CN
EN
“这是近年来依维柯面临的困难最大，却最有信心的一段时间。” 看着恢复生产的桥林基地，南京依维柯党委书记季国荣感慨而自豪的说道。从3月份只休息4天，到4月份只开工8天，再到目前整体产能恢复到90%，对南京依维柯而言，这一切属实来之不易。
三月以来，突如其来的奥密克戎变异毒株，扰乱了2022年春天的宁静与美好，全国疫情多点散发，起伏反复，疫情防控面临复杂性、艰巨性、反复性的严峻形势。为尽快遏制疫情扩散蔓延势头，各地坚持“动态清零”总方针，抓实抓细疫情防控各项工作。作为我国轻型商用车领军企业的南京依维柯积极响应政府号召，在全面落实各项防疫政策措施的同时，克服重重困难，全力保障车辆生产和订单交付任务。
南京依维柯 欧胜2021款 超瑞 M1-33S 舒适版高顶7座客车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
“我们的原材料供应商涉及上海、苏南、皖南等多个地区，疫情之下物流运输不畅，间接导致了上游供应商原材料和下游销售双双告急。”南京依维柯计划物流部高级经理陆敬伟表示，疫情防控期间，面对工作量骤减，工友们主动要求前往高速路口，负责接送来自疫区的车辆中。他半开玩笑的说道：“企业是在夹缝中求生存。”
“夹缝中”的南京依维柯很快就迎来了来自省市区的多方援手。浦口经济开发区成立保供专班，由专人负责南京依维柯运输车辆接送工作；浦口区税务局组织“税事好商量”政策服务队，确保国家税费政策企业应享尽享；市工信局于第一时间向省工信厅汇报情况，并通过协调，为无锡江阴的一家原材料供应商打开运输“绿色通道”。
“来自各方的援助给了我们极大信心，同时我们也进一步明确了企业必须展开自救，即使外部环境无法左右，我们还可以想尽办法‘苦练内功’。”季国荣表示，在后疫情时代的新业态、新模式环境下，南京依维柯始终绷紧一根弦，做好疫情防控常态化下的应急预案，对芯片等核心物料提前储备，同时与兄弟单位密切配合、实现资源共享。
“在公司400多家供应商中有一家生产空调的企业，4月份的时候，因受疫情影响，而无法拿到二级和三级供应商提供的48个下级件。”面对这一情况，南京依维柯积极应对，主动与二级、三级供应商取得联系，协调各方运力资源，通过上汽集团所属物流公司安吉物流，先将所需的48个下级件全部运送至南京，匹配成套后再统一打包发往该企业进行空调生产。
“难是难了点，成本也高了点，但只要能够促生产、稳生产，我们就必须想尽一切办法。”诚如季国荣所言，复工复产后，南京依维柯桥林基地马力全开，每周工作6天，每天工作11个小时，面对加班加点，员工们从未喊苦喊累。今年5月，南京依维柯整车销售达1900辆，与4月相比，增幅达到48%，预计6月底前，可恢复原先的生产能力。
塞翁失马，焉知非福。失去的产能固然难以追回，但南京依维柯却收获了更宝贵的财富——一家企业的凝聚力。在新赛道上“依”心聚力，在新的征程中主动求变、积极应变、变中求进、进中求稳，相信拧成一股绳的南京依维柯一定能克服困难，战胜疫情，全力实现新的超越。
部分信息来源于《南京日报》
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 南京依维柯 得意 2017款 V35 2.8T 手动 3座（NJ5045XXYQA）
- 2 南京依维柯 Daily欧胜2020款 超瑞 舒适版 2.3T手动挡 长轴高顶 7座(M1-33S)
- 3 南京依维柯 得意 2017款 V40 2.8T 手动 3座封闭厢式货车（NJ5045XXYA）
- 4 南京依维柯 得意 2017款 V35 低顶 2.8T 手动 3座封闭厢式货车（NJ5045XXYQA）
- 5 南京依维柯 得意 2017款 客车 A35-M1 2.5T 手动 5/7座（NJ6485ACM）
- 6 南京依维柯 欧胜VAN 2018款 欧胜厢式车 3.0T 长轴短悬高顶 3座
- 7 南京依维柯 得意 2017款 客车 A35-M1 低顶 2.5T 手动 5-7座（NJ6485ACM）
- 8 南京依维柯 得意 2017款 客车 A40 2.5T 手动 7座（NJ6605ACM）
- 9 南京依维柯 欧胜 EV45 4.5T 3.535米纯电动封闭厢式货车
- 10 南京依维柯 Daily欧胜2020款 超瑞 旗舰版 3.0T自动挡 短轴低顶 5-7座
评论