【原创】北京重卡向世界出发 “高质量 低成本”背后的软实力

　　在运输人网对运输行业人群进行的调查中显示，价格、可靠性能依旧是购车者最关注的因素，“高质量 低成本”，一直是他们对商用车不变的诉求。但随着近年来产品升级，大宗商品涨价等多种因素，定位高端的商用车，也往往有着更高的成本和价格定位。

　　当有一个企业告诉你，可以做到“高质量、低成本”，相信所有运输企业和个体经营者一定会乐见其成。

　　2023年1月9日，北汽重卡在新国贸饭店举办了“从北京走向世界——北汽重卡企业战略及品牌发布会”，发布了其“高质量 低成本”的企业战略，宣告“北京重卡”正式诞生。

　　北汽重卡由北汽集团控股，是北汽集团“十四五”的重大投资项目，落地位于快递物流发达的长三角地区的常州，是其为巩固商用车行业领导地位，在南方市场的重要战略布局。

“高质量 低成本”的企业战略

　　中国电商的快速发展，带动了消费物流的需求飞速增长。随之而来，重卡市场也正处于大变革时代，国外进口品牌争相进入中国市场开展本地化生产，以求降低成本，扩大市场销量。

　　以特斯拉为例，Model 3 从最初的进口售价五十几万，国产后第一批Model 3 的售价为35万，再到如今的二十几万。特斯拉便是在市场销量扩大后，享受到了规模红利，实现了成本降低。在乘用车市场发生的情况，会不会出现在商用车行业？

　　运输人网认为：有可能。

　　随着中国商用车在产品设计和技术应用方面的不断进步，全球商用车品牌也将会更加聚焦于“质量和成本”。

　　或许正是看到了这样的趋势，北汽集团将北京重卡的定位放在了“高质量，低成本”，要牢牢把握住成本优势，才能保持在市场中占据主导地位。

以“软实力” 重新定义重卡价值

　　北汽重卡党委书记、总经理吴俊越在演讲中，畅谈了他对世界经济和中国经济环境的看法，以及重卡行业的趋势。

　　他认为，北汽重卡要通过精益战略、管理创新、数字技术的应用，这三个方面软实力的提升，来达到“高质量低成本”的核心竞争力，重新定义重卡价值，从北京走向世界。

　　他表示，“通过管理创新，向管理要成本，向创新要质量，实现成本降10-15%，质量提升20-40%。”

　　运输人网在此次活动开始前，曾分析过北京重卡作为重卡市场的新进者，所具备的几个后发优势。吴越俊表示认同，同时他强调“创新”。

　　结合此次活动中所发布的信息，运输人网更好地理解了北汽重卡所具备的5个后发优势中的创新点。

　　后发优势1：吴越俊及团队在过去十年所积累的与世界领先重卡同步的技术开发经验。此次活动中，负责营销的总经理薛善仓，负责技术和生产的林梅友，以及负责品牌传播的徐向明与媒体见面，他们均在重卡制造企业从业超过二十多年，并在知名重卡行业中担当相关职务。

　　据了解，北汽重卡中超过40%的核心员工来自于北汽集团公司及其他重卡企业。这群行业老兵，站在新起点，必然将会凭借丰富的行业经历，吸取过往的经验教训，轻装上阵，以最直接的方式快速打开局面。

　　后发优势2：过去所积累的成熟营销经验和优质网络资源。吴越俊认为，大量拓展经销店数量已经是过去式。北汽重卡将建立以用户为中心的营销管理体系与“军团制”作战销售模式。以“大区域代理”替代同一区域多网竞争，赋能营销管理手段，“少库存”订单交付和“仓配一体”配件流通，促成营销低成本高效率。据了解，北汽重卡目前已有125家经销商，将采取线上+线下的营销模式。

　　后发优势3：当下最为现代化、精益高效的生产环境。北汽重卡位于常州的生产基地，是国内首个重卡孪生智慧工厂，总投资50亿元，在硬件方面拥有喷漆机器人、冲压线、车身机器人等主辅设备共计2435台。在软件技术方面，采用了创新的数字孪生技术，将数据转化为生产力，构建从产品研发，到智能制造，再到智慧运营的i-Beijing数字孪生价值生态体系，从而实现数据驱动下的循环迭代升级，信息数字化、流程自动化、作业流程化拉动实际价值。通过“平台+模块”开发和“超级BOM”实现产品定制。在精益制造管理方面，以“工位”为中心，确保OTD准时交付+0库存。

　　后发优势4：精挑细选出的供应链伙伴。在供应商质量把控和采购方面实现创新，主要围绕“三类人”，推行一把手责任制、AQMIS质量监督管理和B-MARK质量认证体系；创新采购，构建新型伙伴关系，通过与零部件供应商深度协同，精准需求对接，让零部件企业在产品研发过程中减少时间成本，消除沉没成本和消除灰度质量，从而通过降低零部件成本，来降低采购成本。

　　后发优势5：可以撬动市场的经典配置车型。北汽重卡将聚焦消费物流，即公路中重卡，以精益战略，即”精准、精简、精细、精细“，“只做最合适的，不做好大全”为准则，聚焦80%的主流需求，只做有价值、有竞争优势的市场；精准产品开发，以精简车型数量、精准产品定义和精确开发验证，从而去除冗余成本。

　　据了解，北汽重卡凭借北汽集团作为强大后盾，将采用以福田康明斯发动机和福田采埃孚自动挡变速箱为核心的动力组成，再加上零部件品控及精益生产，可以让用户享受到高配置、低价格的产品。

　　通过三个车型系列——奋斗、追梦、复兴，让用户的梦想触手可及。奋斗定位“经济型重卡天花板”；追梦定位“以节油重新定义TCO”；复兴定位 “以高效重新定义出勤率”。三款产品依靠场景定制更懂用户，瞄准中国卡车用户群体不同需求。

北京重卡诞生 走向世界的复兴梦

　　北京重卡发布全新标识—“复兴标”。复兴标以两短一长的横线为主体，体现“高质量、低成本”的企业战略，中间横线代表高质量，把质量做长。上下两横分别代表高效率和低成本，把时间和成本做短，外部圆环象征复兴的光辉，象征着重卡强国梦的光环。

　　复兴标与北京重卡共同组成北京重卡的形象识别，以首都北京之名，扛重卡强国之梦，致力于与中国名片高铁“复兴号”一同奏响时代复兴。

　　北京重卡的发布，标志着一个中国的世界级重卡品牌的诞生，中国重卡行业从此多了“一个更懂用户更具创新精神，改变重卡格局的新力量”。

　　据了解，北京重卡将于2023年2月正式下线，3月正式上市。北京重卡计划在2023年实现1万辆的销量目标，2025年销售4万辆，2028年达到年销售12.5万辆以上规模，海外销量占比20%。

　　作为中国商用车的第一代工作者, 吴越俊在商用车的技术研发领域工作超过三十年。他认为2030年以后，中国的重卡将会达到媲美欧美重卡的水平。

       他对运输人网记者说：“作为一个中国的汽车人，有一份使命，要把中国品牌推向世界舞台。”

　　就是这样一个中国汽车人深植心中的梦想，成为了北京重卡的品牌理想——“从北京，走向世界”，实现自主品牌强国梦。

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