“驾驶之王“周开胜的新年第一跑

　　经过了新年长假，吃过了妈妈包的饺子，我再一次坐上绿皮火车，随着浩荡的春运大军"飘"回了北京,又经过了几天节后拖延症的自我救赎，迎来了我新年的第一次出差。

　　还记得2015年东风天龙驾驶员大赛热闹了大半年，冠军奖品总价值接近60万元的东风天龙旗舰吸引了无数卡车驾驶员的关注，如今冠军周开胜已经驾驶着这他的冠军奖品行驶一段时间了，时值新年伊始，我和摄影师将要去记录这位"驾驶之王"的新年第一跑，记录他的驾驶行程，倾听卡车驾驶员代表的用车声音，感受货运行业的运营现状，这是他的第一跑，也是我的第一跑。

获得东风天龙驾驶员大赛冠军时刻的周开胜

出发：北方寒风吹，南方已细雨纷飞

　　之前和周师傅约好周五(2月19日)晚上进行采访和拍摄，但是由于一些原因装货时间推迟了，而且具体时间周师傅也无法确定。可以看出，货运市场的变化是很难预计的，卡友们也只能尽人事、听天命。所以我们的计划也一并顺延，由于已经提前定好了去广州的机票，还是按原计划去了广州。

雨中的广州塔

　　到了广州，就瞬间感觉到了南北气候的差异，虽然之前有了准备，但还是有些措手不及。"北方寒风吹，南方已细雨纷飞。"下飞机的时候已经下起了绵绵的小雨，而且丝毫没有要停下的迹象。受够了北京的寒风，遇到温柔的小雨还真有点不习惯。这也不禁让我想到，卡车司机们走南闯北，有时候一天就要经历四季，北方赏雪南方晒太阳，这也是一种生活考验。

　　北京的气候比较干燥，广州则比较潮湿，宾馆房间也是一样，我有点睡不习惯，第二天早早就起了床，随后便又给周师傅打了电话。了解到他已经在路上了，四点多从成都出发，这次是给顺丰运输快递，成都到广州的时间要求是28个小时，一路上都要和时间赛跑，两个人轮换开，人停车不停，预计会在第二天早上8点之前到达广州，至于从广州回成都什么时候装货，运输什么货物，还要等这边交货之后才能确定。

　　自从得了东风天龙驾驶员大赛的冠军，周师傅也是一个名人了，在夺冠不久之后便与志鸿物流进行了签约。志鸿物流是一家很成功的物流公司，一直在承担着顺丰、申通、圆通等国内知名的快递公司的快递运输，制度比较完善，周师傅在这也还待的舒服，只是他也表示：现在行情不好，收入并没有想象中的那么高。

周开胜驾驶的东风天龙旗舰

　　得知周师傅新年第一趟货运任务已经顺利启程了，我心里也踏实了不少，默默的祝愿他一路顺风，窗外的阳光也与我的心情一样开始灿烂起来了。

会师：赶赴新年之约记录周开胜的真实生活

　　好事多磨，与周师傅会师的一天终于等来了，前一天晚上我不仅设置了闹钟还在所住的宾馆预约了叫醒服务，只为不错过与这位"驾驶之王"的新年之约。

周开胜(左)与同伴张淇彦在吃早餐

　　早起之后，便与周师傅通了电话，和预期的一样，虽说规定28个小时，他只用了27个小时便到达了广州，这与他娴熟的驾驶技术和东风天龙旗舰的性能优势是密不可分的;东风天龙旗舰搭载着东风康明斯13L发动机，最高喷射压力高达2400bar，最大输出扭矩2508N.m,有了动力的保证，无论是爬坡还是加速超车都有着不俗的表现，这是提高时效的关键。他还说，起初还担心春节期间路上会堵车，这一路反而很通畅，让他很惊喜。

