【原创】MIFA 9高端MPV量产还原概念车 上汽大通MAXUS领跑新赛道

　　在中国汽车市场上，中大型MPV的需求一直很强劲，不过这种车型对车企的技术水平要求比较高，因此市场虽然比较广阔，但真正有影响力的“常青树”车型并不多，目前市场上主流的只有别克GL8、丰田埃尔法、上汽大通MAXUS G20 PLUS等寥寥数款。

　　在火爆的新能源领域，能够让消费者记得起来的纯电动MPV就更少了。但MPV的市场需求一直都很旺盛，因此在19日开幕的广州车展上，有不少汽车厂商推出了MPV，其中最有代表性的就是上汽大通MAXUS MIFA 9。

　　据上汽大通总经理郝景贤在媒体专访中表示，MIFA 已经被定为全新的新能源品牌，未来3年内将发布10款以上的新能源车型，不单单是纯电，还会有氢燃料电池车。以MIFA 9为代表的MIFA新能源矩阵，将会是上汽集团占领新能源市场的先头兵。MIFA 9现在已经进入到试生产阶段，将在2022年5月正式批量交付到用户手中。

高度还原概念车

　　每次大型车展上，人们总能看到各种光怪陆离的概念车，但也经常出现“概念林志玲、量产罗玉凤”的尴尬情况。此前在4月上海车展上，MIFA 9的概念车MIFA EV已经亮相。

　　就如同当时上汽大通官方承诺的一样，MIFA 9作为量产车与概念车高度相似，保留了概念车的绝大部分设计，除了没有采用对开式车门之外，其他的精妙设计元素都出现在量产车上，确实是很大的惊喜。

　　新车共推出3款车型，售价范围为26.99-37.99万元。从定价上看，这款车是瞄准了高端市场，下面就和汽车经纬网一起来看看这辆车的实力。

　　MIFA 9采用了全新的家族化设计语言，封闭式的前脸和贯穿式LED灯带都是纯电动车型的典型特征，夸张的雾灯区域也充满了科幻气息，整个车看上去像是一款银河战舰，视觉效果十分震撼。除此之外，这款车还采用了同级别MPV中最常见的悬浮式车身，既提升了整体的美感，又在最大程度上保证了足够宽敞的头部空间。

　　MIFA 9的车身长度为5270mm，轴距则达到了3200mm，能够为用户提供十分宽敞的内部乘坐空间。新车采用了2+2+2的6座布局，6张座椅均为独立豪华座椅，并且全部支持电动调节，靠背、腿托、前后移动全部实现电动化，这在同级别车型中还没有先例。

　　值得注意的是，MIFA 9在座椅功能与配置方面别出心裁，它搭载了业内首创的三排座椅一键联动功能，能够轻松满足各种用车需求；而在空间模式下，车内的二三排座椅可以自动滑到最前，释放出最大的后备箱空间。除此之外，MIFA 9的车内净高度达到了1.3米，小朋友不用弯腰就能在车内行走，为全家人提供了十分优质的用车体验。

　　MIFA 9的内饰同样与概念车高度接近，三联屏设计的中控屏有着很强的科技感，整个驾驶舱显得非常简洁，有着很强的档次感。需要注意的是，MIFA 9采用了高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，支持卫星导航、车载电话、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能，同时在人车交互方面也有着相当不错的表现。

　　更重要的是，MIFA 9还搭载了独特的双OMS生物识别系统，它可以精准地记录用户喜欢的坐姿、车内温度、娱乐偏好等等用车习惯，无论用户坐在车内哪一张座椅上，它都可以为用户带来个性化的用车体验。这样“如影随形”的贴心服务，让MIFA 9拥有了无与伦比的竞争力。

　　郝景贤介绍道，“针对比较大的宽体轻客，我们不仅有智慧座舱，还有智慧货仓。针对宽体轻客的使用场景，我们通过机械视觉的各种算法，然后再通过智慧座舱式平台，给行业用户或个人用户，或者用户的用户做数据支点，提供全过程的安全防护与效率提升。”

