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干线物流需要面临路途遥远、环境多变等种种考验，也正因如此，干线物流对运营车辆提出了更严苛的要求，除了省油，还要具有更快、更可靠的运输效率。来自河北衡水的于老板，就对自己新购置的乘龙H7陆航版赞不绝口，这款车依靠实用可靠、节油降耗的不俗运输实力，让于老板的干线物流生意赚得更多。
东风柳汽 乘龙H7重卡 陆航版 2022款 600马力 6×4牵引车(LZ4252H7DC1)
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于老板是位有近20年驾龄的重卡老司机，曾经开过不少品牌的重卡，也换过3、4部车，至今已经有两部车在运营，这次购车也是颇费了一番心思。
“我主要从河北衡水运输建材到广东，然后从广州运快递到东北，最后再运散货回到河北，三地周转。一趟最长要走7000公里以上，平均一天就得跑1000公里。”从南到北，路况多样，这对运输车辆的品质和各项配置的性能都是一种严格检验。
凭借自己多年的实际运营经验，横向对比了各个商用车品牌，又和同行朋友交流后，于老板锁定了东风柳汽乘龙H7陆航版。在他看来，乘龙H7陆航版的600马力发动机，不仅有劲，而且历经数百万公里充分验证，搭配AMT自动挡+440后桥+液缓，国际动力链，品质无可挑剔。
在到店试驾时，乘龙H7陆航版自动挡变速箱的平顺性，让于老板格外惊喜。“我以前开的自动挡重卡，经常会遇到起步没劲、顿挫感强的问题，开起来一点也不舒适。而这款车配置的自动挡变速箱运行十分丝滑，变档精准迅速，传动性能高，几乎没有顿挫感，开起来十分舒适，所以试驾后我就毫不犹豫的定了车。”
提车至今已有2个月，于老板也发现了乘龙H7陆航版的更多优点：不仅操作顺畅，油耗还低！“目前这个车百公里30L油，我之前的车一般按匀速70公里行驶，速度再高就费油。开上乘龙H7陆航版后，我发现这个车速度在80-90公里时最省油，经济车速比之前开的车高不少，在省油的基础上跑的更快，更加保障了我运货的及时性。”
除了节油，乘龙H7陆航版的载货和续航能力，也是让于老板大感意外，“这个车确实轻很多，比一般的车要轻300-400公斤，更可以多装一些货。而且这个车还配备了大油箱，按我常规运输线路来看，跑一圈7000公里只用加两回油，算上地区的油价差异，更能省油费，多赚钱！”
于老板最后总结道，“作为一名运输行业的老司机，我最看重的就是车辆的实用性！可以说乘龙H7陆航版就是这样一辆适合长途运输的实用、耐用的好车！用着可靠又节油、开着安心又舒适，乘龙H7陆航版让我的生意降本增效赚更多！”
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