有竞争力的公路运输服务应具备哪些要素？

　　随着互联网的快速发展，互联网+物流的产物也是层出不穷，2015年更是如雨后春笋般涌出。到目前为止，市场上已经有过百家企业或产品，但部分货运APP实在让人应接不暇，大部分是以车货匹配为主要功能。很多同类型产品所提供的服务范围是还是很小的。从刚开始出来的“信息屏幕”涉足到线上交易功能，虽然沾上了互联网的边，但冲击不了现有传统货运企业的运营模式。传统的货运运营模式存在的时间比较久，所产生的问题较多且遗留时间较长。单单靠线上交易是不够的。我们需要的是一个更全面的货运服务平台，一种注重体验、安全可靠的公路运输服务，从而去解决当前传统货运带来的问题。

　　2016年物流O2O更应该关注服务，应该直接切入货运的实质性问题。互联网时代的物流产物想突出重围就必须了解货主与运输方的痛点和竞争同行目前的局限。从而去研发更具有实际性的物流服务产品。
　　到目前为止，公路运输发生的问题屡见不鲜。
　　两陕西司机给重庆货主拉货，结果两货主拒付7400元运费，她们先是撕毁合同，然后还报假警声称司机抢了她们的手机。虽然后来司机通过报警的方式追回了应得的运费，但这样的欺骗行为实在可恶。那么站在运输方的角度来说，我们互联网+物流的产物更应该立足于为他们解决这些问题的服务上。是否可以有一个平台提供更为安全，方便的在线“担保交易”服务呢？比如说，当运输方从提货开始配送的那个节点起，发货方就把所对应的运费支付到平台。等到运输方把货物安全送达指定地点，发货人确认收货人收到这笔货物，然后确认收货。平台将运费支付给承运方。
　　其实这样同时也解决了一个问题——运费拖欠！
　　现在很多发货方虽然有固定的运输方，但对于运费结算这个事情上一直没有固定的结算时间和方式。出现运费拖欠现象。这使得在运输中的许多费用都要司机先行垫付，造成司机一些日常的不方便。这是因为发货方不想给运输方结算运费吗？不是的！我们知道，对于长途运输来说，每笔订单的运费起码都要上千元，一两单还好结算，要是一个月几十单呢？对于货主来说，需要一个庞大的资金运转才能按时支付。对于一个成熟的货运APP，是不是也要考虑到这个实质性的问题。那么问题来了！究竟什么样的一种方式能缓解货主的资金运转压力？有个“信用额度，月结支付”这样的服务行不行？就像我们刷信用卡一样，每个月银行帮我们先行支付费用，然后在下个月与银行结算，有一个信用额度。呼应前面平台担保交易，平台每个月把给货主一定额度的信用值，利用这些额度支付运输方的运费。然后每个月再与平台结算。这样的方式对于发货方和运输方来说是不是两全其美。一方没有运费拖欠的问题，一方缓解了资金运转的压力。
　　对于货主来说资金压力解决了，那货物运输过程中的安全问题呢?
　　3月24日早上6时22分许，沪昆高速贵溪收费站往上饶方向5公里处一辆半挂车起火，消防人员奋战5小时灭火，车上货物烧毁严重。事故造成高速公路堵塞3个多小时，车主称财产损失300万元左右，所幸未造成人员伤亡。对于一个注重服务的货运APP来说货物的安全是不是也要有一个保障。首先，平台应该有经过严格审核的运输企业或者个人司机，运输企业须具有一定额度的物流责任险才能进行接单揽货，并且平台可以为货主代买货运险，提供开发票服务。
　　这些想法能否融入解决公路运输现状问题的方法中？是不是真的有一个货运APP能为当今的公路运输提供些实际性的服务，解决这些问题? 
　　其实市面上确实有一个物流平台可以做到，那就是“不费事”，一个专注于公路运输的在线平台。不费事在2015年1月成立，APP在去年的8月份正式推出。据了解，该平台除了线上交易，信用额度，平台先行垫付运费，担保交易，代买保险，开发票外，货主自定运费价格也是一大亮点。不费事目前的用户大部分是发货企业，所以APP上每天都在更新货源信息。运输方在回程的时候可以在该APP上找货抢单承揽业务，解决回程货难找的问题。据悉，自3月28日起，不费事平台战略合作用户软通股份的业务正式启动，软通的外派运输业务将全面通过不费事平台下单运营。各运输方可留意并及时抢单承揽业务。
　　这样想想，“不费事”这个公路运输平台确实给我们带来巨大的惊喜，并且它的特点明显区别于其他物流平台，可以说给整个传统的物流行业带来新的机遇变化。它注重服务，同时也为公路运输解决了许多存在的实际性问题。也不难理解为什么许多发货企业和运输企业会选择“不费事”。因为，它使互联网+物流变得真正不费事了。
　　而随着产业政策的日益紧缩，互联网经济的冲击，目前物流园区在发展中也遭遇到不少问题。不仅盈利能力越来越单一，还面临着同质化竞争的巨大压力。业内专家认为：“对于货车司机来说，他们的很多体验还是需要线下产品或者服务支撑。园区和车货匹配的平台合作，可以让更多的司机知道园区的所在。而有了园区线下服务的支撑，用户对车货匹配平台也会越来越信任，用户也会越来越多。这些更多的用户也会反哺给园区。这样就实现了互利双赢”。 车货匹配想象空间大，也更受资本的青睐。物流园与车货匹配APP的共生和相互依存将成为物流行业的“新常态”。而且有很多敏锐的物流园已经在积极联手优秀的车货匹配APP企业，共同打造新的线下服务终端。而追求货运服务化的“不费事”也将会成为物流园寻求合作的一个炙手可热的线上货运平台，我们期待它的表现。

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