零担货运业如何应对淡旺季

　　零担货运跟随着改革开放走过了辉煌的30年，本身即伴随着经济的兴衰，只有商品流通繁荣才能带动整个货运行业的成长，物流与经济增长挂钩，掌握国家发展趋势，才能立于不败之地。

　　从上世纪90年代，运输业逐步开放，当时呈现投入小、利润高的特征， 当时间迈入新千年，运输的利润分配结构发生了本质的变化，忽然间众多的从业者开始为温饱发愁，所以在即将到来的艰难期，如何应付淡季与旺季的业务是管理者精益管理的要求

　　首先我们关注一下整个商品运输的结构，（当然每个地区的商品结构会大相径庭）这里以西安商品结构为主进行分析。⊙一般 ●饱和

　　当我们熟悉了商品运输的结构，就可以对于我们的淡旺季进行预测和规划，针对不同种类的产品进行门店的规划和调整。

　　省内零担企业不可能要求每一个门店每个月份都有一个优秀的KPI考核指标，那么根据门店月份的收货状况进行相应的调整就是淡旺季做出的不同的应对策略。

如何应付淡季

　　零担专线业的淡季，是指货源不足的季节。如2、3月春节过后是所有产品的淡季，消费能力明显跌落谷底，我国北方大部分地域冬天步入严寒，那就是是建材的淡季、春天是轮胎、汽配的淡季，夏天是服装鞋帽的淡季。另外五一、国庆也是快速消费品的淡季。

　　所谓淡旺季相对而言，专线管理者应该对于即将到来的货量变化有着清晰的认知，磨刀不误砍柴工，经营者从而对淡季旺季各有专攻：

1弥补货量下滑：

　　淡季运量持续下滑，怎样弥补因为货量下滑产生的员工无所事事，企业利润大幅缩减是淡季需要应对的首要任务。

　　针对货量下滑，需要寻找稳定货源，由于省内零担作业繁忙为18:00后，场地可以进行大幅度利用，免费交付给长线专线进行卸货使用，那么分流中转部分货物能弥补货量的不足，再准备一定量的资金进行中转货物的垫付款是提高货量的有效方法。平时属于省内线路鸡肋的中转货，在淡季的时候应考虑加大力度接收，零担货运应该取长补短，走车保证是第一位。

　　开拓新市场是零担专线淡季应该审视的，由于电商的兴起，农村电商攻城掠地速度加快，零担企业可以承接一些电商业务，进入角色，循序渐进的迈入农村电商的领域，适应电商的KPI考核，分拣，回单等以前未接触过的环节，电商业务在淡季切入磨合较为适当。

2淡季的代收货款：

　　企业内部：在淡季着重与代收的清算，由于库存的减少，对于赊账提货会显露的较为清晰，淡季应该对于赊账提货进行引导与严查，杜绝散发点由于代收累计挪用所引起的风险。

　　企业对外：淡季的代收会由于资金池的原因拉大代收结算周期，在淡季应该筹措资金，使代收货款与行业当地水平拉开明显距离，从而让货主在心目中对于企业信誉有良好的印象。

3品牌的建设：

　　在淡季实施品牌建设较为恰当，包括员工的工装、企业CI的设计与升级，票据票面的升级和调整，对于脱落掉色的门头进行更换，使得企业健康的形象在货主心中扎下根。

　　回访客户，对长期发货的客户在淡季的回访，通过回访，发现工作上的问题，以及客户对于提货、代收、散发、时效意见是维系双方情感的有效手段。

　　人为地造势是应付淡季有力的一招，举办一些活动和沙龙这都是拉拢人气的很好方式。如联合当地协会在淡季推出物流沙龙活动，推出自己的品牌，这些不同主题的活动，让企业赚足了人气。再在淡季举办一些企业内部的文化活动，如春游、爬山、技能季赛等凝聚企业的精神是淡季积累文化底蕴的有效手段。

4门店的调整：

　　门店是对于省内专线的命门所在，所以需要根据前3年的门店收货数据进行门店的重新审视和规划，并结合城市规划的发展，对市场的变迁做出及时的反映，一个好位置的门店在收货方面会起到事半功倍的效果。

5员工技能的培训：

　　淡季裁员是需要谨慎考虑的，优秀的有经验的员工需要给予提升的机会，尽量的维持员工的稳定是零担专线有效持续服务的保证。对于中层员工的提升最佳的培训时间，联系一些优秀的企业，输送一批员工进行由针对性的培训是淡季的必备策略。那就应当对于全年的培训计划有一个清晰的轮廓，请行业的专家就每一领域进行细致的头脑风暴，或走出去针对某一个项目进行参观考察。

6淡季的KPI考核：

　　淡季的考核要有特殊性，对于网点和业务的一线倾斜，可以适当提高一线收货的奖励比率，并实施移动营业厅的形式进行移动收货站点的建设与规划，在淡季保证有员工的收入没有大幅度的滑坡。

