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雷井峰是河南通许县人，今年51岁从事卡车运输行业23年。2023年4月底意向购买牵引车，对比诸多品牌和车型后，倾向于购买进口车型，在此期间，鹰途销售经理恰巧上门推荐产品，介绍了解放鹰途商务舱车型，经同样线路实车案例分析，鹰途油耗与进口车型相当。
青岛解放 鹰途 商务舱 620马力 6X4 AMT自动挡牵引车(CA4257P35K18T1E6A80)
品牌
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车系
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配置
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经销商
报价: 54.9万
询底价
试乘试驾后，感觉鹰途的舒适度非常高，大马力小速比提高了时效，3年90万公里0费用维修政策解决了后顾之忧，金融方案较进口车有优势，最重要的是，该车型是真正的6X4车型，避免购买6X2R车型导致高速超重的法规风险，最终雷老板选择购买鹰途商务舱，从事绿通运输。
“总体来说，对鹰途商务舱非常满意鹰途商务舱油耗低，比之前使用的车辆百公里省油4-6L。最满意的是，时效比原来车高很多，每个月都比别人多跑2趟，有更多的时间用来休息;而且鹰途的舒适度非常好，比开小车还舒服。"
从6月1日-6月30日运营数据来看，6月份行程是23018km，平均速度73.8km/h基础驾驶89.3分，油门控制71.4分，刹车控制得分75.3分，挡位控制得分89.5分，怠速控制79.5分。
该用户主要跑厦门至云南昆明线路该路线路况为全程高速，线路特点是平原+重度山区为主，伴随高原路段 (海拔超过2000m)，海拔呈现整体上升趋势，全程百公里油耗控制在了29.8L/100km。
虽然该用户油门的稳定性不高，缓油门现象相对较多但整体发动机扭矩控制相对集中，这得益于一体化动力链的整体智能转矩电控技术，即发动机与变速箱的完美配合，使发动机时刻处于最佳扭矩输出区间，这也是鹰途产品实现一体化动力链带来的更优燃油经济性，更高效的动力性。在智慧大脑的系统控制下动力链还可根据不同用户驾驶场景，合理控制变速箱与发动机状态，从而带来更好的加速、爬坡和经济运行性能。
从整体车辆数据来看，客户对车辆的车速有严苛要求，既要保证驾驶时间段内获得更高的行驶里程，又要在高车速的运行下获得低油耗。这与鹰途产品高车速-低油耗的设计初衷不谋而合。鹰途15L排量发动机，搭配更小的整车速比，可以在发动机900-1200转区间，提供80-100km/h的巡航车速，非常适用于大马力-小速比-高车速的用车场景，完全满足快递、快运、冷链运输场景，给用户带来更低的用车成本。
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