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智能网联车专用道支持全路段自动驾驶国内首条智慧高速公路年内通车

2023-04-25 11:33:03

　　京雄高速（北京段）已全线覆盖移动5G专网；北京移动与中国中铁集团及相关二级单位、中国移动系统集成公司、上海研究院和苏州研究院合作研发的“车路协同系统”正加紧安装调试，将于年中开通全线应用。目前京雄高速（北京段）的最内侧车道已具备条件，被预留为“智能网联车专用车道”，未来将支持全路段自动驾驶。京雄高速（北京段）也将成为国内首条5G专网全覆盖和实现全线车路协同的智慧高速公路。

　　什么是“车路协同系统”？“智慧高速公路”又是什么样子？“简单来讲，‘车路协同系统’就是将人、车、路、网、云融为一体。在道路全线覆盖5G专网的前提下，通过强大的网联智能实现包括科学管理决策、智能路网调度、精细出行服务和高效应急救援在内的多项功能，这也是智慧高速的核心组成部分。”北京移动项目负责人刘玲介绍说。

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　　据了解，京雄高速（北京段）北起北京南五环，南至京冀界与河北段相接，预计于2023年内建成通车。在这短短27公里的高速公路上，加载了多项数字“黑科技”。北京移动在该路段全面覆盖了北京移动5G专网，共建设开通5G基站45个，平均每600米就覆盖一个基站。相比普通5G网络，5G专网能够有效降低业务时延，更好地满足智慧高速需求，让实时信息发布更加及时、准确。举例来说，当驾驶员驾驶车辆经由匝道汇入高速公路主路时，实时消息能告知当前主路路面情况、车流量和建议驶入速度。驶入主路后，语音会提示车主提前变换行车道，系统内嵌的“车内标牌提示”服务也会同步将“前方限速”、“即将进入隧道”等道路交通标识显示在车载地图上。车主还可以定制多种个性化行车信息服务，如停车区实时车位数量、实时气象信息等。

　　在道路管理和监管方面，北京移动通过引入“大数据+AI分析”技术，能为高速公路监管、调度和决策支持提供实时数据支撑。“通过这项技术，公路监管部门可总览全路段事件、场景和设备，做到一图全展示、一秒知路况、一站全联动、一键出报表。就连道路设施资产管理也实现了数字化及全寿命周期数字分析决策。” 中铁京雄高速公路发展有限公司总经理陈阳介绍。

　　特别值得一提的是，京雄高速（北京段）的系统支撑全部采用国产服务器，配合中国移动“信创云”平台，让京雄高速（北京段）的管控安全可靠、便捷高效，加速推动交通信息系统国产化迭代，为实现中国式现代化和雄安新区的规划建设添砖加瓦。

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