7淡季的价格变化：

　　淡季是以价格提高货量最有效的时期，但降价是双刃剑，对于旺季的提价会产生不良后果，较为正确的做法是以货主的发货量给予额外补助：（如话费补助、区域免费送货、代收货款手续费减免，对于送货车辆补贴站场停车费.）在营销理论中有一个著名的2：8定律，即80%的销售量往往是由20%的顾客带来的，制订出专门的VIP客户维护方案，由训练有素的专门的团队不折不扣地去实施这些方案。客户维护当然是个长期的工作，但在淡季里更显得尤为重要。

8淡季对于系统的升级与调试：

　　在零担系统应用中，日积月累都会有一些问题没有得到及时的解决，那么利用淡季对于系统的缺陷和瑕疵进行调整，对于微信查单，司机APP收货系统进行上线，这样在货量不大的情况下有时间得到一个较大的缓冲调整时间。对于容灾和机房进行检测，条件允许的情况下将系统调整到阿里云上是一个较好的选择。

9淡季战略规划的修正和数据的整理挖掘：

　　在淡季组织审定《标准化运营手册》提升企业的标准化流程化，通过审核提高员工整体的的专业知识和视野。

　　战略定位是零担企业高层必须在淡季考虑的核心。这需要根据重新的市场定位，从货源构成、消费动机，以及货运市场的调整趋势等方面作出正确的判断和分析，然后把有限的营销资源投入到最有效的目标市场。（如电商业务的考察，散发地回程的业务定位，三方大客户的走访和分析都尽可能的在淡季完成）。

如何应对旺季

　　1月-2月是快速消费品的旺季，春天是建材的旺季，初夏是空调的旺季，10月是农副产品的旺季。进入旺季是行业利润点集中体现时期。但如果缺乏相应的措施，运力、装卸、压货情况就会发生。每逢旺季服务质量就会大打折扣，错票、串票、破损严重，赔付增加。影响企业声誉。

1旺季的准备：

　　旺季为确保货运高峰期公司运作品质不受影响，满足并超越客户需求，应提前积极部署，召开旺季动员会议，强化加强教育，不可野蛮装卸、强化旺季的理念和思想，加深质量保障意识，使得旺季的服务质量得到加强。

2掌握行业动态：

　　开拓吸引周边地区货运市场。一方面安排业务人员走访客户，收集货源信息，掌握第一手市场资料；如通过预计农村电商将进入成长期，就需要要针对电商特点准备应对的措施，如周转箱，回单扫描拍照等。

　　预计周边市场另一方面根据市场变化及往年货运高峰期运营保障经验，在人手安排、内部沟通协作、流程衔接等多个方面，对收运、配载、出库、运输、装载等业务链持续优化，提升保障能力和运行质量，确保运输的时效。

3旺季突发预警备案：

　　对于旺季的到来应该准备应急预案，如同我们关注消防预案一样，《年旺季保障预案》，是专线企业应该准备的，有条件的情况下还应像消防演习一样预演，根据货量占库区实际装容体积比例，明确了A、B、C三级货量预警级别、预警操作流程以及各级预警应对措施，组建起旺季保障小组，建立起预警结果反馈机制。

4变相提高价格，削减货量

　　对于旺季的到来，由于企业场地、人员有限，对于货物的接受应该有一个取舍，什么活都拉势必会降低服务质量，使得赔付增加，针对旺季可以适当变相提价（如强制保价、指定转账银行，加大转款期来化解一部分货量），以期在货量稳定的情况下使得服务质量保持在一个水平线上。

5调度、装卸应规范操作

　　在旺季来临时，车辆的调度、装载、分拣、装车要有计划，加强沟通，针对频繁的业务发生在关键岗位，应备份和增加人手，对调度岗位要提前给予重视，尽量做好在合理的费用下保证发车的及时性，对于装卸而言尽量分组，由经验丰富的装卸工带领，提高装载效率。

6散发点管理

　　由于到达旺季，货量直线增加，散发点的管理尤其重要。散发点由于地域原因，不可能频繁进行检查和审核，但对于代收的跟踪是散发点管理的核心。货量增大，每天代收会形成海量数字，及时的清缴是关键。

　　对于2、3级城市网点，应设定预警数额，接近达到预警值，应该采取相应的应对措施，如上门审查，财务人员应根据系统形成数字与发货进行对比，有必要可以进行随机性的抽查，给提货者电话进行跟踪回访，防止发货后不上系统记录的情况发生。把代收限定在一个可控范围内。

7旺季的文化建设

　　对于旺季而言，员工最希望的是收入的增加，物质和精神要两手抓，高管应该经常地在一线值守、并携带防暑降温的慰问品，鼓舞士气，对于精神奖励要不吝惜奖状红包，在公司网站，微信平台、管理层的微信圈进行公布，以提升员工士气。

读而思

　　为了满足货主日益提升的运输需求，货运市场的组织形式和运作模式不断创新，公路货运市场发生着波澜壮阔、精彩纷呈的市场演变过程。但实际运营中的日常管理、成本控制是企业成长的关键要素。

　　零担货运由于地域差异、货量不均衡的原因，至今还没有形成相应的标准流程，虽然德邦，华宇在流程与文化建设上有了很好的示范作用，但是对于海量的小微零担，日常的管理还是缺乏章法。此文只是冰山一角。

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