CN
EN
“欧曼自动挡重卡，可靠，省油！”甘肃白银梁师傅提到自己的爱车，将对欧曼重卡所有信赖和认可浓缩在两个简单而有力的词语里。
梁师傅初出校门便投身运输行业，成为奔波在运输大军中的一员。30岁出头，风华正茂却已经从事重卡运输13年有余，他是新一代卡友的代表和缩影。
福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 560马力 6×4牵引车
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
爱车之人在谈起自己的爱车时，也充满热情和发自内心的喜爱。梁师傅说，这是他开的第二台欧曼重卡了。最开始两年，梁师傅替别人跑车，有了一定的积蓄之后开始养自己的车。
梁师傅换现在这台欧曼自动挡重卡源自偶然一次机遇，“当时开着我自己的第一台欧曼手动挡重卡去新疆拉货，路过景泰欧曼服务站，看到景泰新到的一辆欧曼自动挡重卡，以前从没接触过自动挡重卡，便上去试开了一下，感觉不错。
梁师傅当时正好也有换车的想法，出于对欧曼的信赖以及试乘试驾后对欧曼自动挡的喜爱，果断出手换了欧曼自动挡重卡。“我当时换自动挡重卡一方面觉得自动挡的前景广阔，另一方面考虑到舒适性，常年跑新疆到云贵川的路线，从北到南，长途驾驶容易疲劳，欧曼自动挡重卡可以根据路况自动换挡，减轻了我们司机的疲劳，现在跟车司机也好找了。”
“现在陪伴我的欧曼EST 510是当时白银市第一辆自动挡重卡。”梁师傅自豪地说道。 就如千千万万辛勤奔波的卡友一样，梁师傅每次跑长途少则八九天多则半个月。“我的路线基本就是新疆至云贵川，会面对各种路况、地形和气候状况。平均一趟下来，差不多九千公里。”
这样长距离运输，最让梁师傅有明显感觉的就是油耗。梁师傅介绍，“从新疆到云贵川，山路比较多，走同样的路，拉同样的货，我的欧曼自动挡重卡比其他同类型的车百公里省油2L左右。而从云贵川回新疆，也是走同样的路，拉同样的货，比其他同类型车百公里省油3L左右。”
“我们跑长途，除了吃饭睡觉路上几乎是不停的。开的时间长了人也会疲劳，针对不同路况，欧曼自动挡重卡总能在最佳时机换挡，发动机工况能保持在最好的状态，自然会省油。光油费这一项，一年就能省不少钱，省的就是赚的。”梁师傅笑着说道。
当然，欧曼自动挡重卡除了在油耗方面给梁师傅带来了惊喜之外，面对后期的维保，梁师傅更是竖起了大拇指。
“欧曼自动挡重卡不仅省油，养护更省钱。”跑欧曼的这五年，梁师傅通常一年两保。“发动机、变速箱和车桥没有出过大毛病，养护周期也很长，每年就是停车的时候零部件保养一次，跑到年中的时候保养一次。车很靠谱，在路上从来没有掉过链子。”对于走南闯北于神舟大地，常年重载的卡车而言，梁师傅和他的欧曼，一次又一次创造着新记录。
谈到维保，梁师傅还分享了一个小故事，“我的第一台欧曼手动挡重卡每次去修车，维修师傅都觉得那是一台新车，保养的特别好。卖的时候十几个人跑来看车，当天就卖掉了。”提起当时换车的经历，梁师傅言语中充满自豪。
“自动挡重卡，我选择欧曼”这是梁师傅来自内心铿锵有力的一句表达。创富路上，欧曼与和梁师傅一样的广大卡友一同前行。祝愿广大欧曼卡友牛年开工大吉，财源广进。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 福田 欧曼银河 580马力 6x4牵引车
- 2 福田戴姆勒 欧曼EST 6系重卡 560马力 6×4牵引车
- 3 福田 欧曼GTL 6系重卡 超能版 460马力 6X4牵引车(BJ4259SNFKB-XF)
- 4 福田戴姆勒 欧曼EST-A 国典版 510马力 6×4自动挡牵引车
- 5 福田 欧曼EST 6系重卡 510马力 6×4自动挡牵引车(AMT手自一体)(BJ4259SNFKB-AA)
- 6 福田戴姆勒 欧曼EST 国典版 560马力 6×4 牵引车
- 7 福田戴姆勒 欧曼EST 530马力 6X4 LNG牵引车
- 8 福田 欧曼银河 660马力 6x4牵引车
- 9 福田戴姆勒 欧曼EST-A 6系重卡 智尊版 510马力 6X4牵引车(BJ4269SNFKB-AJ)
- 10 福田戴姆勒 欧曼GTL 轻盈版 430马力 6×4牵引车
评论