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影响油耗三类因素
2016-04-11 10:06:27
油耗影响因素分为三大类——车、路、人。
对于不同性质的货运来说，油耗因素的百分比也不同。
长途运输车辆，配置一定要正确得适合运输要求，及时的维修和保养，保证车况良好，也是必须。运输性质因运输环境差异不多，所以对油耗影响并不大，而驾驶员对驾驶的认识和 水平占到油耗的36%，如果您是高速运输，选择合适的好车，在招到驾驶思维、技术高和态度好的驾驶员，你的油耗就是绝对低。
对于短途配送等同于市区国道驾驶或者工程用途等同于越野驾驶，此时的车辆配置正确与否依然占据油耗的几乎一半，而驾驶员水平的高低上升甚至超过车辆配置，成为油耗的第一要素，而走走停停的道路特点，反而并非是油耗高的主要因素了。
市区驾驶油耗升高，其实并不是"路"导致，而是"路"的因素复杂，要求更高的驾驶思维、水平及态度去化解，市区驾驶油耗才是真正检验驾驶员是否是优秀的试金石。各位朋友，自此当有人说市区国道不好开，其实不是路的问题，是驾驶员水平低应付不来找的借口。
无论哪种驾驶环境，车辆配置是否正确，影响到一半甚至以上的油耗。我们就来先说说"车"的油耗故事。
"车"是笼统概念，其实指的是关于：车头，挂车，还有车挂配合。
现在我们物流企业基本上是分别采购车和挂，组合起来使用，车挂的配合是否合适似乎并不关注，现代物流则推荐做为物流企业车挂的优选和配合最好能在选购前做到配合最优化。
好在现在很多现代化物流企业开始重视起这个问题，而很多厂家也把车挂选择和配合做为解决方案一部分进行整合推荐。奔驰卡车拥有大量的挂车解决方案和供应商，这才是保证占50%以上的车挂配合最优，油耗最低的专家。
这是在欧洲的供应商列表图，购车伊始就是节油之旅的开始。
做为奔驰卡车中国公司，通过驾驶学院我们也提供相应的服务，保证你的车挂及配合最优化。创造一个有利于节油的好基础。
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