快递件坐公交下乡 农产品搭物流进城

　　公交车缓缓驶入寄递物流配送中心，驾驶员将邮件放到公交车上专门位置后，载着邮件向村镇驶去，路上遇到公交站点时正常停车载客……

　　近日，省邮政管理局、省交通运输厅等联合印发《关于加快推广“交通运输+邮政快递+农村社区”农村寄递物流服务模式的通知》，要求整合利用交通运输、邮政快递、农村社区相关资源，深入推进快递进村，全面打造服务乡村振兴的寄递物流典型模式。

　　推进交邮融合、打造农村三级物流体系，徐州走在了前列。近年来，徐州通过补齐农村寄递物流基础设施短板，着力提升农村地区快递服务能力，更好满足农村生产生活和消费升级需求，全面助推乡村振兴。

交邮融合优化服务

　　8月27日一大早，新沂市106路公交车载着邮件，到达了设在阿湖镇公交场站的邮件物流配送中心。投递员张洋洋和李成玉将邮件分拣后，送到了村里的农村物流服务点供村民自提，并将部分邮件送到了村民家中。

　　“以前邮件总要耽搁几天，现在公交车每天准点来，邮件送达更及时了，老百姓在家中或家门口就能收到邮件。”张洋洋告诉记者，部分镇村离市区较远，邮件数量又不多，以前专车运送成本较高。现在交通和邮政合作，让邮件“坐着公交”到镇里，实现了资源共享、优势互补，大大降低了成本。

　　据了解，106路公交线路从新沂南站到阿湖镇，是新沂市首条运营的“交邮融合”示范线路，阿湖镇邮件物流配送中心也是新沂市交通和邮政合作运营的第一个镇级农村物流服务站。新沂市公共交通服务中心主任李思猛介绍说：“示范线路开通后，依托阿湖、草桥、窑湾3个客运站建成的‘交邮融合’示范站也投入运营。接下来，我们争取开通更多的‘交邮融合’公交线路和客运站。”

　　3个县级农村物流中心，46个镇级物流服务站，598个村级物流服务点……如今，新沂整合现有的客运站、农资产业园、供销社镇村级服务社、农资店、超市、村邮站等交通、供销和邮政快递资源，创建了农村物流服务品牌“惠新农”，打通了物流进村“最后一公里”。

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拓展双向物流网络

　　王集香肠、官山蘑菇、桃园桑蚕被、梁集莲藕、双沟甘薯……如何为特色农产品提供个性化、低成本的寄递服务？睢宁县因地制宜，通过“快递 +现代农业”破解销售难题，拓宽了农产品销售渠道，助力农产品上行。

　　“睢宁县围绕农村物流与交通邮政、电子商务、冷链服务、集中居住区融合等方面持续发力，基本建成机制更健全、设施较完善、服务安全高效的农村物流服务新体系，开展江苏省农村物流示范县建设。”睢宁邮政管理局局长胡达居说，睢宁实现了全县所有乡镇、行政村服务站点覆盖，主要品牌快递建制村直投率100%，完成了“村村建站、户户通邮、快递到村”的目标。

　　在此基础上，睢宁县引导辖区邮政快递企业充分发挥平台优势，积极开展快递服务现代农业。目前，睢宁已建设有15个乡镇冷库，10个冷链物流服务站，覆盖了10个乡镇，且统一了农村物流标识标牌，极大提高了睢宁城乡冷链设施网络水平，构建覆盖农产品生产、加工、运输、储存、销售等环节的全过程冷链物流体系。

　　该县还推动“电子商务+农村物流”融合发展，持续完善基础农村物流网络。以家具电商物流为例，目前，沙集东风村、和平社区以及高作镇、睢城街道八里社区等地，已建成4个大型电商物流专业园区，德邦、顺丰、京东、圆通等大型物流快递企业入驻，实现物流与电商协同发展，助力乡村振兴。

助推农村产业发展

　　依托县域物流配送中心、乡镇配送节点、村级公共服务点快递物流体系，徐州正构建开放共享的工业品下乡、农产品进城双向公共快递物流服务平台。

　　一方面利用乡镇运输服务站场地资源，因地制宜，开展合作运营；另一方面利用公交运输资源，补充上下行频次，提升时限水平……交邮合作统筹整合交通行业及邮政内部资源，提升了乡镇区域场地、运输等能力。目前，市、县（市）两级邮政、快递企业已达成合作协议，持续推进共同配送平台搭建，推进实质性的生产运作。

　　以县乡村三级快递物流体系建设为先导，邮政部门充分发挥邮政品牌、直达源头的优势，对接邮政打造的惠农助农“三级助销体系”与惠农助农“征信体系”，以三级站点作为重要交汇点，打通邮政实物流、信息流和资金流内部联系，提升农业全产业链服务能力。

　　统计数据显示，截至2021年，全市1848个建制村的邮政快递包裹进村率达到96.7%，建成1252个村级综合服务中心，快递服务现代农业产值达8亿元，服务制造业产值达50亿元。

　　市邮政部门相关负责人表示，将进一步畅通城乡双向流通网络，拓展农产品上行通道，挖掘培育“快递+特色农产品”项目，不断丰富“快递+现代农业”“快递+制造业”项目库。

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