适合中国人的高端皮卡，民族品牌福田“重炮大将军”有何硬实力？

　　【运输人网-北京福田皮卡】随着中国汽车工业的发展，越来越多的自主品牌汽车在各个细分市场实现了对合资品牌的超越。从SUV到MPV，都已经诞生了不少自主明星车型。最近几年，随着消费升级，用户对于多元化用车需求的增加，皮卡这一原先较为冷门的车型，逐渐爆发出较高的用户需求。在繁忙的工作之余，能够驾驶一台皮卡，拉着自己需要的装备，来一场说走就走的旅行成为了新的时尚。因此高端化，乘用化，智能化的皮卡逐渐受到市场青睐。

　　当然在高端皮卡的发展过程中，中国市场也受到了美国市场的影响，因为美国早已经拥有了发达的皮卡市场，以及皮卡文化。但美式皮卡并不适合中国国情，所以虽然美国皮卡市场虽然很发达，但是美式皮卡却没有在中国畅销。

　　那么中国用户究竟需要一款什么样的皮卡呢？在皮卡市场征战了20多年的福田皮卡，推出了“重炮大将军”皮卡，让我们见识到了中国皮卡的魅力。

　　【1】外形：硬汉风格，野性十足

　　福田大将军皮卡分为“装甲大将军”、“野战大将军”以及木兰大将军和重炮大将军两款限定版车型，此次试驾的车型就是重炮大将军，大将军皮卡的车身尺寸达到了5340/5630x1980x1920mm，货箱尺寸达到了1520/1805x1580x440mm，轴距为3110/3400mm。所以在第一眼见到它的时候，第一直观印象就是“大”。

　　在外观方面，重炮大将军造型比较方正，给人力量感十足的印象。大灯采用了竖直排列的E字形 LED灯组设计，非常动感且时尚。硕大的中网中间是福田的英文标识，非常霸气。下进气格栅的宽大贯通式前保险杠给人一种不怒自威的感觉。

　　我们今天试驾的车型，原厂还额外地加装了前保险杠，以及LED补光灯。也更加的适合在户外以及夜间光线不足的时候使用。

　　车身侧面的设计比例非常协调，在轮眉处还设计了防擦区域，有类似铆钉的装饰，力量感十足。

　　在轮胎方面，新车采用规格为275/65 R17的格力普轮胎(GRIPMAX)，与之匹配的是BLACK RHIND黑犀牛哑光材质轮圈，整体风格比较冷峻，有一种酷酷的感觉。

　　车尾的设计比较方正，后保险杠上集成了4颗倒车雷达以及用于拖拽的绳钩。在货厢内汽油桶，医疗箱，铁锹等装备一应俱全。

　　该车在车厢顶部配有黑色的货架，并且在货厢的上方装配了粗壮的龙门架，用树叶装饰之后，非常适合穿越丛林以及野外探险。

　　就外观的整体而言，相比目前市面上的自主品牌皮卡，重炮大将军无疑是更加硬核，更加具有力量感。从设计上就能够很清晰地看出这款皮卡的定位是更倾向于个人用户。

　　【2】内饰：豪华，智能，舒适

　　重炮大将军皮卡的内饰给人的第一印象，并不像是一个皮卡，而更像是一个城市SUV。在设计上，内饰采用了横向贯穿式的环保设计，层次感很强。同时在用料和做工方面，也大量地使用了软材料包覆。大大提升了内饰的豪华氛围。

　　在具体的配置上，三幅式的方向盘上集成了很多功能按键，可以对多媒体，定速巡航进行控制。

　　在智能化的配置方面，采用了7英寸的液晶仪表，10.25英寸的触控屏幕，电子挡把。中控大屏内搭载的是T-LINK车联网系统，使用起来非常流畅。支持语音控制，手机远程控制，无钥匙进入，一键启动等功能。

