奇!这些卡车拉几百吨 不仅没有罚款还有交警开路

　　大件运输，作为一个特殊的运输行业，不仅对车辆有着特殊的要求，而且在运输路线上也有着特殊的规划，每到一个地方交警开路再所难免；一般来说，一趟运输工作的完成，加上线路的前期规划和具体运输实施至少需要一个月的时间。

国内大件运输市场发展状况

　　大件运输，顾名思义，就是在重量、体积上占有优势的物品。在运具上，大件物品有严格要求，不是一般的运输车辆可以完成运输的，需要用到特殊的运输工具来完成。按运输吨位划分，共有20~100吨，100~200吨，200~300吨以及300吨以上四个吨位档次。

　　据了解，1998年前，国家大型项目投资相对较少，专业大件运输公司每年承接的大件设备非常有限。以大型变压器为例，平均每年运输二三十台就已属不易。而进入21世纪后，国内的大型工程纷纷上马，第三类（200~300吨）大型货物爆炸式出现。2008年变压器（110KVA及以上）国内用量就达到3000台左右，出现了数以百计的发电机定子、汽轮机、大板梁等；化工行业大型罐体1000台以上；各种类型的冶金设备、矿用设备、桥梁预制板、海工模块等等，不计其数。这些都为大件运输行业提供了前所未有的发展机遇，大件运输企业如雨后春笋般涌现出来，大件运输行业得到了迅速发展。

　　而随着中国经济的进一步增长，工业企业的革新，新技术的运用以及化小为大的政策，会有更多的大型工业工程上马，这样以来就给国内的大件运输市场带来了更大的前景。

几个比较常见的大件运输车辆

　　在国内大件运输市场，一直是进口运输车辆占主流，近几年，随着运输吨位的逐渐加大，这种趋势变的更加明显，以下就是国内大件运输常见的几款专用车辆。

　　梅赛德斯-奔驰Actros SLT 4160

　　最大牵引重量为500吨

　　梅赛德斯-奔驰Actros SLT 4160型重型牵引车为欧四排放8x8全驱车型，最大输出功率609马力，最大扭矩2400扭米，最大牵引重量为500吨，配有大速比双极减速高承载驱动桥，配合特殊的重载轮胎，可以确保获得最大的车辆牵引能力并满足多种路况运输需求。

　　梅赛德斯-奔驰Actros-SLT重型牵引车是奔驰卡车专门为大件运输打造的一款牵引车，自问世以来，凭借先进技术、精湛工艺和卓越品质，Actros-SLT重型牵引车在大件运输专业用车领域始终独占鳌头，曾完成了多个举世瞩目的运输项目，如俄罗斯航天飞机的运输，欧洲强子对撞机巨型屏蔽结构的运输和青藏电力联网工程大型变压器的运输等。

　　曼恩TGX 41.680

　　牵引总重能达到250吨

　　曼恩TGX 41.680大件牵引车配置680马力16.16升共轨直喷D28发动机，这款发动机采用V8的气缸排列形式，最大输出扭矩为 2,700牛米，强劲的动力让整车所向披靡。采用带液力变矩器和缓速器的手自一体变速器，可提供12个前进挡和2个倒挡。变速器与发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易，有效降低了驾驶员的工作强度，再加上配平衡杆的VP-09前桥和HPD-1682/HP-1652后桥，更彰显出车辆的卓越行驶性能。启用液力缓速器，可以实现持续稳定的减速，避免使用刹车而造成的磨损和发热。

　　作为一款专业的大件牵引车 ，TGX 41.680采用8x6驱动形式，液力变矩器更是必不可少的，TGX 41.680采用了在重载运输中广泛应用的WSK 440型变矩器，牵引总重能达到250吨。

　　依维柯Astra 8x8大件运输车辆

　　牵引量最大可达300吨

　　Astra 8x8动力配置是排量13升的Cursor13发动机，最大输出功率560马力，1550rpm/min时可以输出2500Nm的扭矩，匹配了ZF16挡手动变速器，带超速挡。在变速器上还配有大件牵引车必不可少的液力变矩器，通过液力传动能够缓解传动冲击做到平稳起步，变相的延长了离合器的寿命，当然最重要的是变矩器的放大扭矩作用，560马力也能拉275吨就是受到它的助力。

　　要说依维柯大件运输车辆，据了解，早在2000年左右，国内就用一些用户采购了一批车辆。然而后来，伴随依维柯退出中国市场，依维柯在国内大件运输市场也就仅有当年的那一批车辆的身影，到如今，剩下的依然还在运营的已经寥寥无几。

　　2015年，依维柯Astra 8x8大件运输车辆再次回归国内，但作为后起之秀，在今后的国内大件运输市场难免要面临更多的挑战。

　　沃尔沃FH16

　　测试牵引重量750吨

　　沃尔沃FH16系列车型一直以大马力著称，目前已经有750马力车型，最大牵引质量也达到了325吨。尽管750马力的车型还不能引入国内，但在国内，沃尔沃FH系列一直被广泛作为小吨位的大件运输车辆使用。

　　前不久，沃尔沃FH16车型成功的完成了一项挑战：牵引750吨重量并行驶100米。在瑞典的哥德堡港，装满沃尔沃配件的40个集装箱分散在20节挂车上，形成一辆300米长的公路列车，加上卡车的重量，总重达到750吨。在配有爬行挡的I-Shift变速箱的助力下，沃尔沃FH16成功的完成了挑战。

　　据悉，配有爬行挡的I-Shift变速箱能够以低至0.5-2公里/小时的速度行驶，并且可在牵引325吨的情况下从静止起动。

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