且是要输出给我们整个生态体系，我们基于云计算的计算能力，怎么理解？刚刚提到，不管是仓储还是配送的承载率的利用效率都会大幅度的提升。怎么做？我们完完全全可以把基于我们两大核心渠道和两大体系背后的数据，跟预测的准确性，通过我们的大数据做得更精确。

　　我们还原一个非常直接的配送场景：现在我们每个配送员会知道，一天之内内我会派多少单货，即便成长率增加了，也不过是知道一车出去装满多少货。未来不一样，未来下一单还没有配送完结，快到最后的时候，马上就会有下一个单，是基于这台车位置附近的一个新需求。他可以去把这个需求在这一单还没有履行完时，就已经对接上。这样一来，催生出来的化学反应大于各位想象的，每一个物流者，每一个仓储的利用效率可以更大化的释放。这一切的能力都来自于云计算，大数据，和未来我们技术者的创造力。而这一切都会实现，都会发生。我们希望30%只是刚刚开始。

总结：

　　好，说了这么多，可能你会问，苏宁阿里就算要回顾双方战略合作成果，为什么不是等在一周年庆时进行盘点，而是要在10个月进行，因为——

　　在发布会上，苏宁、阿里特意强调，会在618期间展开“年中庆”。众所周知，每年的618都是京东的店庆日。阿里和苏宁显然是憋足了劲要和京东的618斗一斗了。：

　　在即将到来的6月年中庆，天猫和苏宁易购联合投入50亿的资源发起一场面向粉丝的营销盛典；

　　王者联盟大量的新品、潮品和爆品的投入也将助推本次狂欢的气氛；

　　同时，双方今天（指6月1日）推出的所有服务产品将如约与用户见面。

　　这三家公司，各自属性不同，阿里巴巴天猫商城是平台型电商，京东属于自主B2C电商，而苏宁属于互联网零售公司。但是，在今天，这三家公司正不约而同的把物流能力当做自己服务消费者的核心能力，阿里有菜鸟网络，苏宁早就独立成立了物流集团，京东除了吉祥物一般的亚洲一号库，刘强东自己也频频出镜专门讲物流问题，最近还在其自述传记中称：“给你1000亿，你也做不好物流。”（您可在本公众号今日的参考栏目中看到这篇文章。）

　　这场将在6月中旬一触即发的电商大战，也必是一场各家公司综合物流实力展现的巅峰对决。无论结果如何，我们都希望如他们所说，中国物流业成本的下降，今天只是个开始。

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