　　此外，智能化同样体现在高级驾驶辅助层面，搭载了变道辅助，盲点监测，车道偏离预警，防碰撞预警。

　　在挡把的前方则是该车的四驱系统，右侧还设计了车身稳定控制，陡坡缓降，360°全景影像的功能。这些配置降低了驾驶者的操作难度，同时还提升了行车的安全性。

　　在舒适性配置上，还搭载了主副驾驶的座椅加热，双区空调。中控屏幕下方的空调控制区域采用了左右对称式的设计，强迫症看到之后表示非常喜欢这种设计。

　　重炮大将军皮卡的座椅采用了双拼色真皮座椅，搭配菱形缝线，座椅的填充物非常厚实，座椅触感也很细腻，主驾驶座椅具有6项电动调节。同时前后排空间也非常宽敞，拥有相当不错的舒适性。

　　内饰整体而言，给人留下了深刻的印象，摆脱了过去自主品牌皮卡“粗犷”的风格。在设计，功能，乘坐体验上都有不错的表现。

　　【3】驾驶：ZF 8AT加持，SUV的驾乘感

　　过去的自主品牌皮卡都是以手动挡为主，而如今作为个人用户而言，拥有一个自动挡是难能可贵的。

　　重炮版大将军搭载了来自采埃孚的8AT变速箱，与宝马同款。

　　在发动机方面，匹配2.0T发动机，最大功率175kW；其柴油动力最大扭矩可达390N·m。

　　其实刚上手重炮大将军皮卡的时候，你最直观的印象并不是这款车的动力，而是惊叹于它的尺寸，对于已经习惯了驾驶轿车的人来说，这款车很大，很高。但是短暂的适应了几分钟之后，就能很好驾驶了。

　　因为它的转向和油门的感觉，跟普通的SUV是没有太大区别的。

　　在城市道路上驾驶的时候，感觉还是很好的，因为它高高在上的坐姿，让你的视野十分开阔。并且能很直观的感受到油门在初段的时候响应非常快，没有以往皮卡的厚重感。发动机动力的输出也很线性，在城市常用的速度区间，也就是80km/h以内的时候，只要踩下油门，都能及时地得到动力反馈。

　　对于大多数的皮卡用户来说，通常是先通过高速或者国道去到适合越野的目的地，再进行越野。所以铺装路面的驾驶体验其实是非常重要的。这点重炮大将军做得就很不错，不但动力上不用担心，而且还搭载了很多智能驾驶系统，包括车道偏离，盲区预警，定速巡航等。这会让驾驶者在城市中使用变得轻松与安全。

　　由于采用了后钢板弹簧式的非独立悬架，因此在铺装路面上，还是能够感觉到一些多余的震动，但也并不是很明显，舒适性还是能有保障的。

　　而且此次试驾，我们是空车行驶，没有装载任何行李。对于皮卡来说，它大多数使用场景都是拉着货物的。在装载货物之后，后悬架的舒适性还会好不少。

　　当然，对于一个适合干“粗活”的皮卡来说，我们肯定是要找一段越野路面，体验一下它的越野硬实力的。我们找到了一段颇为难走的道路，但对于重炮大将军来说，一切都是那么从容，较高的离地间隙以及AT轮胎的加持，让它在面对任何沟沟坎坎的烂路时，都能如履平地。

　　虽然大将军的四驱版车型使用的是博格华纳的适时四驱系统。相比于其它的适时四驱皮卡，大将军多了一个4H的版本，这个4H就是前后桥的多片离合器强制压紧，实现一个前后桥50:50的状态，增强了越野能力。

　　但是我们试驾的当天，仅仅是在四驱系统自动的模式下就能顺利地走完全部的道路。甚至都没能发挥这台车在四驱系统方面一半的实力。

　　总结：

　　中国皮卡市场，以福田皮卡为代表的民族品牌的逆袭之路正逐步开始，重炮大将军皮卡展现出来的综合产品力让人刮目相看。在设计，功能，动力方面都达到了相当出色的水平，与合资品牌一争高下的同时，也可与国际皮卡同台竞技。民族皮卡品牌的崛起，正在开辟出一条迈向国际的路径。

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