【原创】中重卡销量TOP5均完成年度目标 超额完成50%的企业都有谁？

　　回望2020年，国内重卡行业业绩辉煌！根据最新公开数据，2020年12月重卡大销量约为11.4万辆，同比增长24%，全年4-12月实现销量“9连涨”，这在国内重卡市场史无前例。

　　2020年全年，我国累计销售重卡162.3万辆，较2019年创下的历史最佳成绩净增长近45万辆，创下历史新纪录；全年销量较2019年同比增长38%，是近十年中第二高的年度销量增幅。

　　2020年重卡市场能有如此“辉煌”，得益于多方利好因素。一方面，全国各地国三加速淘汰，车按轴收费正式实施，国内掀起“基建狂潮”拉动内需等政策提供了强劲助力；另一方面，治超治限力度加大，高速免通行费，工程车旺季后移，燃气重卡受欢迎，疫后电商高速发展促进快递物流行业发展等因素，推动了重卡市场发展。

　　在这些利好因素刺激之下，国内重卡市场仅用三个季度的时间就打破了2019年创下的117.4万辆历史最高销量纪录。

　　中国重汽、一汽解放、陕汽重卡、福田戴姆勒和东风商用车等商用车企业，不仅在疫情的冲击下逆势翻盘，还抓住市场机遇，实现销量大幅上涨，在完成2020年销量目标的同时，积极布局2021，谋划未来。

　　2020年，中重卡市场销量前五的企业目标完成情况如何？

中国重汽 超额完成50%以上

　　20万辆！这是中国重汽集团在2020年商务大会上公布的2020年重卡销量目标。

　　在这一目标的指引下，中国重汽全体人员奋发向上，面对新冠肺炎疫情率先打响行业内复工复产第一枪，在保证安全的情况下率先实现满产、超产，加速前进。

　　前三季度，中国重汽累计销量就已达到18.29万辆，比2019年全年销量还多出约1.4万辆，年度销量目标完成度达到91.5%。

　　到2020年年底，中国重汽2020年全年年产销商用车突破50万辆，其中重卡销量突破30万辆，同比增长57%以上，超额完成任务50%以上。

　　具体到细分领域，中国重汽牵引车同比增长160%，增幅全行业第一；搅拌车销量同比增长45.4%，位居行业第一；高端品牌汕德卡在11月实现产销破万，全年销量预计达到7万辆；天然气重卡月度销量实现七连冠，1-11月销量同比增长134%，市占率突破29%。

　　2020年，是中国重汽高质量跨越式发展的一年。面向2021年，中国重汽将继续心无旁骛攻主业，提升自身产品竞争力，持续建设高水平营销体系，确保售后服务迈上新台阶。

一汽解放 超额完成25.63%

　　30万辆！这是一汽解放定下的2020年中重卡销售目标。

　　但是，一汽解放仅用半年时间就销售中重卡23.9万辆，完成了全年目标的79.67%，突破五大“纪录”，取得了十项“第一”。

　　面对大好发展势头，一汽解放乘胜追击，将中重卡年度销量目标提升至35万辆。1-8月，一汽解放中重卡累计销量30.6万辆，完成年初定下的年度目标；10月，一汽解放总销量达到35.18万辆，提前两个月实现新制定的年度销量目标，较去年同期增长40％，市场占有率达到25．61％，持续领跑行业。

　　在2020年，一汽解放销售各类车型总计约49万辆，同比上升近40%。其中，重卡销量37.69万辆，同比上升约37%，超额完成年初销量目标25.63%。

　　在细分市场领域，一汽解放牵引车销量超23万辆，同比增长35%以上；载货车销量突破10万辆，自卸车销量接近4万辆，专用车销量超过2万辆，增幅均超过40%，载货车和专用车销量增幅逼近50%。

　　此外，一汽解放中重卡产品在京津冀和山东两大区域市场销量均突破5万辆大关，率先在全行业实现中重卡在区域市场销量突破5万辆。

　　面向2021年，一汽解放将在“创领三途”技术品牌战略指导下，加强在信息化、智能化、低碳化、电动化和高品质方向技术创新，持续打造核心技术，在节油、轻量化、AMT、智能安全和智能网联等方面持续突破，不断为客户提供高质量产品，持续提升用户创赢空间。

