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树国六升级信心，上汽轻卡开启国六b轻卡新时代

2021-07-18 09:20:00

　　【运输人网-上汽轻卡】2021年7月1日，我国开始全面实施国六排放标准，商用车行业正式进入“国六时代”，上汽轻卡第六代系列产品全面布局市场，成功占领国六市场舆论的制高点。作为一家有着强烈社会责任感的企业，上汽轻卡致力于打赢“蓝天保卫战”，持续进行技术研发和新品开发，系列产品一步到位国六b，更为用户创造“好开、好省、好赚”的全新价值体验。

　　上汽轻卡系列国六产品

　　揭排放升级的尴尬，让伪国六无所遁形

　　国六升级势不可挡，但由于排放标准升级速度过快，超过了发动机升级研发速度，引发出了各种尴尬局面。在2020年初，部分车企的国六a“新品”上市，导致不少车主纷纷中招，甚至对国六产生了抵触心理。以老司机赵师傅为例，经过慎重选择，在去年底购买了某品牌的国六车型。结果，赵师傅却发现，国六车型的油耗比同款国五车型要高不少;而且经过多番私下的比较体验后，最终怀疑是车的问题。这，恰恰就是伪国六的真实面目。

　　乘用级的上汽轻卡国六产品

　　据某位行业大咖表示，部分车企由于技术、研发、资金等有限，又必须应对严苛的国六排放标准，只能采用速成的国六大法，通过安装复杂的后处理系统，将国五发动机达到国六排放标准，业内称之为国六a标准发动机。因为增加了排气回压，导致活塞上行阻力增加，会损失部分动力;同时进气量的减少，进一步限制了发动机的最佳工作状态。总之，国六a出现动力差、油耗增高，是必然结果。

　　真国六定义，技术底蕴，正义之光

　　国六a和国六b有本质差别。凭借雄厚的技术底蕴，上汽轻卡新品应用国六b技术，全面规划设计供油系统、排气系统、冷却系统等，完美解决问题。相较于国五，上汽轻卡国六b发动机的CO(一氧化碳)、THC(总碳氢有机气体)减少了50%，NMHC(非甲烷烃)减少48.53%，NOx(氮氧化物)减少了41.67%，同时满足国六排放对PM细颗粒物和PN颗粒物的限制要求。

树国六升级信心，上汽轻卡开启国六b轻卡新时代

　　国六排放标准

　　上汽轻卡的国六b动力强劲同时兼顾经济性、可靠性，历经2万小时台架试验，100万公里道路耐久试验，可实现30万公里无大修，24小时不停机。其额定功率提升5%，最大扭矩提升14%;经济性方面，上汽“V”动力采用了大量的轻量化技术，铝合金零件使用率达25%，同排量重量低8%;采用博世高性能VGT增压器，实现百公里油耗降低最高可达2L。上汽轻卡国六b技术的推广，开创了经济可靠蓝牌轻卡的新时代。

　　盘点国六车型，经济性年轻化首选

　　上汽轻卡H300是适合城市运输工况、便捷舒适、出勤率高的快运专家，其外形设计年轻时尚，国六b排放加上自动挡设计，深受90后卡友的喜爱。旋钮式自动挡+坡道起步辅助功能组合，可以有效避免大载货量和坡度较大等导致小幅度溜坡情况，让驾乘更轻松而且有效缓解驾驶疲劳。此外，H300配置相当丰富，集成电动空调、中控锁+遥控钥匙，多功能方向盘、定速巡航、ABS、电动车窗、EPB电子手刹、一键启动+智能钥匙，电动电热后视镜、倒车雷达、车联网等，可以满足年轻卡友的多种需求。

　　上汽轻卡快运H300国六产品

　　上汽轻卡C300则外观精致、动力充沛，驾驶舒适感领先同级轻卡，可搭载三款发动机：潍柴、云内德威、全柴均为主流社会动力，在动力总成、底盘及零部件等多方面采取包括全铝变速箱、高强度钢板等一系列措施降低自重，保证动力和承载性的同时，最大范围保留了合规载重能力，确保城配物流用户载货需求。后续新规继续收紧的趋势下，也能确保无忧上蓝牌。驾驶室宽度达到1885mm,驾驶室内空间更大，驾乘感受更加舒适，用户可选单排、排半、双排布局，可选国六b排放标准,机动灵活。

　　上汽轻卡C300国六产品

　　上汽轻卡第六代产品，不仅矩阵齐全，而且排放一步到位满足标准要求，堪称国六“三好生”。半个多世纪以来，上汽轻卡不忘初心，充分激发强大正能量，坚持技术创新。领先行业的技术水平、端正的企业价值观、强烈的社会责任感，作为轻卡网红，上汽轻卡不负韶华不负卿。

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