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【原创】传统技术与新能源并行 动力巨头康明斯的商业版图堪称典范

品牌 康明斯
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2022-03-15 11:47:29

  2月初,作为全球最大的独立发动机制造商发布了其2021年财报,240亿美元的年销售额,实现了历史最好业绩。与此同时,康明斯中国同样交出了74亿美元销售收入的成绩,也创造历史新高。

传统技术与新能源并行 动力巨头康明斯的商业版图堪称典范

  不过相比于靓丽的财报,康明斯对于美驰和皆可博两家在商用车领域的巨头的收购,更是成为市场关注的焦点。

美驰和皆可博能为康明斯带来什么?

  无论是内燃机车辆还是电动车,动力总成解决方案一直是核心技术。美驰是这个领域的领导者,尤其是其打造的电驱动桥(eAxles)将成为混合动力和电动传动系统关键的集成点。

  对于在节能减排需求更大的商用车来说,美驰的电驱动桥(eAxles)是不可或缺的核心零部件之一。凭借对美驰的收购,意味着康明斯在全球商用车的新能源发展过程中,拥有不小的话语权。

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  至于皆可博,是全球领先的发动机制动和停缸技术公司。通过收购皆可博能够让康明斯的柴油机产品在性能和节能减排方面都能取得长足的发展和进步。

  随着排放法规的日益严苛,尤其是纯电动技术短期内难以实现对传统内燃机全面取代的情况下,皆可博的发动机制动和停缸技术对于康明斯来说,同样具有比较重要的战略意义。

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  所以总的来说,从康明斯的两次收购来看,新能源和传统能源并重是最大的一个亮点。

  通过对于自己的补强,让康明斯进一步巩固了自己在全球发动机领域的领先位置,同时也为正在加速到来的新能源时代储备足够的技术能力。

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  两笔重要的收购之外,康明斯也非常重视通过核心技术自研来实现节能减排目标。这其中最为重要的就是对于现有动力总成平台的升级。

  升级之后的动力总成平台,不仅具有高度的通用性,可以实现缸体以及其他核心零部件的通用,也能够实现包括柴油、天然气、氢气等不同的燃料的通用。

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  这样做的目的,将能够大幅降低康明斯内部产品复杂程度以及相应的管理成本,同时也能够让客户以更好的性价比来采购相关产品,最终带来整个社会节能减排目标的达成。

布局燃料电池 期待掌握时代发展方向

  正如上文所说,商用车对于节能减排需求很大。放眼当前全球商用车市场,纯电动和燃料电池双轮驱动的局面已经完成。

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  从实际应用场景入手目前业内达成共识的是:对于重型卡车来说,其每天行驶的路线相对固定,而且里程不会太长,因此纯电动尤其是可以换点的纯电动技术是一个不错的选择。

  至于燃料电池,能够有效弥补电池能量密度不足的缺陷,且补能时间和传统的柴油无异,因此可以成为一次行驶超过300英里以上卡车的首要选择。

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  早在2018年,康明斯便组建了New Power新能源动力事业部,该事业部涉及电动动力、燃料电池动力系统以及氢能源等技术。

  而为了在最短时间提升康明斯自身在新能源领域的竞争力,其相继收购了了燃料电池和氢燃料开发商Hydrogenics、入股Sion Power开发锂金属电池,完成了在燃料电池和锂电池的布局。

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  在2021年,康明斯与中石化资本联手发起成立了康明斯恩泽(广东)氢能源科技有限公司,该公司着力于投资生产电解水制氢设备,让绿氢成为“用得起、用得到”的能源。

  此外,康明斯还在中国设立了康明斯氢能中国区总部及氢能中国区研发中心总部的双总部。

  落成后的氢能中国总部将覆盖电解水制氢装备电堆制造中心以及燃料电池发动机及其核心零部件制造中心,为康明斯在国内市场部署燃料电池技术提供技术上的支撑。

康明斯的下一步是什么?

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  在燃料电池领域,以丰田为例,其通过亿华通以及重塑这样的本土技术公司,连结起了国内包括一汽、东风、广汽、北汽福田、金龙等多家主流商用车企业。

  导入丰田的燃料电池关键核心技术,组建自己的朋友圈,来扩大自己在国内燃料电池市场的话语权。

  对于康明斯来说,丰田这种做法值得参考借鉴。在国内汽车市场,康明斯和传统商用车公司的联系更加紧密。

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  此外,康明斯还需要更多考虑商业模式方面的布局。在汽车新四化时代,底层核心技术的突破和商业模式的布局同样重要。

  以蔚来为例,其车电分离系统和换电技术的加持,让蔚来的换电模式自身孕育了非常大的商业价值。

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  随着时间的推移,尤其是蔚来车主的不断增加,NIO Power在证券市场上单独上市并不是什么难事。

  所以康明斯在布局包括燃料电池以及纯电动的核心技术时,能够更多地考虑到如何从客户使用痛点出发,寻求更好的商业模式的部署,才能够为自己的核心技术的商业化落地带来更大的助力。

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  作为内燃机时代的巨人,康明斯很早就已经意识到了新能源转型的重要性。通过收购布局是快速建立核心能力的一条捷径。

  不过在新能源汽车时代,越来越多的整车企业已经意识到了自研三电系统无可替代的作用。在这种情况下,康明斯也是需要在技术上始终比整车企业快半步,才能给到主机厂不能拒绝的理由。

  而在可预见的未来,持续通过收购和自研,康明斯的发展更具可持续性。

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