陕汽重卡 超额完成26.27%

　　总销量18万辆，民品销量15万辆——这是陕汽重卡制定的2020年全年销量目标。在目标驱动之下，陕汽重卡紧抓机遇，实现快速突破。

　　即便在第一季度受到了疫情冲击，但是陕汽重卡前两季度仍完成销量目标6成以上。第三季度之后，陕汽重卡的累计销量已达到17.03万辆，目标完成度达到94.6%。

　　1-11月，陕汽重卡国内民品累计销售15万辆，同比增长22.3%，国内民品销量目标顺利达成。最新数据显示，陕汽重卡2020年全年产销各类车型总计22.73万辆，同比累计增长28%，超额完成年度销量目标26.27%。

　　具体到细分市场，陕汽重卡牵引车销量占据总销量的67.2%，以新M3000为代表的煤炭、港口牵引车保持行业领先；新推出的X5000标载车型在载货车、快递物流和绿通运输方面购车需求增长旺盛，增长率达521%；天然气车型销量约为4万辆，占据总销量的18%。

　　在2021年商务大会上，陕汽重卡确定了2021年国内民品销量17.2万辆的目标，其中包含牵引车10.6万辆，自卸车3.3万辆，载货车1.5万辆，专用车1.8万辆。这些车辆当中，天然气车型将力争突破5万辆销量大关。

　　为实现这些目标，陕汽重卡在2021年将持续挖掘客户需求，推进强优补短，持续创新服务模式，持续强化价值营销，推动全产业链向上发展。

福田汽车 超额完成50.2%

　　10万辆，是2020年福田汽车重卡产品的销量目标。其中，自动挡重卡销量目标是1.5万辆。

　　受疫情影响，上半年我国重卡市场呈现“V”型走势，但福田汽车重卡销量却总体保持增长势头。据了解，福田汽车仅用不到8个月时间就完成了全年重卡销量目标，前8月福田汽车累计销售重卡（含底盘车）10.53万辆，同比增幅行业最高，达到84%。

　　纵观2020年全年，福田汽车累计销售重卡15.02万辆，同比增长75%，超额完成年度目标50.2%，占市场份额9.3%，比2019增加了2个百分点。

　　在自动挡重卡方面，福田汽车上半年销量就超越了2019年国内自动挡重卡行业销量总和，在7月就达成了1.5万辆的年度销量目标。福田汽车在2020年全年累计销售欧曼自动挡重卡3.62万辆，同比增长574%，在业内遥遥领先。

　　2020年12月8日，福田汽车在第二届中国商用车创新营销大会上，密集发布了多款“X新世代”拳头产品及全新战略，将用“以变应变”的战术，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念，通过全场景化的创新产品、更年轻化的品牌在“X新世代”实现高速、高质量发展，在“十四五”期间冲刺1000万辆企业总销量。

东风商用车 超额完成41.41%

　　挑战22万辆，这是东风商用车定下的2020年中重卡销量目标。

　　在国内所有商用车企业中，东风商用车的2020年无疑是最为艰难的。东风商用车大本营位于疫情风暴的中心湖北省，受人员流动、交通管制限制，在3月份才开始逐步复工，比其他企业晚了大约一个月时间。

　　但是，东风商用车全体上下抱着“不信东风唤不回”的决心，坚持“目标不变，销量不减、市占率不降”，不仅在3月快速恢复产能，还在4月1日实现日产能突破720辆，之后更是屡创单日产能历史新高。

　　经过一番努力，东风商用车上半年累计销售中重卡10.66万辆，同比增长9.56%，成绩不降反增，销量目标完成度达到53.3%。至第三季度结束，东风商用车中重卡累计销量已达到23.24万辆，完成了全年销量目标。

　　2020年11月28日，东风商用车年度第20万整车辆下线，宣告东风商用车年产20万辆新跨越。最终，东风商用车以全年销售中重卡31.11万辆的成绩，超额完成2020年年度目标41.41%，与去年同期相比销量增长29%。

　　此外，东风商用车旗下龙擎动力品牌产品成绩也很亮眼。龙擎动力在2020年实现了从重点市场到市场全覆盖的跨越。其中，龙擎发动机增长率达30%，销量占据国六发动机市场第一阵营；龙擎变速箱增长率达58%，跻身重型变速箱市场前列。

　　在2021年，东风商用车将继续坚持以产品为基础、以客户为中心，深化精准营销转型，布局智慧物流，围绕“8412”营销体系，着力增强市场先行能力、客户体验能力、高效运营能力和分销体系能力等四项核心能力，助力客户提升产品全生命周期的价值。

　　在疫情的冲击下，国内中重卡市场还能够同比大幅增长38%，这表明国内主流商用车企业，尤其是中重卡企业具备极强的系统性抗风险能力和恢复能力。同时，中重卡作为一种重要生产工具，销量强势增长能够从侧面说明我国经济环境持续向好。

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