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【原创】 参加一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的“卡车侠”在比赛中有哪些收获和体验?

2021-11-18 09:21:48

  10月20日,一汽解放车联网TCO运营挑战赛于长春、青岛两地出发,18位卡车侠分别驾驶六辆解放J7和JH6,自东北向西南行经17个省区,总里程超过1万公里,最终于11月2日到达了广西阳朔终点站。受疫情影响,本次比赛的颁奖典礼延期举行。

 参加一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的“卡车侠”在比赛中有哪些收获和体验?

      运输人网在青岛参加了发车仪式,由青岛出发的车队分别为中策赋能队、康迈通达队和伊思灵悦乘队。作为行业内首次真实、完整还原运输人实际运营场景的竞赛,这些“卡车侠”参在比赛期间有哪些感想和收获?

中策赋能队齐连福:解放JH6全面降低运营成本

  比赛结束后,中策赋能队选手齐连福回到山东潍坊后,便马不停蹄地前往浙江金华运送货物。说起参加本次比赛,他最大的收获是学会了计算车辆运营的“经济账”。

  他开心的介绍道:“现在的市场行情不好,不降低成本我们怎么赚钱?节油一直是我的驾驶习惯,我以前都会特别注意轻踩油门、不急刹车、有预见性的开车等等,但是通过TCO大赛,我发现运营是一项全方位的工作,驾驶习惯、高速公路上的路线选择、轮胎磨损、折旧费、尿素烧了多少等等,都是我们要考虑的内容。”

中策赋能队选手齐连福(中)中策赋能队选手齐连福(中)

  齐连福工作使用的车辆是解放JH6 550自动挡牵引车,比赛用车的诸多升级配置,令他“爱不释手” 。他驾驶的赛车是解放JH6搭载解放动力CA6DM3-56E67发动机,排量13L,最大560马力,最大扭矩2600N·m。与之匹配的是一汽解放CA12TAX260A5全铝合金外壳自动挡变速箱。这款车还具有高端的安全系统,如车道偏离、防碰撞预警等功能,都有效提高了驾驶的安全性。此外,驾驶室内部空间更大,搭配了伊思灵高端座椅,都让他感受到舒适性的强力升级。

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  齐连福特别提到了一汽解放CA12TAX260A5全铝合金外壳自动挡变速箱,是一汽解放自主研发的自动挡变速箱,在比赛过程中经过各种路况,最大的感受是换挡顺滑,比他这个老司机还要更专业,省劲儿,解放了右手和左脚。他说:“这款车比赛用车,是我开过的最高档的车!”

 参加一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的“卡车侠”在比赛中有哪些收获和体验?

  齐连福对运输人网小编说,“因为我使用的是国五车辆,所以以前对DPF再生不太了解,这场比赛让我打消了对国六车辆的疑虑,解放JH6动力足、油耗低,相信它能够带领更多的运输人实现高效运输。”

康迈通达队姚光强:JH6节油性能强悍

  来自山东德州的运输人姚光强使用的同样是一台解放JH6 550马力牵引车,通过比赛,他对这台国六自动挡JH6车型算是进行了全方位的体验。

  首先,是舒适性方面,无论是内部空间的迷你小厨房,还是车载的智能大屏,都让人感到超出想象。其中,最令他推崇的一项配置是原厂驻车空调。他称赞道:“对我们运输人来说,这个配置太贴心了,夏天能够让我们好好休息,而且避免了在路上被交警罚款,我认为这项支出也是咱们的TCO中的一项。”

康迈通达队选手姚光强康迈通达队选手姚光强

  在安全性能方面,姚光强对比赛用车的液力缓速器非常满意,“这让我们开起车来更加方便,长下坡的时候都能够平稳减速,刹车鼓不会因为过热而失灵,保证了我们的安全。另外就是这款车还是自动挡变速箱,感觉驾驶起来都轻松了很多,减轻了驾驶的疲劳感。”

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  姚光强一直对自己的驾驶节油技巧很有信心,但通过这场比赛让他感受到“人外有人”。从预选赛一路走来,姚光强感触颇深,“最初我们只知道需要节油,但是通过比赛,我们发现了时长、安全、ETC、车辆磨损等因素都会对比赛成绩产生影响,这让我现在更加注重车辆全生命周期成本的计算,这就是我参赛的最大收获。”

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伊思灵悦乘队姚伯飞:“以后会毫不犹豫选择解放JH6”

  姚伯飞来自河北保定,平时他主要跑河北到江西专线的普货运输。通过这场大赛的体验,他对解放JH6竖起了大拇指,“总体来说,这款车的动力性、舒适性、燃油经济性和驾驶体验上都令我相当满意,一个字就是‘好’!如果以后我换车的话,我一定会毫不犹豫的选择它!”

伊思灵悦乘队选手姚伯飞伊思灵悦乘队选手姚伯飞

  姚伯飞印象最深刻的当属一汽解放的自变速箱,“我最喜欢的就是它换挡的平顺性,而且换挡拨片也很高端,感觉非常接近豪华小汽车,它可以随时切换高低档,无缝连接能够有效提高效率。同时,大马力不仅减少了车辆爬坡时的换挡频率和换挡次数,还能够有效保持车辆的惯性,发动机转速可以长期保持在经济区间,实现了高效节油。“

  姚伯飞对伊思灵座椅也大加称赞,包括气囊支撑,腰部支撑,座椅通风、减震性都让他感受到了舒适升级。

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  姚伯飞驾驶着车辆经过柳州时,当地的驾驶员好奇的来询问车队的油耗表现,当姚伯飞告诉他们,自己的油耗只有25L/100km时,收到了一片惊讶的赞叹。“南方的山路比较多,能跑出这个成绩来,大大超过了我的预期,他们当地人的油耗大多在38L/100km,这也侧面印证了这款车的优秀节油表现。”

 参加一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的“卡车侠”在比赛中有哪些收获和体验? 

  国六时代下,如何降低车辆的全生命周期运营成本,已经成为了运输人的必备技能,通过这场TCO大赛,解放JH6证明了产品的实力,也让更多运输人了解了一款高品质车辆不仅仅是节油,还会在车辆全生命周期的各个方面发挥作用,助力运输人实现最大化的盈利。

 参加一汽解放首届车联网TCO运营挑战赛的“卡车侠”在比赛中有哪些收获和体验?

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