【原创】沃尔沃集团是否会全资收购江铃重汽？中国市场将催生新的商用车巨头

　　随着国内商用车企业股比限制的放开，近期韩国现代、斯堪尼亚、戴姆勒相继宣布以更加独立的方式进入中国市场，可以看出中国已是未来全球商用车巨头必争之地。

　　自2020年，不断有信息表示沃尔沃重卡将在中国市场找到新的切入点，并在2021年正式宣布本地化战略。据了解，这一次沃尔沃集团的目标是江铃汽车旗下的江铃重汽。

　　尽管现在具体的合作形式还未透露，但根据运输人网的判断，此次大概率沃尔沃集团将实现对江铃重汽的完全收购。

沃尔沃集团在中国的投资之路

　　沃尔沃集团与中国企业进行合资的时间有十几年，算得上是外资企业当中的先行者，涉及领域也相对最多。

　　1994年，沃尔沃集团便已进入中国市场，与西安飞机公司合资成立“西安西沃客车有限公司”；

　　1994年开始，历经9年谈判和中国重汽签署的合资协议，2005年底落幕。

　　2000年与上汽集团成立上海申沃客车合资项目；

　　2006年沃尔沃收购山东临工70%股权，并在2019年完成并购。

　　2013年，沃尔沃集团收购东风汽车集团旗下东风商用车有限公司45%的股权，使之成为东风汽车集团股份有限公司和瑞典沃尔沃集团分别持有55%和45%股权的合资公司。东风商用车有限公司合资后即重组东风日产柴汽车有限公司，将其调整为东风商用车有限公司的全资子公司。

　　目前，沃尔沃集团旗下拥有沃尔沃卡车、UD卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、新星客车、佩沃客车、沃尔沃工程机械、遍达发动机、临工。其中，重卡是其作为运输解决方案供应商的核心业务。

　　沃尔沃集团对中国市场的重视程度加大，2020年在华业务在全球一枝独秀。沃尔沃集团也开始了向中国市场转移的步伐，例如，2020年沃尔沃建筑设备亚太销售总部从新加坡迁移到上海；沃尔沃金融服务公司亚太总部从新加坡迁移到北京；沃尔沃卡车中国升级为全球独立销售区域向集团总部汇报。

再来一次是合资还是独资？

　　2020年中国取消商用车外资股比限制政策的实施，外资企业来说并购一家企业显然比合资更加可以避免在引入新技术、新车型时对知识产权保护方面的顾虑。毕竟，沃尔沃重卡是沃尔沃集团作为全球第二大商用车制造企业的王牌业务，核心技术是领先的关键。

　　在新能源领域，沃尔沃集团正在对沃尔沃FH系列、FM系列和FMX系列重型电动卡车进行测试，整体技术已经非常成熟；其去年在欧洲与戴姆勒卡车组建了燃料电池卡车公司，在不久的将来沃尔沃燃料电池重卡也将快速落地。

　　至于无人驾驶领域，沃尔沃集团凭借卡车先天优势，在商业化落地上也走在其他车企的前列。如果能够找到一个比较好的生产平台，沃尔沃集团将会倾囊投入新四化领域的前瞻技术。

　　江铃汽车的业务重心是其与福特合资的轻客、轻卡、皮卡以及乘用车业务，能够放到重卡业务上的资源十分有限。

　　2017年4月，江铃重卡威龙上海国际车展亮相发布，还大张旗鼓签约迪士尼的钢铁侠作为形象推广。江铃威龙前卫的外形设计以及精致的内饰都十分突出。该车的发动机、驾驶室和底盘三大核心总成技术均来自福特重型卡车。江铃威龙在2017年绝对是重卡市场的焦点，作为一款合资高端重卡相当有竞争力。

      后续 2018年，江铃重汽在上海展示过威龙智能驾驶，2019年在武汉国际车展展示过其氢能源车型。直至2020年，江铃重汽业务部门由江西迁至太原工厂，市场活动几乎偃旗息鼓，和福特的重卡项目也没有进一步举动。

　　江铃重汽对江铃汽车来说，在推广方面面临着很多需要解决的问题，比如搭建经销服务网络并非一朝一夕的功夫，江铃汽车乘用车体系的经销商资源无法复制到重卡。

　　沃尔沃集团在1999年将沃尔沃汽车业务出售福特汽车，从而聚焦到运输设备制造，成为全球第二大商用车制造企业。此次江铃汽车将江铃重汽业出售，也可以看做是江铃汽车与福特汽车回笼资金聚焦乘用车业务的举措，尤其在乘用车新四化技术蓬勃发展和激烈的竞争下需要更加重视乘用车业务。

　　江铃重卡在太原拥有比较完整的工厂生产设施，沃尔沃集团只需稍加改造，就能快速投入生产。同时，作为首批响应外资开放的企业，沃尔沃一定会获得更多的支持政策。

江铃重汽 威龙HV5重卡 经济版 420马力 6X4牵引车(SXQ4250J4B3D5) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 37.88万 询底价

黄雀在后 吉利在商用车领域的布局

　　2017年，吉利集团收购了沃尔沃集团8.2%的股权，并拥有15.6%的投票权，一举成为沃尔沃集团的第一大股东。

　　三年过去了，吉利和沃尔沃集团在重卡领域并没有发生新的碰撞。相反，吉利在2016年成立了独立的远程商用车公司，完成了轻商系列、重卡系列、皮卡系列、客车系列、英伦TX系列五大产品线布局，形成了客货专全产品的庞大格局，覆盖商业运输全场景。

　　2020年，吉利在国内完成了对华菱重卡的收购，并对其重卡、动力、新能源技术进行整合。

　　沃尔沃集团收购江铃重卡，是否会对远程商用车造成冲击？在乘用车领域，吉利正在积极打造吉利-沃尔沃汽车-戴姆勒的联盟，在商用车领域吉利是否也会多边联合，进一步扩大其在商用车领域的版图，未来是否会看到沃尔沃—吉利的组合体？

　　疫情展现了中国的国力和制造业的活力，以及全球任何一个国家所没有的巨大市场。不仅外资企业没有撤离中国，反而加速在中国市场布局。国际商用车巨头们的投资，不仅带来了先进的技术，也会加大市场竞争的激烈度。

沃尔沃 FH重卡 540马力 6X4 牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 106万 询底价

　　未来5-10年，中国运输行业将迎来新的巅峰。国内的商用车企业和国际的商用车巨头将同台开展真正的较量，也同样将面对从实体制造向电动化、网联化、自动化和数字化方向升级。拥有庞大商用车市场体量的中国，将会加速这一进程并塑造出新的全球商用车巨头。

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