强悍的动力系统

　　在动力方面，MIFA 9也没有让人们失望。MIFA 9采用90度宁德时代的锂电池组， 在关键的三电（电池、电机、电控）技术领域协同采用了上汽集团近几年自主研发的全新一代智能电驱系统，完善的产业链布局，让MIFA 9如虎添翼，在安全、性能及可靠性等方面均领先当今新能源业界。

　　MIFA 9续航里程达到了520km，在同级别车型中有明显优势。根据官方信息，这款车到2023年还将推出续航超650km的车型，彻底解决用户的续航焦虑。

智能驾驶 智慧佐仓 智慧货仓技术

　　MIFA 9还提供了强大的驾驶辅助功能。在全新一代蜘蛛智驾平台的加持下，MIFA 9为用户提供了MAXUS-Pilot智能驾驶辅助系统，在一些十分拥堵的小区或者狭窄道路上，它所搭载的高分辨率视觉感知系统能够精确感知、分析周边路况信息，帮助用户完美避开障碍物，避免各种形式的碰撞和剐蹭。

　　对于MIFA 9的智能驾驶技术，郝景贤尤为骄傲，“上汽集团刚刚成立了友道智途科技公司，在L4级技术与L2++级技术领域同步推进，既能赋能友道智途的市场化商业化进程，同时也为上汽大通量产化的智能驾驶技术提供领先的、自研的、数据驱动的、智能驾驶核心算法。”

　　在泊车过程中，该系统则可以时刻扫描、监控车辆周围150平方米的环境，大大减轻用户在停车时的难度。更神奇的是，MIFA 9还在业内首创了“智驾管家”功能，它的驾驶辅助功能并非一成不变，而是可以根据用户的驾驶风格进行自动匹配，做到了真正意义上的“想用户所想”。

全新的新能源矩阵

　　这段时间以来，不少汽车厂商都开始加码MPV市场，丰田赛那、现代库斯途、起亚嘉华、大众威然等都是其中的典型，国产的红旗也准备推出Q系列MPV。MPV重新崛起有着多方面的原因，二胎家庭增多、三胎政策放开、消费者旅游方式变化等都在其中。

　　高端MPV对车辆的配置、舒适度等要求更高，这是很多新能源汽车厂商不敢“碰”高端MPV的重要原因之一。目前推出新款MPV车型的主力，仍然是以传统汽车厂商为主，高端新能源MPV车型则属于凤毛麟角，这也正是MIFA 9的独到之处。

MIFA是一次重生

　　上汽大通起源于英国的老牌商务车企业，被上汽集团收购后，延续了其在商务车方面的优势，更走出了自主创新的个性与风格，面向公商务出行、网约出行、家庭用车、房车、SUV、甚至是豪华商务等场景不断拓展出定制化和多功能应用。以往上汽大通旗下MPV的命名基本采用了编号，如G10,G20 PLUS，G50 PLUS。

　　MIFA则是一款有“名字”的产品，其重要性不言而喻。 MIFA 9在颜值、空间、配置、续航、动力等方面都无可挑剔，堪称是新能源MPV市场中一款具有时代符号的“艺术品”。MIFA 对于上汽大通MAXUS来说相当于一次品牌新生，未来部分新能源新车型将收入MIFA旗下，包括房车和MPV。

　　上汽大通MAXUS作为最先在海外进入发达国家市场的汽车品牌，截至2020年底，上汽大通海外网点数量累计达到456家，售后服务网络总数已达到544家，已覆盖英国、欧洲大陆、澳新等发达市场在内的40多个国家和地区，重点市场覆盖率达100%。

　　经历了疫情的考验，中国的国家实力和经济实力在全球跻身前列，中国制造必然崛起，不仅是在低价值的小商品，更将在高价值的汽车领域实现快速升级，甚至在新能源时代实现超越欧美老牌车企，上汽大通更将肩负起“中国力量”的使命，在海内外同步发展，延续其国际化的愿景。

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