硬核干货 商用车轮端种类概述

　　轮端作为车桥上重要总成件，其安全可靠性与维护周期直接影响整车的出勤率和运营成本。目前国内公路用车轮端主要分为：传统脂润滑轮端、普通油润滑轮端、轴承单元免维护轮端、康迈油润滑免维护轮端。

传统脂润滑轮端

　　轴承润滑一般为普通锂基润滑脂，高温易氧化变质，使用寿命较短；内轴承内孔与轴管轴承位为过盈配合或过渡配合，一般内轴承内圈单独装配；轮端轴承游隙人工手动调整，用弹簧秤拉车轮螺栓分度圆切向力来判定游隙是否合格。传统脂润滑轮端的油封、轴承一般列为易损件，加之润滑效果差，故需要定期维护保养，用户的运营成本过高。

普通油润滑轮端

　　结构上和传统脂润滑轮毂相似，采用GL-5齿轮油润滑，需要在轮毂上设置注油孔。油封为双列单唇口油封、逐步采用国产盒式油封。轴承与轴管配合方式既有过盈配合也有间隙配合，根据配合不同轮毂组件单独装配或者总成直接装配到轴管上。对密封性要求较高，轴承游隙调整方式与传统脂润滑轮毂相同。

轴承单元免维护轮端

　　轴承润滑一般采用专用润滑脂；内外轴承采用相同型号，两轴承间距较小，与油封一起集成化设计；润滑脂在出厂前被密封在轴承内部，同时完成轴承游隙的预先调节，以总成形式在桥厂装配，无需人工调整游隙。因轴承间距较小，故受力范围较窄。

康迈免维护轮端

　　与普通油润滑轮端相比：康迈轮毂单元最明显特征就是在内外轴承之间增加了专利调整隔套，另外就是采用半公差轴承、组合式长寿命油封、专用无级轴头螺母组件、具有可视化功能的轮毂端盖；康迈轮端轴承游隙采用预调整技术，在工厂内即完成游隙的调整，桥厂以总成装配，用规定力矩打紧轴头螺母即可；

　　与脂润滑轮端相比：康迈采用GL-5齿轮油润滑，因为齿轮油良好的流动性，不仅提升轴承润滑、散热性，而且可实现轮端预警功能，轮端不需要拆卸就可以完成油液的更换，无需定期维护，为用户节约大量用车成本。

　　康迈免维护轮端在轴承游隙控制和润滑方式上，延长轴承寿命，提升车桥和整车的品质，并且有效节约用户的保养成本，深受用户信赖。

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