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近日，网上的一段微卡、微面车型爬坡赶超硬派越野的视频引起了运输人网的关注，硬派越野车普拉多能爬的野坡，微卡和微面车型居然也都能轻松爬上去。这两款究竟是什么车这么顶，视频里面没有公布。但从视频上来看，这两款车是配备了GDI直喷发动机的长安凯程微卡、微面车型。
难道微卡、微面市场也要卷起来了？！
这是运输人网首次看到商用车行业在微卡、微面车型上搭载GDI缸内直喷技术发动机，长安凯程此举必然会引起行业内的产品升级。
当前，电商已成为人们生活中不可或缺的购物方式，快递运输的“最后一公里”服务也在快速发展。微卡和微面作为经济实惠的运输车辆，特别适用于城乡区域，能够更好的应对坑洼、上下坡等复杂路况。
GDI直喷技术到底有什么威力？
运输人对微卡、微面车型的动力表现一直都有升级需求。GDI发动机技术正是满足这样动力需求的最佳技术路线之一，GDI技术在轿车、SUV、MPV等乘用车上已然经过充分验证。相较目前微卡、微面普遍采用的多点电喷技术，GDI高压缸内直喷的技术优势相当明显。
在全新GDI动力的加持下，长安凯程全新微卡、微面车型的烂路通过性堪比硬派越野车，助力用户爬坡、越野，翻山越岭，同时结合其高强度底盘及后驱特性，能够扩展OFFROAD非铺装路面等出行场景。
发动机GDI缸内直喷技术是把电喷系统进气歧管处的喷油嘴装进每一个气缸内部，精准控制燃油喷射量，同时配合特殊进气涡流，使油气混合更加充分，燃烧更完全，可显著提升燃油效率。
发动机气缸内喷射的雾化油滴可以在一定程度上降低燃烧室温度，从而支持更高的压缩比，进一步提高发动机效率，使动力输出更强劲，同时发动机也更耐用。
简而言之，长安凯程给全新微卡、微面车型搭配的GDI缸内直喷技术发动机可以最大化发挥汽油的能效，兼顾动力性和燃油经济性。
引领微卡、微面行业新一轮技术升级
微卡、微面车型属于经济型的运输工具车，人们对工具车的主要诉求就是皮实、耐用、售价低，此类车型的升级迭代速度相对较慢。升级基本围绕外观、货箱尺寸、轻量化等方面。这样一方面可以保持较低的制造成本，另一方面还是对这类工具车的重视程度不够。
随着人们消费水平升级、以及大量年轻人加入快递配送大军，对微卡、微面车型的动力性、舒适性、智能性以及颜值等方面，提出了更高要求。
现有的微卡和微面车型还在普遍采用类似东安1.5升、1.6升的电喷自然吸气发动机，最大功率分别为116马力、122马力，峰值扭矩分别为150牛·米、158牛·米。上述发动机采用多点电喷技术，是通过进气歧管进行燃油喷射的，技术相对老旧，动力性能较为平庸，不能充分满足运输人的动力升级需求。
此次，长安凯程为全新微卡、微面车型装配科技含量更高的GDI缸内直喷发动机，以更充足的动力、更强大的性能、更优异的燃油经济性，彻底改变了微卡、微面车型的内核, 对市场上的现有产品实施降维打击。可以预见，未来长安凯程还有可能围绕其动力链做进一步升级。
毫无疑问，长安凯程为微卡、微面车型引入GDI动力，是一次高价值的投入，是对快递运输从业者需求的深入洞察，是对他们辛劳工作的一份尊重和关怀。以更好的用车体验，为用户降低油耗成本，成为他们创富道路上的好帮手。
长安凯程搭载GDI动力的微卡、微面车型将是长安星卡？长安睿行M60？长安神骐PLUS？还是全新产品系列？让我们拭目以待！
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