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解决多重市场痛点联合卡车引领国六重卡排放升级

2021-04-02 09:24:41

　　2021年是“十四五”开局之年，也是“蓝天保卫战”深化落实的一年。7月1日起，国内注册登记的所有汽车(包括轻卡、重卡等)都需要符合国六a以上阶段标准要求，至此，国六排放升级全面实施的大幕正式拉开。

　　为了响应“国六排放升级”，联合卡车早已着手布局国六产品，不断优化产品性能，提升车辆稳定性和可靠性，同时在购车成本和性价比上苦练“内功”，致力于为客户打造“安全高效无懈可击”的国六精品。

　　当前，汽车尾气排放已经成为了全国城市空气污染的主要来源。据环保部门发布的数据显示，2019年，柴油车排放的氮氧化物（NOx）接近总量的70%，颗粒物（PM）超过90%。因此，加强机动车尾气污染防治工作，尤其是强化机动车尾气排放监管工作迫在眉睫。

　　货运行业排放升级属于必然趋势，每一次排放法规的升级，都意味着物流运输装备的迭代。2020年，全国大部分地区开始实行国六排放标准，货运行业对于场景化、定制化需求也更为迫切，对车企研发实力、制造水平也提出更高要求。

　　联合卡车紧跟时代步伐，率先全系布局国六产品，以变革者的姿态，践行引领行业发展的使命。凭借优质的战略资源和前瞻性的技术储备，联合卡车的国六产品更具市场竞争力。

　　联合卡车国六燃油车使用EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC排放技术路线，是目前世界公认的成熟方案。

解决多重市场痛点联合卡车引领国六重卡排放升级

　　联合卡车国六车型历经“三高”(高寒、高温、高原)试验、可靠性试验、性能试验、台架试验、用户试验等多重苛刻试验以确保车辆品质。

　　一直以来，客户对于国六车型最大的抵触心理便是运营成本的提升，经济效益的折损。正是考虑到这一痛点，联合卡车通过多方面的性能优化，实现运输成本的大幅降低，让国六车型比国五车型“更划算”。

　　经实际运营测算，联合卡车国六动力车型相比国五动力车型的经济性提升显著，每百公里油耗降低约3L，每年可节省约3-4万元。综合轻量化、安全性及可靠性等多方面综合性能表现，联合卡车国六车型每年能够帮助客户赚得更多！

　　与此同时，联合卡车用户还可以选配法士特AMT变速箱或纯进口的采埃孚AMT变速箱，传动效率高达99.7%。可在实现各种环境下的精准换档、高效传动等功能，减少驾驶员换档频次，降低劳动强度，提高行车安全的同时，减少能耗，提升燃油经济性。

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　　智能化是国六时代不可缺失的重要部分，而联合卡车国六车型依托于联合通G7，在产品智能化方面已经走在了行业的前列。

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　　联合卡车国六车型使用联合通G7通过智能管车系统可以实现车辆使用分析、油耗分析、检测监控、驾驶员行为评测等功能，经过联合通大数据分析可以自动生成安全报告，有助于改善驾驶员不安全行为。行车过程中也可对智能卡车实时判断风险，全面提升车辆的行车安全性。

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　　同时，联合卡车国六动力车依靠智能远程诊断功能，可率先践行预见性服务，减少客户车辆故障率，实现收益最大化。不仅如此，为了解决客户对于国六产品的后顾之忧，联合卡车全国所有服务网络均全部完成国六服务培训，以成熟完善的国六服务解决方案，为国六用户筑造坚固堡垒。

　　目前，联合卡车的国六产品已经在公路物流、工程基建、专用车等市场贡献力量。联合卡车并不仅仅是把国六标准当成一次简单的排放升级，而是借助国六开发为契机，全面提升产品竞争力，通过国六车型开发，推动车身、动力、行驶和传动等核心功能的全面升级，为客户提供更加安全高效的国六产品。

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