【原创】冷链物流发展实施方案出台 风口来袭江淮1卡“冷链1号”助力运输人抢占鲜机

　　日前，安徽省政府办公厅发布《安徽省冷链物流发展实施方案（2022—2025年）》（以下简称《实施方案》），加快全省冷链物流发展，这对运输行业和运输人来说无疑是巨大的政策利好。

　　《实施方案》提出，要争创国家骨干冷链物流基地3—4个，建设省级冷链物流基地15个左右，搭建衔接供给需求以及进出口的完善的冷链物流网络，关键环节便是为城市配送冷藏车通行提供便利。这预示未来几年，安徽各市的冷链运输市场将迎来巨大的黄金发展阶段。

加快冷链物流全链条建设 皖北与沿江因地制宜

　　面对冷链物流的全体系建设，《实施方案》围绕拓展提升冷链物流服务、完善冷链物流枢纽网络、提高冷链物流运输效率、培育新技术新业态新模式、加快发展市场主体、加强冷链物流全链条监管6大任务，提出27项具体举措，几乎每一个任务落实都与运输息息相关。

　　其中重点提到，在完善冷链物流枢纽网络方面，布局重点冷链物流基地，建设冷链集配中心；在提高冷链物流运输效率方面，强化冷链干支运输一体化，完善城乡双向冷链物流通道，创新城市冷链物流配送方式，大力发展冷链物流多式联运，畅通冷链物流国际通道。

　　并且，在培育新技术新业态新模式方面，推动冷链物流数字化智能化，支持冷链运输设施设备升级，促进冷链物流绿色低碳发展。对于冷链物流的未来发展来说，《实施方案》厘清了冷链运输的完善标准与智能化方向。

　　此外，《实施方案》提出了地区产业进行分块建设，因地制宜建设配送链条与设施。皖北生猪、肉羊、肉牛、肉禽优势产区和合肥等主销区冷链物流设施建设，而沿江、沿淮等水产品主产区，建设一批冷藏、加工一体化的产地冷链集配中心。因地制宜在促进良性发展的同时，更是冷链运输划分了具体场景。

冷链1号江淮冰博士冷链细分场景布局齐全

　　当下，后疫情时代推动了发展规划中对于冷链发展的重视，如何保障食品与疫苗品质成为运输的重中之重。此次，《实施方案》的提出与实行为了安徽省冷链产业的发展指引了方向，也带来了福音。

　　江汽集团作为安徽省知名汽车企业，江淮1卡针对水果、蔬菜、水产、肉类、医药、乳制品、速冻食品等冷链细分市场，并聚焦底盘、上装分离的行业痛点，定制研发推出冷链1号江淮冰博士系列产品，形成了帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯系列化冷藏车产品矩阵。

冷链1号帅铃冰博士

　　冷链1号帅铃冰博士采用冷王、开利等知名冷机，并且可以根据运输人不同冷链运输货物种类提供专业的匹配方案，以满足整个运输过程中对不同箱内温度的需求。

　　对标智能化冷链的未来，帅铃冰博士采用车联网3.0系统，搭配可选装10.4寸的智能MP5大屏，依托北斗卫星导航系统，运输人可通过手机对货箱温度进行掌握和调整。

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冷链1号骏铃冰博士

　　冷链1号骏铃冰博士提供尺寸为4015x2100x2200mm的原厂冷藏货厢。厢版采用真空热压制，一次成型，具有更好的材料强度和表面平整度。由于是在合装设备和生产线上进行精准拼装，各厢版之间做到了严丝合缝，厢体的气密性和保温性能有了足够的保障。

　　此外，针对冷链市场不同的细分领域，骏铃冰博士也有针对冷链市场各细分领域，贴心提供了多种货厢方案,用户可根据不同的货物运输场景来个性化订制冷厢的蒙皮、纹板、沟槽、挂钩等组件。不同场景可以适用冷链体系下的不同环节，而专属货厢正是为不同的配送线路提供了最为适宜的方案。

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冷链1号康铃冰博士

　　冷链1号康铃冰博士采用宽体驾驶室，由此也带来了宽敞舒适的乘坐空间，给予驾驶员更多的活动空间。主驾座椅的可调范围较广，靠背角度更加符合人体曲线，并且座垫经过加厚设计，不易变形且乘坐舒适，即使长时间驾车也能保证足够的支撑力。

　　冷链运输的关键在于后方货厢内部温度的监测与调节，而康铃冰博士的温控处理十分便捷。该车将温控系统布置在中控台上方，可以根据产品特点来调节货厢温度，易于驾驶员观察和使用。

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冷链1号德沃斯冰博士

　　冷链1号德沃斯冰博士底盘采用的是最近爆火的江淮德沃斯中卡底盘，车辆尾部两侧设计撞击缓冲垫，最大限度的防止货箱受到撞击。这个续航能力足以满足以高速公路、城市主干道运输为主的医药、水产品、水果、蔬菜、肉制品、乳制品、速冻食品等中长途干线物流配送细分场景需求。

冷链1号恺达冰博士

　　冷链1号恺达冰博士，采用轻量化设计，节油蓄能。搭载G18国六发动机，最大扭矩182N.m，起步加速快人一步，可以轻松应对各种路况。温度覆盖范围0°C-零下18°C，满足任意保鲜需求。

　　在这一次的《实验方案》中，政府总体规划与建设仓储之外，还提到要鼓励物流企业提供“干线运输+区域分拨+城市配送”服务。江淮1卡冷链1号从冷链运输体系中的不同环节与场景出发，为用户提供了不同的冷链方案，富有智能化、高端化、轻量化的产品优势，将有利于生鲜零售、餐饮、体验式消费融合创新。

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