【原创】“基建狂魔”再觉醒 比亚迪纯电动自卸车助力城市实现零碳作业

　　近期，高层财经委会议上提出要全面加强基础设施建设，5月24日，交通运输部也明确强调，要统筹推进102项国家重大工程涉及交通项目。

　　我国在基建方面的实力可以称得上全球第一，除了拥有大批专业设计施工人员，还有大量先进的工程机械起到事半功倍的效果。

　　在双碳时代的大背景下，低碳和零碳自然也是工地建筑设备的趋势。

　　比亚迪作为中国纯电动汽车龙头企业，旗下电动车乘用车系列的名号早在已家喻户晓，同时比亚迪在商用车领域也呈现出强劲的势头。

产品布局丰富 “领头先锋”T10ZT

　　早在2008年，比亚迪便开启了纯电动客车的开发工作，2012年更是成立了卡车项目组，启动研发纯电动卡车，成为了最早一批步入新能源重卡研发领域的企业之一。

比亚迪 T10 8X4 5.6米纯电动自卸车(BYD3310EH9BEV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　时至今日，比亚迪在商用车领域的产品布局已基本涵盖了城市建筑物流、城市商品物流、环卫等七大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等四大特殊领域，并实现了产品全面电动化。

　　2018年5月，比亚迪在深圳投放了首批纯电动智能渣土车T10ZT。这也是比亚迪打造的首款纯电动渣土车型。

　　该车采用比亚迪自研的铁电池，整车电量达到435kWh，应用电动集成桥总成技术，配备大功率双电机、AMT变速器及16吨级车桥，可实现不同动力输出。

　　上装采用新型U型货箱，配合铝合金顶盖密闭系统，搭配车载智能监控等配置，可以做到运输途中无撒漏，有效提高车辆行驶安全性。

　　同时，T10ZT还通过了新疆吐鲁番进行了为期40多天的高温测试。先后在省道、乡道、砂石路面及大角度坡道等多种复杂路况下进行了超过1.2万公里的试验总里程。在高温环境下，比亚迪纯电动渣土车用剩余百分之十左右电量满载行驶里程高达到293公里，环境适应能力和续航能力都得到了有效验证，可以能够充分适应各种城市渣土运输工况。

推陈出新 “沉默的型男”T31

　　凭借T10ZT出色的表现，2020年，比亚迪推出了全新的纯电动渣土车T31。

比亚迪T31 31T 8X4 5.6米纯电动自卸车(BYD3310EL9BEV) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　与T10ZT不同的是，T31车型的前脸进气格栅被完全去除，取而代之的是与前挡风玻璃相融合的一体式前面板，这样的设计能够使整车的风阻更低，并与整车主体颜色形成强烈对比，更显纯电动车型的时尚气质。

　　T31搭载的是比亚迪最热门的磷酸铁锂电池，整车装电量可达444kWh，匹配高集成化电控和高功率双绕组电机的组合，电机峰值功率可达390kw，工况下续驶里程超过260公里。采用双120kW直流充电口设计，充电时间更短，运营效率更加。

　　T31整车尺寸为9610×2550×3210mm，采用高强度轻量化材料，进一步降低了整车重量，同时保证了整车的承载能力，上装部分则使用高强耐磨钢U型货箱，搭配折叠式摇臂顶盖，能够有效防止运料撒漏。

　　此外，T31配备的新一代电池热管理系统、BSD盲区监测系统、智能卡车管家等多项智能设备，可以大大提升车辆的续航性、安全性和舒适性，为运输人带来更高质量的运营体验。

　　其中，T31所搭载的智能卡车管家，能够让运输人实时掌握车辆状态，预判车辆潜在故障，并可远程控制车辆进行锁车，开空调等操作，提升用户运营效率。

　　据了解，根据实际运营统计测算，相对于同级别燃油动力自卸车，比亚迪纯电动智能自卸车T31每天可节省运营成本300元以上，综合每年节省运营成本近10万元。

　　同时，随着新能源进程的不断加速和提升，众多对新能源车型的利好政策也在不断颁布，新能源商用车在传统车型面前所享有的路权优势已显露无疑。

　　目前，比亚迪已有超过3200辆纯电动自卸车投入到了深圳、广州、北京、西安等城市的基础建设当中，并在运作过程中将低噪音、低成本、无污染、高效率等优势全部一一展现。

　　自踏入商用车领域以来，比亚迪凭借深厚的科研技术实力和对产业核心技术的把握，不断地在此突破技术瓶颈，丰富自身产品布局，致力于为用户提供全新的新能源城市物流解决方案，持续引领商用车新能源产业变革，助力城市建设全面零碳化绿色发展。

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