　　货运站一般都很偏远，很少有吃饭的地方，在去见面的路上我在路边为周师傅和他的同伴买了早餐，也确实如我所想，两位师傅都没有吃饭，而像这样的情况对他们来说应该是稀松平常的。接过早餐后两位师傅就放在路边，蹲在那里就开始吃饭了。广东的早餐偏甜和咸，包子是甜的，粥是咸的，他们是四川人，口味偏重，我还怕他们吃不习惯，周师傅告诉我，平常赶时间都顾不上好好吃饭，饿了到服务区随便吃一口就抓紧上路，没有什么都吃不惯的。他的话也道出了卡车人的生活缩影。

周开胜与东风天龙旗舰合影

周开胜在清洗东风天龙旗舰

　　看到周师傅后，让我很意外，他并不像我平时在物流园看到的那些师傅，大都穿的很俭朴，脸上和身上都挂着辛勤的汗水和灰尘，这可能就是快递和零担的区别吧。后来他告诉我，现在的卡车设计的越来越好，也越来越舒适了，开车并没有以前那么脏、那么辛苦了，而且他所驾驶的东风天龙旗舰是高端车型，东风康明斯13L发动机匹配ZF12档AMT变速箱，也不需要频繁换挡了，开着很省劲;驾驶室内为平地板的设计，空间大，封闭性好，自己也经常收拾打扫。

驾驶室空间非常大

　　在主副驾驶室中央的地板上放置了一盆小绿竹，这一点绿色为驾驶室内增添了很多生机，使驾驶生活显得并没有那么枯燥了，"我前些年还喜欢边开车边听音乐，有的时候还会跟着哼哼几句，现在都不听了。"常年的驾驶生活已经让他身心疲惫了，给家人创造更好的生活就是他一直坚持下来的理由。

　　周师傅觉得最辛苦的就是熬夜了，虽然是两个司机，但是一个司机在驾驶的时候，另一个司机也很难踏实的睡觉，要做向导、要帮助观察路况，"不要以为你长的好看，别人就不碰你了。"听起来像周星驰的声音，这是张师傅手机上导航的声音，他告诉我这是"周星星的声音。"他很喜欢这种语音导航，这也算是驾驶生活中的一点点小情趣吧，在有些不熟悉的路段经常需要导航来辨别方向。张师傅很开朗很幽默，周师傅则很沉稳，两个人性格互补，开车配合也很默契。

中控台上放置的风油精、香烟和梳子

　　在副驾驶前的中控台上，放置了四样小东西：香烟、风油精、打火机、梳子，看到这些后我心里一阵阵酸痛，这应该是他们最常用的物品了，其中两种都是提神的装备，在后来的接触中张师傅还买了槟榔和感冒药，他从夜里1点接过方向盘，一直到晚上8点多都没有睡过一点觉，而且他本身还感冒了，在聊天中才知道张师傅还不到30岁，却已经有10年的驾龄了，虽然没比我大多少，但是可以看出他比我成熟很多，"读万卷书，不如行万里路。"他比我所经历的绝对不是年龄的差距可以衡量的。

去江门装货的路上路过的警示牌

　　下午一点多才卸完货，过程也是一波三折。周师傅告诉我，回去也是运快递，先去江门装货，再去佛山补货，这次是圆通快递，周师傅直言圆通快递要比顺丰装货卸货要快一些。

江门圆通速递门口的牌子

　　我们随周师傅的车从广州行驶了四个多小时，一路到了江门的圆通基地，快递大都是在晚上装货，所以他们经常都是凌晨出发，然后再行驶连续行驶20多个小时，到达目的地。在这里我们终于有时间一起聊聊了，我与他首先沟通了这一路上的情况，以及使用东风天龙旗舰这一段时间的感受。"从成都到广州大约1800多公里，发动机的动力输出很稳定，使车速可以稳定保持在70-80km/h，燃油的燃烧效率很高，很省油，满载情况下百公里的油耗约为35L左右，空载28L左右，在快递运输领域还是比较省油的，目前车子已经正常行驶了四个多月，行驶里程八万多公里，车况也越来越好。东风天龙旗舰对行车数据都有监测，在显示屏上随时可以查到。"他讲的很认真，很仔细。

