欧曼运输人孟凡富：入行25年欧曼重卡成为最佳创富伙伴

2022-12-28 11:19:33

　　幅员辽阔，是中国给世界的印象。地大物博，是东北给中国的印象。《沁园春.雪》当中这么描述北方的景色“北国风光，千里冰封，万里雪飘。”’ 在这片广袤的雪原上有无数坚毅的奋斗者，孟凡富就是其中一员。从1997年加入货运行业，摸爬滚打25年，到如今孟老板已经拥有了自己的车队，而欧曼重卡一直都是孟老板最忠实的创富伙伴。

欧曼运输人孟凡富：入行25年欧曼重卡成为最佳创富伙伴福田欧曼GTL 6系重卡 290马力 6X2 9.53米栏板载货车(国六)(BJ1259Y6HPS-01) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商报价: 29.67万询底价

欧曼忠实用户老司机都爱欧曼

　　每个进入货运行业的卡友都有自己的理由。问起孟老板在什么契机下选择了货运行业，孟老板滔滔不绝的聊了起来，“我从年轻的时候就喜欢车，也是因为‘ 爱车’这个理由，最终加入货运行业，我没给其他人开过车，从1997年加入货运行业就自己养车。其实我算是比较幸运的，入行的那会货运行业整体行情都还不错。我现在有个小车队，车队里有5套欧曼子母车，20套手动挡的欧曼GTL，我现在这小小的家业很大一部分要归功于欧曼。”

省油省过路费孟老板连连夸赞

　　好像每个卡车司机聊到自己的爱车总有说不完的话，孟老板自然也是如此。“子母车拉的多赚的多，还省一半的过路费。子母车去程满载、回程的时候将一辆车放到另一辆卡车上一起拉回来，子车过路费可直接节省50%。所以运营到现在最多的母车跑了10多万公里，子车跑了将近5万多公里。子母车的油耗表现我也挺满意的，母车百公里油耗是34L，子车回来的时候是空车，所以油耗要相对的高些，但相对其他品牌的车油耗还是要低一些，所以这样的油耗表现我也很满意。”在低迷的运输市场环境下“合规多拉”是孟老板提升利润的有效途径，为此欧曼子母车采用轻量化降重设计，整车仅7.7T，这样的“轻便”车身，帮助孟老板每趟多拉几百公斤的货，每年多收入好几万。

自动挡省心省力跑长途舒适自在

　　现在自动挡重卡是大趋势，因此在购车的时候孟老板果断选择了欧曼自动挡重卡。据孟老板介绍，他的欧曼子母车搭载福康A系列12L发动机，490马力，变速箱是他所喜爱的采埃孚AMT变速箱，传动效率高达99.7%，换挡响应0.72s，换挡平顺。“咱们搞运输事业的常年跑在路上，换个自动挡的重卡，跑车没有之前那么累了。不需要长时间频繁挂挡、踩离合，对于跑长途来说驾驶强度也降低了，而且欧曼自动挡重卡换挡平顺，没有明显的顿挫感，司机们反馈都说比之前驾驶手动挡好开，省心又省力的。不像其他人说的，自动挡技术不成熟会有顿挫感。”作为老司机，孟老板表示自己也会向同行的车队老板们推荐欧曼子母车，毕竟好东西要懂得分享的。

驾驶室宽敞舒适欧曼子母车真香

　　作为货运行业的老司机，繁忙的运输任务，让孟老板对于车辆的舒适性特别看重。孟老板表示“平常运输风里来雨里去的，大部分时间都在驾驶室里，所以我特别看重驾驶室的舒适性。“欧曼子母车的驾驶室超宽，通过性好，可以使司机们舒适的驾驶。座椅坐的特别舒服，有时候一趟过去要好几个小时，就算中间会停车休息，但是一直坐在驾驶室里面，疲劳还是难免的。子母车的座椅对我们跑长途的卡友来说，非常友好。而且欧曼子母车的卧铺宽度高达880mm，睡在上面不会觉得空间狭小，可以好好休息，睡个好觉。

　　经过多年的实际运营，对于孟老板来说，欧曼重卡已经成为他运输生涯中的得力助手。相信在欧曼子母车的加持下，他的运输生意会越来越好。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章：文章来源：欧曼超级重卡

重卡欧曼GTL 福田欧曼运输人故事 2022运输人口碑孟凡富采埃孚2022运输人口碑

阅读