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15天，9个省市，两台卡车11400公里，从纵横交错的盘龙立交到群山起伏的云贵高原，驶过山海水陆，上汽红岩高速标载牵引车于3月31日顺利返回重庆，为此次“360沉浸式万里行”长测活动划下圆满的句号。
参与此次活动的两台卡车分别是搭载上汽V动力13L发动机的红岩杰狮H6新动版和搭载康明斯13L发动机的红岩杰狮H6欧标版，这两台卡车在平原、山区、丘陵和沿海等复杂路况的表现究竟怎么样？让我们一起听一听，公路英雄共创体验官们是怎么说的。
公路英雄共创体验官：高春生，驾龄：22年
“爬坡很轻松，超车很随意。成都到云南这一段几乎都是长上坡路况，红岩杰狮H6新动版的表现很让我惊喜，搭载上汽V13L 580马力发动机，最大扭矩2600N.m，动力响应更快，储备动力充足，就像你的银行卡里有很多存款，随时用随时有，遇到各种路况都心里不慌！”
上汽红岩 杰狮H6 560马力 6×4 国六 牵引车(CQ4257SD13334)
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公路英雄共创体验官：李兴明，驾龄：18年
“俗话说得好，上山容易下山难，对咱们卡车司机来说，满载下长坡有时候是要命的事！云贵高原的连续长下坡路况通常需要一直踩刹车，控制不好容易导致刹车起火，车辆失控，哪怕是放淋水，刹车制动力也会大大降低，遇到紧急情况根本踩不住。我常年跑川西到云南地区，见过的事故数不胜数，所以我深知下长坡的危险。而咱们这两台车都配备了液力缓速器和发动机制动，不用淋水下坡定速更平稳，我觉得这才是一台好卡车应有的基本素养。
公路英雄共创体验官：胡勇，驾龄：23年
“从深圳到温州的沿海路段，风大路面砂石多，但是我驾驶上汽红岩高速标载牵引车行驶在这段路上，能感觉到车辆减震性效果很好，驾驶室隔音超出了我的想象，我测了一下，行驶噪音能够低于60分贝，这个数值可能说起来你的感知不是很深，简单的讲，比一台小轿车大不了多少，舒适性极佳！”
公路英雄共创体验官：戴友强，驾龄：25年
油耗一直是咱们卡车司机最关心的问题，能不能挣钱是我们买车首先要考虑的问题，而油耗又是影响盈利的关键因素。“从温州到武汉这一路，即使在大雨天行车的情况下，它的油耗也仅为26.3L/100km，对于干线运输来说，这个油耗我很满意！”
万里征途不仅仅是体验官感受到了上汽红岩高速标载牵引车的优异性能，在成都、昆明、深圳、温州、武汉客户品鉴会及沿途各个服务区停车时卡友们的上车体验中，我们更是深深感受到这次“360沉浸式万里行”长测给大家带来不一样的价值感知，实践是检验真理的唯一标准，真金不怕火炼，我们勇于尝试。
三千年巴渝，八百载重庆，上汽红岩高速标载牵引车穿行在长江之上，越过山丘，驶过平原，通过其高效的性能得到了用户及跟车行业媒体老师的广泛赞誉与肯定。这是一次跨越万里的挑战之旅，也是一次展示品牌的实力之行，用车轮丈量华夏大地，上汽红岩将继续书写属于中国力量的崭新篇章。
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