市场整体下滑背景下的“亮色”：上半年一汽解放销量同比增长21.92%逼近40万辆

　　【运输人网-一汽解放】随着时间的指针走向7月，2021年上半年商用车领域车企的答卷已经陆续交出。

　　7月7日，一汽解放（000800.SZ） 披露2021年6月份产销快报。数据显示，6月，一汽解放销售整车40404辆，同比下降16.99%。1至6月，一汽解放累计销售整车339230辆，同比增长21.92%。

　　“2021年上半年，市场整体下滑，卡车企业面临巨大压力和挑战。在残酷的市场博弈中，一汽解放迎难而上、锐意进取，在激烈的行业竞争中脱颖而出，整体销量上半年成功实现了逆势增长。”对于上半年交出的成绩单，一汽解放方面表示。

　　一汽解放作为我国重卡行业的龙头，重卡销量已连续五年行业第一；中重卡销量连续四年行业第一；单一品牌重卡销量连续三年全球第一，行业地位稳固。

　　在重卡核心业务方面，销售数据显示，2021年上半年一汽解放重卡产销量分别为22.67万辆和28.55万辆，分别同比增长20.38%和24.36%，继续保持行业领先地位。

　　上半年一汽解放取得这样的销售成绩离不开其在营销、研发及采购等方面作出的一系列举措。据悉，上半年一汽解放以终端转化为前提，精准资源运控，确保终端交付最大化，以产品投放策略为依据，快速完成新产品搭接，最终圆满完成2021年上半场的战役。

　　在研发战线上，一汽解放精准洞悉需求，突出打好“1231”四大产品新战役，重点突破新能源、智能网联等80项关键核心技术，持续打造产品竞争新优势。在质保战线，一汽解放聚焦市场和现场，持续开展全面质量提升攻坚战，精准立项攻坚，深化四大工程，开展全过程质量控制，确保大干期间整车交付质量提升。　　在采购战线方面，一汽解放充分发挥体系联动、多措并举，全力保障供应商稀缺资源、进口件等瓶颈资源、铸锻件等短板产品的采购资源供应。以上举措为2021年全年一汽解放经营目标的实现提供了充足“弹药”。

　　值得注意的是，2021年重卡市场不再一路领涨，形势变得复杂。中国汽车工业协会数据显示，重卡市场从2020年4月到2021年4月一直保持旺销势头，销量连续13个月创当月历史新高。然而，从2021年5月开始，受重卡库存高企、终端用户需求和订单持续下降等因素影响，行业连续增长的势头戛然而止，并且在6月出现“两连降”。

　　业内普遍认为，国内重卡市场已经走到“分水岭”。今年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国六排放标准，国六新车价格比国五车型价格上升2万～3万元。以7月1日国六排放标准政策生效为分界线，下半年市场或将进入快速下降通道。

　　面对这一形势，作为重卡市场当之无愧的龙头企业，一汽解放早已有所准备。以不变应万变，一汽解放放眼长远，立足于打造自身的核心竞争力。

　　在去年底的商务年会上，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰提出三个“务必”要求。“一是实现首战开门红，打赢重点区域攻坚战，打赢自卸、专用、西部突破线；二是紧抓国六、高端、AMT趋势机遇，打赢产品战；三是苦练内功，践行高质量营销。”

　　作为中国汽车工业的开创者，一汽解放经过多年的发展和积累，目前已构建了从前瞻技术、发动机、变速器、车桥到整车的完整自主研发体系，整合发动机、变速器、车桥三大总成生产线，牢牢把握产业中上游核心技术环节，加工制造深度位居行业之首。业内人士分析认为，在国六新标准下，行业对发动机的技术要求更高，从产业上游到中游的有效垂直整合，将使得一汽解放在成本控制、议价能力、生产销售等领域占据更有利的市场地位。

　　按照一汽解放的规划，在“十四五”期间，一汽解放要在确保“国内第一”的绝对领先地位的同时，实现成为“世界一流”车企的目标。

　　从具体指标来看，一汽解放要在“十四五”期间实现“四翻番、四领先”：即到2025年，总体市场占有率翻一番，市场定位行业领先；利润率翻一番，盈利能力行业领先；营业收入翻一番，经营规模行业领先；年人均收入翻一番，薪酬水平行业领先。

　　从单一整车品牌向智慧交通运输解决方案提供者进行转型，从聚焦核心技术创新到搭建苏州挚途、鱼快创领等生态平台，一汽解放正在以稳健的步伐迈向未来。

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