柳江踏浪起腾龙 雄关漫道启新程

　　创新，是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，是力量之源，也是发展之基，科技的不断进步离不开持之以恒的创新，企业的蓬勃发展亦是如此。可以说，创新精神，成为了东风柳汽67年发展历程的立足之本。

【东风柳汽67品牌客户日国六车型焕新上市】

　　在刚过去的7月25日，东风柳汽乘龙H5超轻版国六柴油牵引车正式上市，成为乘龙国六3.0时代又一款拳头产品。在《GB1589-2016》将干线物流主力6轴（双驱）车型总重限制在49吨，高速按轴收费与趋严的治超新政主导合规标载的物流环境下，用户对车型的轻量化工作提出了更高的要求。

【东风柳汽乘龙H5超轻版国六柴油牵引车上市】

　　而全新东风柳汽乘龙H5超轻版国六柴油牵引车正是企业为迎合当前轻量化市场需求，不断推陈出新的结果，通过“新材料、新结构、新工艺，拓扑优化、功能优化”五大轻量化技术实现降重，同时联合挂车厂进行头挂一体化整体设计，通过头挂优化匹配、整体降重，实现整车自重较行业同类产品轻1吨以上，实现了真正的“超级轻量化“，大大提升了整车单车货运量，有效改善了客户收益，也避免了整体的匹配性不合，从而进一步提升车辆的运营效率、安全性以及经济效益。

　　当然，这样的创新精神从柳汽成立之初便成为其赖以发展的理念。50多年前，走上自主生产汽车的道路，其实既是当时实际形势使然，又是柳汽人对新路子新发展的大胆探索。

洞察先机——应对市场变革率先转型

　　不过。成功迈入汽车行业并不意味着稳定，在市场变局期，秉承创新精神的柳汽上下求索，并奋力寻求市场空白。1974年，在“人无我有，人有我优”发展战略指导下，柳汽认识到，要在激烈的市场竞争中争得自己的一块“份额”，必须要有与别人不一样的产品。通过对国内商用车市场和各种道路行驶情况作了详尽地调查和细分后发现，随着各地经济的快速发展，运输中多拉快跑的现象十分突出。商用车在行驶过程中经常堵车，需要频繁起步，快速提速，汽油机车不但油耗大，而且提速困难。如何做好汽车发动机在低转速区域动力输出的调教，特别是尽量增大扭力的输出，是最符合消费者使用需求的。当时的市场，基本上还是以汽油发动机为主。东风柳汽便紧紧抓住这个机遇，立即着手开发、研制具有油耗低、功率大特点的中吨位高速柴油发动机卡车。

【柳汽5吨柴油载货车下线】

　　1979年，柳汽成功生产国内第一辆5吨柴油载货汽车，从此填补了国内中型柴油载货汽车的空白，成为全国第一家生产中型柴油载货汽车的企业，柳汽坚持创新、坚持发展的战略获得回报，中型柴油载货汽车在市场上走红，并在国家有关汽车产业政策公布前，拥有近十年的市场优势。正是凭借着对市场的精准把握，与东风汽车联营创新技术。柳汽在八十年代，柳汽步入稳定、持续、快速发展的道路，更是赢得了“柴油东风，柳汽正宗”的市场赞誉。

乘风起势——国六关键转折扶摇直上

　　过往辉煌成就历史高光，环保先行方显责任担当，2018年-2021年是重卡市场排放周期更迭的关键三年，早在2018年末，东风柳汽便已取得行业首个国六排放认证，积极响应国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，发扬了中国自主品牌脊梁的表率精神，推动行业整体驶入加速发展的快车道。

　　业内周知，国六b排放较国五排放污染物限值普降50%，史上最严苛的排放标准为企业的研发工作带来了巨大的挑战，更迭期内，不少企业选择了以“回避”挑战的方式，在排放友好地区主推国五车型，或勉强“应试”在部分地区强制国六的过渡期选择以排放标准较低的国六a产品作为解决方案。而对于东风柳汽来说，这两种方式显然都是欠妥的。

【东风柳汽乘龙H7陆航版国六产品】 东风柳汽 乘龙H7重卡 430马力 6X4牵引车(LZ4251M7DB) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 33.2万 询底价

　　早在2019年中期，东风柳汽迅速开展国六产品布局，当然，这样打提前量的行为是要付出一定代价的。包括前期生产线的更新、技术升级研发、以及库存、物流等成本的增加，都会在一定程度上降低企业利润。但随着产销量的不断增长，前期投入的成本得以稀释，在2021年7月1日全国性推行国六日期到来之时，乘龙国六产品已经经过两次迭代，300多项技术升级，在油品适应性、油耗、尿素消耗以及产品可靠性上进一步优化，全面进入国六3.0时代，以更优质的产品为用户创造更高价值。

【东风柳汽乘龙H7 AMT国六产品】

长征精神激励企业再发展

　　如今，乘龙国六3.0时代实现了技术和服务的全面创新突破，东风柳汽也在“切换国六”方面初见成效。这些成就，离不开东风柳汽67年如一日，坚持继承和发扬长征精神，勇于开拓创新；一代又一代柳汽人以此为指引方向，在任何时代下，破解了一次又一次的难题。新时代下，我国经济飞速发展，产业格局不断变革，或许还有更大挑战等待着东风柳汽。

　　在品牌之路（三）中，我们会讲到柳汽与东风汽车联营后，打开销路，实现扭亏为盈，并试制出第一辆中型柴油平头样车。这其中到底有哪些不为人知的史实？敬请期待下篇——《东风浩荡铺大道，犀利决策助腾飞》。

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