“你们开大货车的,听说很赚钱,一年怎么说也有几十万吧”“真羡慕你们这些开卡车的,一脚油门下去,运费就到账了”。在很多人眼里,开货车不仅赚钱,而且还是暴利。
但事实上,卡车司机的收入并没有想象中的那么暴利,他们挣的也只是些辛苦钱。
最常见的问题就是,为了赶时间,司机没时间停下车好好吃顿饭,大都是在车上或路上随便吃点,便匆匆上路。
之前看过报道,说是国外的司机收入很高,但高收入的背后,是一天要开十几个小时的车,因为车少,运力严重不足,需要这些人不断运输。
在中国,也存在一些问题。现在很多卡车司机都是一天跑上千公里,没几个人真开4个小时就休息20分钟。车要一直跑,只有跑起来才能挣到钱。大多数司机都是晚上通宵开车,这个时候路上车少、人少,找麻烦的也少。
甚至,其实很多司机,实际上每个月拿的是固定工资,因为车并不是自己的,他们只是帮雇主开,挣到的钱也不算多。
如何降低成本,是各位司机一直以来不断讨论的话题,从规划路线、如何省油等等方式,来降低自己的运营成本。
一直以来,卡车司机们常用的都是柴油货车,价格低、动力性好,但是柴油车同时也加剧了大气污染,随着环境污染严重等问题日益凸显,而且相信很多司机都有过,因为环保被罚款的经历。
卡车司机承担了我国大部分的货运量,我们的生活离不开他们,而我们却忽视了他们。每一个行业的兴起和良好运作都会加速社会的发展,希望货运圈的大环境越来越好,每一位卡友都能驶向美好幸福的生活。
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