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【原创】时效与节油不可兼得?运输人宋东东选择“稳”字当先保障安全

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2021-07-30 17:10:49

  安全是运输人老生常谈的话题,由于装载的货物重量大,刹车或转弯时要格外注意安全。此外,绿通对时效的要求堪称“苛刻”,许多驾驶员甚至没有时间吃饭、喝水。因此,如何平衡安全与时效是每一位绿通运输人所面临的困扰。

  对运输人宋东东而言,道路运输始终要“稳”字当先,凭借着稳妥踏实的态度,他在充满艰辛与不易的运输行业中始终保持着不错的竞争优势。

时效与节油不可兼得?运输人宋东东选择“稳”字当先保障安全

独特的“父子档”选择熟悉的线路

  宋冬冬来自河南,最初是在老家的车队做驾驶员,跑北京-石家庄等线路。为了能够实现“经济独立”的愿望,再加上他不喜欢循规蹈矩的生活,宋冬冬最终选择了自己购买车辆跑运输。

  在运输人小编采访宋东东的过程中,他的父亲一直为他守护着车辆,父子搭档跑运输的模式,可以说是既拉近了关系又提高了效率。“我负责开车,他主要帮忙装卸货物或者照看车辆,两个人分工搭配也算是相得益彰,工作的同时也顺带照顾了老人。”

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  说起来父亲跟车,宋东东会心一笑,据他介绍,由于平时有父亲帮忙,运营中他几乎从未丢过油和货物。有了父亲的陪伴,让孤独的运输道路更有“温度”。

  但是,如何在忙碌的生活中照顾到妻儿,也是这个中年男人面临的问题。宋东东说,他每次出门半个月左右,就会找一趟回老家的货物,既达到了休息放松的目的,也是一家人难得的团聚之日。

  目前,宋东东主要跑京津冀到广西、海南等地,主要是因为从前做物流时对线路熟悉,加之路上多为平原,行驶平稳没有太多险路。宋冬冬认为:“跑车跑的就是个稳定,安全第一,运费再高也不去不熟悉的线路。”

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  一年前,宋冬冬曾因躲避不及,在高速上发生了追尾事故,幸而车速不快,人没有受大伤,但是车辆报废,生意遭受了不小的影响。

  稍作调整后,宋冬冬选择重新买车并继续运营,但是那段经历让他久久难以忘怀,对行车安全更加重视,“无论生意好坏,安全都是第一位,在路上开车要对自己和行人负责,谁也不会用生命开玩笑。”

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安全与时效做好平衡

  一直以来,解放给运输人留下的印象都是“皮实耐用”,宋东东选择的车辆正是解放青汽JH6卓越版,该车搭载解放锡柴460马力发动机,能够为他提供源源不断的动力,再加上解放青汽过硬的产品技术,这辆车堪称“可靠的帮手”。

  由于京津冀到海南这条线路距离较远,宋东东特意选择了1000L的大油箱,单趟行程只需要加一次油,大幅提高了运输效率。再加上海南、广西等地的气候湿热难耐,宋东东还给车辆加装了驻车空调,保障了父子二人的舒适性。

时效与节油不可兼得?运输人宋东东选择“稳”字当先保障安全

  在运输过程中,燃油成本无疑是最大的开支之一,为了降本增效,宋冬冬在驾驶时会尽量轻踩油门并减少急加速。

  但他也认为,节油与安全必须兼顾,“时刻关注如何降低油耗会导致我们驾驶员精神过于紧张,甚至会导致疲劳驾驶,危害交通安全,所以我们必须找准速度与油耗的平衡点,而不是盲目的追求低油耗。”

时效与节油不可兼得?运输人宋东东选择“稳”字当先保障安全

  得益于自己的驾驶技巧,和解放JH6自身的节油性能,宋东东往返华南的油耗表现比较优秀,通常百公里消耗30L左右的燃油,“其实节油很简单,只要踩油门不要太重,就可以省油,但是太慢了时效性不好,没有时效性就不挣钱。”

时效与节油不可兼得?运输人宋东东选择“稳”字当先保障安全

  尽管车辆的表现不错,但高效率低成本仍然抵不住运价的不断降低。在宋东东看来,这种情况主要是由于入行门槛过低,大量新人涌入了运输市场,没有好的货源就只能低价运输,一定程度上造成了恶性竞争。

  除了“价格战”因素,宋冬冬还提到,基建水平的提高导致了运输效率和运力都有了进一步提高,供应端大量增长的同时,货物量和运送量却没有增加,就像很多行业一样,是盲目扩大产能造成的严重“内卷”。

  在工作压力下,宋冬冬也曾有过转行的想法,但近十年的运输经历让他在运输行业已经驾轻就熟,在没有确切保证的情况下,他依然选择自己最熟悉的方向盘。“现在干了也不是一年两年,对这行也很熟悉了。生活压力在这摆着,能干还是尽量干,我们就期待着行业能够有更好的发展吧。”

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