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人的一生要经历无数次选择，而每一次选择都将把我们带入一个崭新的征程。来自武汉的“沪漂”运输人潘师傅，正是因为一次全新的选择，便感受到了独属于他的别样风景。
驾驶初体验：感觉就跟无人驾驶一样
潘师傅今年45岁，从事货运行业已有十余年的时间，平时主要往返上海和武汉两地，运输一些日常百货和生活物资。在全程高速的情况下，一年下来累计能跑40、50万公里。如此年复一年、周而复始。
在别人看来，像潘师傅这样两点一线的工作纯粹且稳定，继续保持现状就可以了。但是他却不甘心，直到今年年初，突然有一个想法在他的脑海中挥之不去，那就是要换一辆多拉快跑的新车——黄河X7，在不惑之年继续拼上一把。
中国重汽 黄河牌 6X4 460马力 牵引车
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像潘师傅这个驾龄，在卡车司机届，可以说得上是一个地地道道的老司机了，前前后后也接触过不少车型，但是他最终为何在众多重卡车型中选择了黄河X7呢？
潘师傅跟记者说，一开始他只是听周边的朋友们推荐过黄河X7，他们说这辆车的整体性能和品质都非常不错，但是自己并不是特别了解，便不敢轻易做出购车的决定，直到实际接触后，他才真正发现了黄河X7的独特魅力。
“一开始我也只是听朋友们说起过这车，但是自己毕竟没有实打实的开过，就没太放在心上。后来在一次试驾中我才知道，原来这辆黄河X7还有自动导航的功能，给我的感觉就跟无人驾驶一样，还能自动跟车，这个功能让我非常心动。所以啊，我在今年年初就立马订购了一辆。”说到黄河X7的智能辅助驾驶功能，潘师傅的语气中已然透露出了满满的信心。
智慧之选：疫情冲不垮盈利的信心
一份选择到底是对还是错，时间是最好的检验者。
潘师傅所跑的这条固定线路，在全程高速的状态下，每一次出发都需要历经12、13个小时的路程，这就要求车辆的出勤率高、故障率低，以保证运输时效。而在为期几个月的实际驾驶体验中，黄河X7正凭借卓越的可靠性和强劲的动力性，再一次击中了他的心。
“这辆黄河X7不仅起步稳，而且提速快，就算是在重载情况下，也有非常强劲的动力输出，从来没有掉过链子。就算出现一点问题，那也都是小问题，我一般就会联系上海的重汽服务站，只需要打一通电话，他们就会给及时处理了。有的时候，我晚上一两点钟给他们打电话，也会有人立马就接听，我对他们的服务也是很满意的。”
车辆动力强劲是多拉多赚的重要前提，而舒适性和节油性更是中长途卡友们十分看重的因素。对此，潘师傅坦言：“这几个月开下来，我对黄河X7的舒适度和油耗表现还是很认可的。它的座椅用的是多功能气囊驾驶座椅，不仅通风透气，还有非常明显的减震效果，坐上去很舒服，开车时间长点儿也不容易累。在油耗方面，也感觉比我之前开过的车更省油。当初选这辆车，还真是一个非常正确的决定。”
或许是早已到“不惑之年”的原因，记者跟潘师傅的交谈中，能够明显感受到他那积极乐观的生活态度，感知到他对美好生活的炙热向往。
不过，当下却有一件事让潘师傅非常焦急。目前由于上海本土疫情多地多点频发，部分地区进入封控管控状态，各个工厂随之停产停工，固定的货源便因此被迫中断，面对每月一两万元的月供，可让他犯了愁。“现在啊，我最大的心愿就是希望疫情能够赶快结束，尽早恢复到以前的状态，让我们彻底解封，这样就能继续开着我的黄河X7跑车赚钱了，我对它还是很有信心的，毕竟黄河X7是行业里最高端的卡车了。”
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