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没日没夜在路上奔波的运输人，带动了全国70%物流运输，然而随着车辆越来越多，运输行业却陷入了瓶颈期，运价持续走低。不过，在越来越困难的环境之下，这条道路上也涌现出许多温暖之举。
刘兵是一位非常有热心肠的运输人，在路上经常进行互帮互助，“咱这车在路上难免会出些故障，看到有困难的能帮就帮了，别人有困难咱帮别人，咱有困难别人帮咱。”
运输路是一条传递温暖的路
此前，刘兵驾驶的是一台轻卡，2020年，在“大吨小标”从严治理下，轻卡被推上了风口浪尖。相较于重卡和中卡，从前能够"以小获大"的轻卡变得越发难以生存，许多轻卡驾驶员都选择换掉轻卡从事其他行业，或换一辆重卡以寻求更多的货源。就这样，刘兵选择步入了重卡运输行列。
虽然同样辛苦，但驾驶轻卡的时候，刘兵每天都可以回家与家人团聚。
驾驶重卡后，他运输的路途越来越远，回家的次数也越来越少，在路上漂泊已成了家常便饭。“这次我从家出来已经一个多月了，拉完这趟后我就找个机会回家看看。”
今年4月5日，唐山市丰润区发生的货车司机服毒事件，令镜头又聚焦到了运输人这一职业上。在事发后的第三天，来自全国多地的运输人自发进行捐款，运输人刘兵也是其中的一员。
“咱们这个群体是互帮互助的群体，丰润这个事出了之后，有组织能力的都想着给他捐款，也不多，就几十块钱、一百块钱，人多力量大嘛。”说到这，刘兵不免得有些激动。
运输路上，三千万运输人都在以自己的方式，实现着互帮互助。固然每个人都不熟悉，但是因为“运输人”这一身份，每个人献出的爱心，让运输路成为了一条“传递温暖的路”。
出门在外三分险 平安回家是关键
在驾驶感受方面，从轻卡到重卡，刘兵却感觉现在更轻松一些。这主要是因为他选择了欧曼自动挡车型，“咱这车自动挡的，特别好开，开过小车没开过货车的也一样能开。这车我刚买了一年多，舒适性和操控性还是比较好的，当时选的都是最高配，跑的舒服。”
福田戴姆勒 欧曼GTL 6系重卡 280马力 6X2 9.53米冷藏车(BJ5259XLC-AA)
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经销商
报价: 27.14万
询底价
在刘兵看来，他所购买的这辆欧曼重卡在驾驶感上与普通乘用车并无差异。上手快，操作简单，油耗与手动挡车型一样，甚至对于他这种十几年驾龄的“老司机”来说还能够更省油，这也是自动挡重卡的魅力所在。
车辆的安全、可靠固然重要，但在路上的安全同样需要刘兵来细心把控。
对刘兵而言，路上肆意变道的小车就是戴在运输人头上的“紧箍咒”，所以在行车时，刘兵往往会打起十二分精神确保行车安全。在他看来，安全驾驶的最好方法就是不疲劳驾驶，整天整夜的疲劳驾驶最容易引发交通事故。
刘兵表示：“路上的安全是重中之重，一家老小都指着咱养家糊口。这不光是对自己负责，也是对家里人的一种负责。”
此外，市场行情的转变也使得运输人这一职业的压力骤加，“行情与前些年不一样，以前是货多车少，现在是车多货少，这也没办法。”但对刘兵来说，坚持从事运输这一职业是他对家庭的责任，“步入了这一行业即使不好干也要坚持干下去，因为背后有家庭，孩子都需要上学，家里也有老人要赡养。”
面对严峻的市场行情，刘兵用朴实的生活态度和助人为乐的处事风格，在行业里进行着转变。运输人刘兵希望能够凭借着自己的这股热情，把互帮互助的精神在大江南北一直传递下去。
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