　　周师傅还讲了对发动机的感受，"与东风康明斯发动机接触也接近十年了，从机械大泵时就发现东风康明斯的细节做的很好，最突出表现在密封性上，不管开了多少年，基本都看不到发动机周围有油污，非常干净，节油性能也很突出。"

东风天龙旗舰上搭载的东风康明斯ISZ13L发动机

从成都到广州的百公里平均油耗34.4L，行驶里程1858.4km

　　晚饭聊天时，我好奇的问到他，开车这么多年印象最深的一件事是什么，他讲到：有一次在开车刚过收费站，由于是下坡，车速在80km/h左右，在侧面有一台轿车快速冲向他车的前方，由于轿车也发现了危险，准备转弯避开他，在一瞬间需要对轿车的行驶方向做出判断，当时车上运的是危险品，又不能转弯过大，怕发生侧翻，这一瞬间的向左转、向右转就是一次赌博，最后好在他赌对了，我在听他讲的时候都觉得他很激动。对于卡车驾驶员来说，危险系数实在是太大了，他们不担心自己受伤，是怕伤到别人。就像我们平常在高速上开车时，看到卡车总要避而远之。

　　饭后，我和摄像师去了宾馆休息，准备后半夜继续奋战，本来打算叫两位师傅一起，可是他们怕装货时有什么事找不到他们，坚持要回车里睡，可能在他们看来，车就是宾馆，车就是家吧。

启程：再出发与梦想一路前行

　　凌晨12点半，在闹钟一次又一次不耐烦的叫声中，我们也不情愿的起床了，要随周师傅的车一起，去佛山，想用摄像机记录下周师傅夜间行车的精彩镜头。在人们已经进入梦乡的时候，圆通快递的分拣员们却在不停的忙碌着，他们要将货物按地区分好，然后分装在各个货车上。在这里，十几辆货车排成一排，在张开嘴饥饿的进食，寂静的夜中偶尔响起的马达声，是吃饱了的货车准备出发了。

黑夜中的东风天龙旗舰

圆通速递主干线车辆营运单

　　当从装货的工人口中得知货已经装好了，已经是夜里两点了，由于是16.5米的最大货箱，只装了三分之一，周师傅并不担心，他说到佛山补货的时候就会装满了，他们早已熟悉了流程。

　　从江门到佛山也是有时间规定的，限时1小时。这时候的车比较少，周师傅驾驶着东风天龙旗舰平稳、快速的行驶着，灯光划破了夜幕，这其中有几个急转弯，路还很窄，周师傅不慌不忙，控制的恰到好处，多一分、少一分都会碰到路边的护栏，我们在车上坐着的人都觉得很惊险、很刺激。

　　好像是事先约好的一样，我感觉车速已经很快了，始终保持在80km/h以上，可是到达佛山补货地点的时候，时间刚刚好，误差在2分钟以内，这种时间的掌控能力也让我惊叹，这也是卡车司机们多年积累的一种能力吧。

　　又是漫长的几个小时等待，两位师傅借着机会又睡下了，他们睡的很快，呼吸声很均匀，我知道他们真的很累，等到装完货，他们又必须全神贯注的投入到驾驶中去，因为一不留神，就会造成严重的事故，肩上的责任太重了。我也是困的难受，手机上正在直播着"2016世界移动通信大会MWC"，曝光着一个又一个惊人的"黑科技"产品，这是我关注了好久的，但是也丝毫提不起我的兴趣，坐在副驾驶上，不知道什么时候也睡着了。

碧江收费站

　　装完货就从凌晨到清晨了，感觉那么漫长，装完货就从凌晨到清晨了，而他们的征程才刚刚开始。虽然现在的市场行情不好，但是他坚信，只要肯吃苦、肯努力，市场没有淡季。

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