江苏建成全国首条八车道高速公路车路协同系统

2021-06-26 07:10:00

　　2021年6月21日，由中国公路学会翁孟勇理事长，中国工程院郑健龙、张喜刚院士，交通运输部专家委员会主任委员周伟教授，李彦武研究员、长安大学赵祥模副校长等11名专家学者组成的专家组对面向未来的五峰山新一代高速公路关键技术进行了现场考察和技术评价，专家一致认为面向未来的五峰山新一代高速车路协同等关键技术的研究探索和实践达到国际领先水平。

　　五峰山未来高速公路车路协同系统是应用我国自主的C-V2X技术实现对自动驾驶车辆和无人驾驶车辆的交通事件信息互联和车辆行驶控制,同时通过5G网络将道路实时的交通状态、环境状态，通过手机和智能车载终端低时延的传递给行驶车辆，实现了高速公路车辆无盲区驾驶，极大的程度保障车辆行驶安全和提升了驾驶舒适感。

江苏建成全国首条八车道高速公路车路协同系统

　　据了解，五峰山未来高速公路车路协同系统由江苏交通建设局负责建设，由未来交通研究所、中路未来、北京航空航天大学、大唐高鸿、中路科云、北京工业大学以及国际知名自动驾驶企业智加科技、中国一汽等单位科技团队共同研究建设完成，该系统有多项技术探索和创新，一是首次明确了广义车路协同基本定义并提出了车路协同技术发展的技术路线和理论框架体系，为我国车路协同的技术应用提供了理论基础；二是首次建成了我国第一个开放式八车道高速公路包含C-V2X、5G、北斗卫星、人工智能、物联网等新技术的广义车路协同示范应用及测试基地；三是首次建设了以大数据、人工智能技术为核心的车路协同云控平台以及路侧边缘计算系统，实现了基于车载终端和手机终端的路段交通智能管控；四是首次实现了基于云端、路端交通控制的小客车、重载货车编队自动驾驶和无人驾驶。

　　五峰山未来高速车路协同系统的研究和建设，是我国高速公路交通新基建和智能交通建设的积极探索和实践，为未来智能网联车、自动驾驶和无人驾驶车辆发展提供了商业空间，系统的建设实施和技术实践，拓宽延展了我国车路协同的技术发展路线，让车路协同技术演变成现阶段可广泛应用推广的智能交通落地应用技术，项目建设积极推动了我国高速公路车路协同技术的应用和发展。

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