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1931年5月31日，中国第一辆国产汽车“民生牌”75型载货汽车诞生，全车共计666种零机件，其中464种自制，另外202种进口，“国产率”高达70%，开辟了中国自制汽车的先河。
从1931年到2022年，在近百年中国汽车工业发展历程中，涌现出许多出类拔萃的民族汽车品牌，东风柳汽作为其中的中坚力量，传承中国汽车工业前辈的创新意识与拼搏精神，不断在汽车研制上推陈出新，在国内汽车制造多项领域首开先河。回首东风柳汽半个世纪的造车史，是一部为民族汽车工业创优创新的奋斗史，也是一部伴中国梦乘龙腾飞的发展史。
东风柳汽乘龙 乘龙H5重卡 270马力 4 X 2 9.7米厢式国六载货车 (LZ5180XXYH5AC2)
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艰苦奋斗 自研汽车
东风柳汽始于1954年，1969年转型成为广西首家汽车生产企业。创业初期，柳汽人面临的困难难以想象，没有大的压力机，柳汽人就用“劈柴下尖”的办法，一寸一寸地压制, 没有驾驶室模型，柳汽人就用铁丝、纸、木头制作，如此艰苦的条件下，仅用16天就试制出了第一辆汽车试装车，后来定名“柳江”，结束了广西只能修车不能造车的历史。
借势“东风” 化身“乘龙”
1979年，柳汽成功开发中国第一辆中型柴油载货汽车，填补了国内中型柴油汽车的空白。1981年，经国家机械工业委员会批准，柳汽加入东风大家族，成为东风联营公司内最早的八个成员之一，从此“柴油东风，柳汽正宗”口号走红于神州大地。
1991年，东风柳汽成功研制中国第一辆平头卡车，取名“乘龙”。至此，东风柳汽商用车“乘龙”品牌诞生！形成了“一门双杰，乘龙东风，中轻并举，竞相发展”的产品格局。同年东风柳汽汽车产销量首度突破万辆记录。
零碳工厂 引领新能源
2020年9月，习近平在联合国大会上发表重要讲话，实现“双碳”目标，不是别人让我们做，而是我们自己必须要做。在我国能源结构转型大背景下，达成“双碳”目标是我国商用车产业迈向高质量发展必须要翻越的一座高山。商用车企业需深度践行“人、车、社会和谐发展”核心理念，全面推进绿色制造，将环保高标准融入全链绿色管理，实行绿色生产，实现企业与环境的和谐发展。
东风柳汽作为有社会担当的商用车企业，全力推进“绿色工厂”建设，相继于2020年进入国家级绿色工厂、2021年国家级绿色设计产品名录；在2020年引入光伏发电绿色项目，目前项目一期已经投产，项目二期预计于2022年12月底建成发电；该项目建成后，光伏占地面积将达到40万㎡，合计年发电量约4500万度，年减碳量约2.37万吨，使商用车基地年二氧化碳排放量降低45%以上，在商用车绿色制造方面再一次走在了行业前列。
现今，东风柳汽已是东风集团在中国南方最大的商用车基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。国内销售区域覆盖30多个省、市、自治区，产品远销美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区，连续多年保持销量领先。南方区域作为东风柳汽全国区域的桥头堡，多年来深耕细作，广西、广东、湖南长期保持市场份额第一，其中广西市场占有率2021年达到49.3%。
回顾历史、不忘初心，东风柳汽将秉承“创科技、领高效、享信赖”的品牌价值、“以人为本、高效服务、主动关怀”的服务理念，坚定打造百年柳汽的决心，坚持自主研发、奋发图强发展步伐，为振兴民族汽车品牌贡献力量。
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