【原创】运输人霍中生开上顶配奥迪A6 勤劳致富享受运输效率升级红利

　　不论在哪个行业中都会有优秀的人，他们大多都有着满满的正能量。河南周口卡车司机霍中生算得上一名优秀的运输人，踏入运输行业17年来，他在运输路上实现了人生的一个又一个“小目标”，收获了一条又一条的好评。

不断完成的小目标

　　2019年初次见到霍中生时，他说自己要在三年内实现一个“小目标”，就是要更换一台梦想中的卡车。

　　转眼三年过去了，霍中生不仅如愿开上了心仪的大卡车，还购买了一辆奥迪A6顶配车型。一大一小两辆车放在同样靠运输“赚”来的四层楼房前拍照，显得格外威风。

　　霍中生开心的说：“我想了十几年，就是想要靠自己努力买一辆奥迪A6！这是圆了我的一个梦想。” 现在一有时间，他就会带上家人自驾游。

霍中生带家人旅行

　　这不禁让人好奇，霍中生是怎么实现了他的“小目标”？要知道这些小目标对城市里的白领来说都不容易实现，更不用提运输行业近年运价下滑，运力过剩，带来了更大的生存压力。

从压力中挺过来的艰辛

　　“万事开头难”，在霍中生购车第一年，由于没有依靠，自己对行业的线路又不精通，一切都在摸着石头过河。新车使用的第一年，他的轮胎就报废了20条，还完贷款再加上给驾驶员发工资，再加上购买保险等费用，几乎所剩无几。

　　对一个新手来讲，车贷32.6万元，加上利息36.7万元，霍中生面对着无比残酷的生存压力。

　　霍中生算了算，从业的17年来，他已经在路上行驶了近300万公里，平均每个月就要跑2万公里，在长三角到广西的线路上往返5-6次，正因如此，他通常3个月左右才回家一次。

　　这项数据无异于运输行业中的“拼命三郎”，南极到北极的地表距离约2万公里，300万公里的总里程，相当于霍中生已经绕行地球75圈。

　　霍中生从压力中挺了过来，他坚信，想要拥有更多，就一定要比常人付出更多，“只有这样你才配拥有，通过自己的努力去得到想要的东西，所有的辛苦付出都是值得的。”

　　回忆起往事，霍中几度留下了泪水，他感慨，“那时候只有拼命的工作，尤其是我的房子开始动工后，我把挣到的每一分钱都打了回去。欠下的债，直到第六年才还清。”

对工作常怀敬畏之心

　　霍中生对工作展现出了敬畏之心。货物装在车上，他从来没有三心二意，让车辆和货物出现意外。正因如此，在同等价格的基础上，许多货主也会选择他的车辆。

　　有一次，霍中生在平台上收到了一名货主的消息，他当时就注意到，对方的评价中有几条差评，想必此前与驾驶员曾经发生过不愉快的分歧。后来，霍中生得知，货主果然是担心再次遇到纠纷，才特意找到了有100%好评纪录的他。

　　在沟通中，对方甚至表示可以每吨多增加几百元的运费确保万无一失。霍中生对货主说：“我会100%完成运输，不会出现任何问题，只要是合理的要求我都会完成，这就是我对待工作的态度。”

霍中生与卡友交流心得

　　在互联网时代，人们每一次行为都会被贴上看不见的标签，这些标签直观地展示了个人的口碑。

　　霍中生向运输人网小编展示了自己在满帮货运平台的成绩：241条评价，好评率达到了100%，这意味着他从未和货主发生过纠纷，没有让货主蒙受过任何损失。

　　他的心得是：“我们要学会和货主进行沟通，答应的事情一定要办到，全程保证货物的安全。可以说，只要货物交给了我，货主从来不用担心。”

　　其次，是工作中细心的态度。每次运输任务，霍中生都会提前规划好路线，运送什么货物，如何维护车辆等，都是他的“生意经”。

　　霍中生笑着说，“我们做运输行业就像学生做数学题一样，不能光看结果，还要看具体的步骤。”无论是对货物的报价、还有对路况的规划，乃至货物如何固定，都是运输人要掌握的必备技能。

感受找货方式的变迁

　　受到疫情的影响，霍中生今年年初固定跑无锡到郑州运输电瓶车，虽然倒短更加安逸，一个月也能收入2-3万元，但是他始终考虑远距离运输才能够体现出重卡的优势，也能获得更好的收益。

　　霍中生回忆起早年找货源，都是到货运市场的信息部，要学会甄别、挑选货源信息。

　　2015年，他注册了运满满APP，起初只想作为一个找货的辅助工具，没想到网络货运平台逐渐成为他现在找货源的主要途径。

　　现在，他主要跑从长三角地区到边境的远距离运输线路，这在以前没有熟人介绍是找不到这样的货源的。

　　而通过货运平台，不仅能找到大量新货源，还能够更加灵活的搭配往返线路，放空率几乎为0，保证了他的收入最大化。

　　霍中生还通过满帮平台完成了他的“朝圣之旅”。2017年，霍中生在网络平台上发现了一则信息，是一车从浙江杭州发往西藏山南市的加水电站设备，他立即“抢”下了这车货物。

　　他回忆道，“去西藏并不是说能挣多少钱，而是出于我对西藏的向往，我一直梦想就是驾着卡车去西藏。”

　　以前会担心自己无法适应高原反应，但那次他鼓足了勇气要挑战一下。去往西藏的路上沿途风景美不胜收，虽然也遭遇了车辆故障，但是在好心人的帮助下，霍中生有惊无险地完成了这次“旅程”。

　　完成了这次运输任务后，他越发了解到一个道理：“虽然网络平台让找货更简单，但是一定要匹配与车型相符的货源，一个合理的运价，才能促成承运业务。”

　　霍中生回忆起，在平台发展初期，也曾经被网上的假信息骗过500元信息费。那是他唯一一次受骗，后来平台功能越来越完善，基本上杜绝了这种骗信息费的行为。“满帮推出了‘全能保障’，运费、订金、放空费的问题都可以申诉。而且我尽量通过平台支付订金，也尽量找通过平台付运费的单子”，霍中生这样介绍他的“安全经”。

展现不平凡的影响力

　　不论运输环境如何起伏变化，霍中生都保持着积极的心态，发现着身边的机会。

　　他认为，“遇到问题不可怕，可怕的是对待问题的态度。要用十二分的精力去对待每一次运输。”

　　除了工作态度，霍中生提到最多的是“安全”，他的座右铭是：“如果在卡车上只剩最后1分钟，我依然会出色地完成这60秒。我想做一个好的运输人，传递一个好的驾驶理念和驾驶氛围。”他还获得了2018年运输人影响力评选中的年度“安全影响力”这一殊荣。

霍中生在运输人活动上分享安全经验

　　霍中生是一个热心肠，愿意把自己的经验分享给卡友。周口当地的运输人大多听说过霍中生，他是周口驾驶员互助群的群主，群友们无论是在用车、买车，选择货物和路线，甚至在与货主发生分歧时都会互相交流，霍中生都会热心的根据自己的经验给出建议。

　　十七年的运输路，在不断的摸索与分享中，霍中生不断历练成长，逐渐从懵懂少年蜕变为一名阅历丰富的“老司机”，修炼出了一名运输人的职业素养。

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