【原创】“新基建”点燃城建渣土市场 一汽解放派出四大主力冲击冠军

　　2016年，解放自卸车销量尚不足1万辆，市场份额低于1成，行业排名前五强；截止2020年年底，一汽解放自卸车产品已经实现了3.6万辆的销量。

　　2021年，基建项目开始启动，有效带动了重卡中自卸车、搅拌车等工程车需求增加。春节后，自卸车市场开始逐步升温，一汽解放多款新品也在自卸车市场打响“突围战”。　

一汽解放新J6P 8×4短轴距渣土车

　　如今，运输人越来越关注车辆的舒适性、动力性、安全性和轻量化，在2021年一汽解放商务年会上，新J6P 8×4短轴距自卸车正式亮相，全面升级的产品解决了运输人的痛点。

一汽解放 解放J6P 2020款 550马力 8*4 8.8米自卸车（CA3310P66K24L7T4AE5） 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 40.06万 询底价

　　该车采用解放J6系列的经典造型设计，车身采用市政工程绿涂装。为了保证整车的通过性，车辆采用了平顶驾驶室设计。车头点亮的荧光鹰标在夜间行车时非常醒目。

　　四点悬置驾驶室减小了车辆震动及噪声，该车的主驾驶座配备气囊减震座椅，支持前后、高低、腰部支撑、腰部支撑、仰角等调节功能，同时带有腰托，驾驶员可根据身形和操作习惯，将座椅调整到舒适的角度，减轻驾驶疲劳。

　　动力方面，新J6P自卸车搭载解放动力CA6DM2 11L发动机，最大输出460马力，与之匹配的是12挡手动变速箱，经过优化后，换挡更省力、离合更轻松、转向更轻便。

　　此外，该车采用超纤皮座椅，阻尼可调，标配液晶仪表，方便查看油耗。标配腰托、通风、加热，空调性能得到进一步提升，自动空调系统加大了出风量，提升运输人乘坐的舒适性。

　　为适应各种复杂路况，解放新J6P自卸车舒适版还配置了2250mm短轴距，并且加大了转向机扭矩，展现出转弯半径小、转弯更轻便、转弯效率高的突出优势。货箱还采用U型货箱，降低了残留率，让车辆卸货效率更高。

解放青汽JH6 8X4短轴距法规版渣土车

　　解放青汽JH6自卸车自2018年正式投放市场至今，产销量已经累计接近2万辆，市场占有率逐步提高。

一汽解放青汽 JH6重卡 400马力 8×4 5.6米合规版城建渣土自卸车(CA3310P27K15L1T4E6A80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　一汽解放JH6 8×4短轴距法规版渣土车采用了JH6系列方正硬朗的外观设计，驾驶室采用四点悬浮结构，气囊座椅进一步增强了减震效果。

　　该车可选装4.5英寸的智能大屏，支持倒车影像、手机互联，并接入解放行车辆网系统，帮助车主实时掌握车辆的运行状态。

　　动力方面，该车采用了潍柴WP系列发动机，覆盖350-550马力段，并标配了发动机制动。匹配法士特12挡斜齿全同步器的变速箱+16吨级的300铸钢减速桥，且应用了一汽解放独有的双一字型V形推杆技术，有效减轻了车辆在恶劣工况运行时的侧翻风险。

一汽解放新J6L  8X4自卸车

　　自2012年上市以来，一汽解放J6L受到了运输人群体的关注，9年来累计销量已经突破20万，随着时代的发展，该车在效率、节油、颜值、智能、安全等方面均实现了进一步提升。

一汽解放 J6L中卡 加强型 260马力 4X2 5.4米自卸车(CA3180P62K1L4AE5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　新款J6L自卸车依旧采用J6系列车型的标准驾驶室，但是在外观方面进行了全面升级：前脸进气格栅采用了堆叠造型，三条格栅之间的间隙有所增加，蜂窝状的进气孔更多，提升了视觉效果的同时，有效提高了进气量。保险杠部位改进设计后，更加具有立体感，中间部位安装了登车踏板，方便驾驶员登车操作。此外，车灯还采用了与解放J7类似的设计语言，

　　该车的驾驶室采用了四点悬浮的减震机构，内饰采用全黑色调，整体依旧沿用解放J6的经典布局，主驾采用气囊减震座椅，后窗的尺寸很宽敞，观察后部非常轻松。其次是排半驾驶室带有卧铺，虽然没有长途车那么宽敞，但这种尺寸的卧铺基本能满足驾驶员短时间休息的需求。

　　动力方面，该车采用CA6DK1-32E6发动机，发动机为六缸形式，排量为7.2L，最大功率320马力，最大扭矩1300N.m，高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC，满足国六排放标准。与发动机匹配的是解放10挡手动变速器，前桥是解放F4N或F5N车桥，后桥则是解放的440单级减速桥，速比为4.875。

悍V2.0 8×4轻量化城建渣土车

　　作为一款轻量化、高保值的车型，解放悍V自卸车符合对经济、实用性要求更高的个体运输人，凭借出众的动力性能、轻量化水平以及良好的脱困能力，成为市场的热销车型。

　　为了迎合年轻一代运输人对车辆外观、动力以及舒适性的新需求，一汽解放推出了悍V2.0自卸车，该车共进行了14项升级，进一步提升了整车的驾驶体验。

青岛解放 悍V重卡 310马力 8X4 1900+3200+1350mm 6.8米柴油自卸车底盘(CA5310ZLJP1K2L3T4E5A80) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　解放悍V2.0 8×4轻量化渣土车采用平顶2.0版本四点气囊悬置驾驶室，该车采用全新的内饰和外观，匹配10英寸大屏、四方位影像、多功能方向盘、带腰托和扶手的真皮通风座椅，能够有效提升运输人的驾乘体验。

　　此外，该车还具有碰撞预警、车道偏离预警、四方位影像、右转弯提醒等安全功能的加持，进一步保障了运输人的安全。动力方面，该车匹配了340马力的潍柴WP10系列动力，伊顿10挡变速箱以及解放435后桥，为车辆提供强劲的动力链支持。

　　为了保障运输人多拉多赚的需求，解放悍V2.0 8×4轻量化渣土车采用铝合金油箱+铝合金储气筒，采用高强度辊压车架、前四后五板簧、超轻钢制车轮以及楔式制动器等减重技术，底盘自重仅为8.5吨。该车的离地间隙也得到进一步提高，保证了渣土运输的通过性。

　　近年来，一汽解放对自卸车市场的理解、产品研发的速度、产品的品质和覆盖面都表现出强大的实力，向自卸车第一的目标发起进攻。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com