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疫情之下，各行各业均受到了不同程度的冲击，“相比很多人来说，我的情况算是好一些的，有稳定的货源维持运转，有给力的车子能帮助我降低成本、保障日常出勤。”面对运营困境，来自河北的纪师傅却通过降本增效的方式迎难而上，逆风前行。
中国重汽 汕德卡SITRAK C7H重卡 440马力 8X4 9.5米冷藏车(ZZ5326XLCV466HE1)
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接连两次选购汕德卡 高品质让用户安心
纪师傅今年41岁，在20岁出头的年纪便跑起货运,目前主要以冷链运输为主。在2015年底，纪师傅便购买了一辆汕德卡，那辆车陪着纪师傅已经跑了100多万公里。
上一辆车我印象很深，整车皮实扛造、结实耐用，动力也很强，油耗还相对较低。所以，这也是我后来在2020年换车时还坚持选择汕德卡的原因。”如今的纪师傅已经换成了一台汕德卡C7H。
两年半跑53万公里安全可靠保障运输时效
从2020年新车投入运营后，纪师傅的这辆汕德卡C7H运营总里程已超过50万公里，每年的行驶里程约20万公里。即便是在疫情期间，纪师傅也没有停工，除了按地区规定隔离期间，其车辆均保持着正常运转。对此，他表示:‘这辆车 上牌后一直跑到现在，前后跑了两年半的时间，累计行驶里程约53万公里，出勤率非常高。车辆除了按里程进行正常保养外，整车没有出过任何问题，出勤率很高。”
高时效性 保障货物准时送达
在纪师傅看来，跑冷链运输，最重要的就是要保证运输时效性，而这一点，尤其考验车辆的可靠性能。
“我开过的这两辆汕德卡都没出过啥毛病，品质到位，质量杠杠的，而且跑起来也很有劲儿，动力十足、不管跑什么线路或是复杂路况，点火就走，不会掉链子，这在日常运输过程中既保证了运输时效性和货品的新鲜程度，还提升了运输频率、增加收益。”
他补充说道：“跑冷链运输最怕耽搁，货主催都是小事儿，就怕影响货物，但汕德卡的可靠性能很好，不遇到堵车的情况下，我每次都能在货主要求的时间点提前到达。”
油耗低 省下来的就是赚到的
在如今这样运价低、油价高的现状中，对于纪师傅而言，燃油经济性也至关重要。“我平常大部分情况跑高速居多，这辆汕德卡C7H的百公里综合油耗在30-31升左右，相比同类型其它品牌车型，油耗表现算很不错，能比同类型产品百公里油耗低2-3升，长年累月，这也是笔不小的费用。”
在疫情常态化的形势下，纪师傅依旧选择坚守在运输道路上，积极应对行业大环境所带来的挑战。纪师傅说：“为了 家庭，为了事业，我一定会坚持下去，并且我相信，未来在第三辆、第四辆....汕德卡的助攻下，我一定能看到更多的回报。”
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