2021的这个夏天,对于郑州乃至河南来说,是个多灾多难且刻骨铭心的季节。在汛情与疫情的双重考验面前,河南省大量行业社团在各个行业都发挥了行业主心骨的作用,凝聚力量,共克时艰,涌现出来一批典型案例和做法。为了保障民生,配合防疫物资的快速转运,在河南省物流与采购联合会、郑州物流协会等行业组织的努力下,河南省专门为相关物流企业配发了“应急物资运输通行证”,并制定了相关通行政策。
迅速调查研究 积极建言献策
暴雨刚走,“德尔塔”又来,雪上加霜。7月31日开始,随着郑州疫情形势日趋紧张,不好的消息也陆续传来,不断有郑州企业反映物流运输大量停摆和受阻。
郑州交运集团物流公司总经理王玉军说,“我们的车在尉氏、杞县、通许高速口都被劝返了,只要是豫A的车就算有核酸检测证明也不行。”郑州长通、河南顺丰、华夏易通等物流企业也反映,在兰考、汤阴、新乡、许昌、商丘,甚至新疆也出现了类似情况。就连保障全省蔬菜供应的万邦物流,一天也被劝返了3000多辆车。
一时间,省内很多城市逢“郑”车辆全部劝返,有检测报告也不行,郑州的物流企业出不去,外地的物流企业也不敢来。郑州的物流仿佛被按下了暂停键。如果再这样下去,基本的民生保障都可能要出问题!
8月1日当晚,河南省物流与采购联合会秘书长李鹏、郑州物流协会会长魏长龙紧急组织部分重点物流企业领导进行磋商,围绕核酸检测网点少、排队久、出结果慢及各种劝返情况等梳理问题,研究对策,连夜完成了《关于优化疫情防控政策加强运输保障的情况反映和政策建议》,建议发放全省统一的应急物流车辆通行证,严肃查处违规限制货车正常通行行为。
政府快速反应 高效出台政策
8月2日,河南省物流与采购联合会、郑州物流协会联合将建议文件报送到了河南省市两级疫情防控指挥部、发改委、商务、交通运输等部门。同时,河南商报连发多篇相关报道,相互呼应,形成了很有利的舆论氛围。当晚,河南省商务厅向省政府上报紧急请示,并获得了省领导的批示。
8月3日,河南省疫情防控办联合多个部门启动研究相关工作,郑州市疫情防控办率先启动了市内应急通行政策的制定。随后的几天里,政府主管部门与河南省物流与采购联合会的同志们围绕此事,政府主管部门和河南省物流与采购联合会的相关负责人,数不清开了多少次会、熬了多少个夜、联系了多少家企业。大家的心情急迫,毕竟企业等不起,老百姓的生活更等不起。但是,这次的病毒传染力要远远大于去年,稍有不慎就会破防。
8月6日晚,经河南省领导批准,《关于做好疫情防控应急运输服务保障工作的紧急通知》下发全省,明确提出物流企业核酸检测的支持方案,同时发放专项“通行证”,为应急运输的企业保驾护航,让司机小哥出得了城、下得去站。到这里,河南省物流与采购联合会的同志们才稍微喘了口气。
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文章来源:中国物流与采购联合会
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