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随着"双碳目标"的提出，全国国六的推行加速实行。而先见之明的卡友早就开上国六车，享受到了国六车的好处，东风卡友丁清峰就是其中一员。在一年多前，他抱着对东风的信任，心甘情愿做了最早使用国六车的"小白鼠"，如今的他和爱车到底配合的怎么样？我们一起来看看。
丁清峰，河南洛阳人，从事货运行业至今已有27年，是一位不折不扣的"老司机"。他主要从事洛阳-郑州-拉萨线路的普货运输，这一路运输距离长、地形复杂多变，对车辆的要求很高。一年之前，当时国六600马力的东风天龙KX车型才刚刚上市，有很多卡友对选国六还是国五犹豫不决，同时也在观望市场中国六车型的运行状况。丁师傅却毫不犹豫预订了该款车型。
东风商用车 天龙旗舰KX 600马力 6X4 AMT自动挡牵引车(DFH4250CX7)
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经销商
报价: 45万
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经过一年多的实际运营，丁师傅不禁感叹，自己这个"小白鼠"当得真值，真是早用早受益。
他表示："我的第一辆车就是东风卡车，因为是国三排放，5年只跑了60万公里就卖掉了。东风卡车舒适性好、动力强、油耗低、开着轻巧，如今国六马上实施，我还是决定买最新的东风国六车型，我是心甘情愿当这个'小白鼠'的。"
丁师傅的这辆东风天龙KX车搭载600马力14L康明斯发动机，14挡手动挡变速箱，动力澎湃，起步加速快，无论是在平原还是高原，都毫不费力。在这一年半的行车过程中，丁师傅由刚开始的怀疑担心到现在十分放心。
他表示："这款车已经行驶了18万公里，跑高原的时候动力足够用。油耗表现也不错，装同样的货，有几次都跑到了百公里31L。"
当然，用国六车避不开"尿素问题"，丁师傅对此也做过分析比较。他自己的爱车一直使用的原厂尿素，从未出现过尿素结晶的问题。至于成本，他也认真与身边其他品牌国六车进行过比较，发现自己并未在这方面花过冤枉钱。这不，丁师傅打算囤几吨原厂尿素作为储备。
采访最后，丁师傅表示："尽管目前的市场行情低迷，但车辆可靠出勤率上去了，收入还是有保障的。而且，我现在开上了国六车，再也不用忧心车会被淘汰的事情，可以更有底气地跑运输业务了，我相信日子一定会越过越好的。"
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